榮威D7 DMH世界冠軍版上市 售12.38-14.38萬元
【太平洋汽車 新車頻道】11月8日晚,上汽集團榮威D7 DMH世界冠軍版正式上市,新車售價為12.38-14.38萬(限時一口價9.98-11.98萬元,截止至12月31日),推出三款車型。榮威D7(詢底價|查參配) DMH世界冠軍版的推出旨在慶祝其創(chuàng)下了續(xù)航里程2208公里的世界紀錄。
榮威D7 DHM世界冠軍版官方一口價 | |
車型 | 價格(萬元) |
世界冠軍版 | 9.98 |
世界冠軍卓越版 | 10.98 |
世界冠軍旗艦版 | 11.98 |
零自燃終身保障:燒一賠一;
三電終身質(zhì)保:不限里程,不限首任車主;
煥新禮:綜合置換補貼至高30000元;
金融禮:首付1.6萬起,36期/60期超長低息貸;
質(zhì)保禮:首任非運營車主可享6年或15萬公里整車質(zhì)保;
充電禮:首任非運營車主可享免費充電樁硬件及安裝服務(wù);
流量禮:3年免費車機流量。
1、智能科技:榮威D7搭載了先進的智能互聯(lián)系統(tǒng),支持語音控制、實時導(dǎo)航和遠程操控,提升了駕駛的便捷性和娛樂體驗。
2、高效動力:配備高效能的混合動力系統(tǒng),榮威D7在保證強勁動力的同時,實現(xiàn)了低油耗和低排放,符合現(xiàn)代環(huán)保要求。
3、舒適空間:車內(nèi)空間寬敞,座椅采用高品質(zhì)材料,提供良好的支撐和舒適度,長途駕駛也能保持輕松愉悅。
4、安全配置:榮威D7配備了多項主動安全技術(shù),如自動緊急制動、車道保持輔助和盲點監(jiān)測,確保行車安全。
5、時尚設(shè)計:外觀設(shè)計時尚動感,線條流暢,內(nèi)飾精致,符合年輕消費者的審美需求,展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車的時尚感。
6、靜音技術(shù):采用先進的靜音技術(shù),有效降低車內(nèi)噪音,提供靜謐的駕乘環(huán)境,提升了整體的乘坐體驗。
7、智能駕駛輔助:榮威D7配備了智能駕駛輔助系統(tǒng),包括自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能,減輕駕駛負擔,提高行車安全性。
8、環(huán)保材料:車內(nèi)使用環(huán)保材料,減少有害物質(zhì)釋放,保障乘客健康,同時也體現(xiàn)了對環(huán)境的責任感。
9、高性價比:榮威D7在提供豐富配置和高品質(zhì)體驗的同時,價格相對親民,具有較高的性價比,適合廣大消費者。
10、售后服務(wù):榮威品牌提供完善的售后服務(wù)體系,包括定期保養(yǎng)、緊急救援等,確保車主用車無憂。
榮威D7 DMH世界冠軍版在原有基礎(chǔ)上進行了多項升級,新車外觀優(yōu)雅穩(wěn)健,車身長4890mm,軸距2810mm,標配18寸輪轂,新增晨曦金外飾和18寸雙五幅光影輪轂,使整車外觀更加時尚動感,保留了榮威品牌一貫的精致與大氣。
內(nèi)飾方面,榮威D7 DMH世界冠軍版打造了云宿智能座艙,采用環(huán)抱式地平線設(shè)計,雙12.3英寸超長液晶屏一體雙聯(lián),全系標配豪車懷擋,提供便捷、舒適的用車體驗。
在空間設(shè)計上,新車擁有領(lǐng)先同級的前后排越級空間,前排坐墊長度380mm,后排頭枕寬度280mm,靠背高度686mm,后排腿部空間933mm,膝部空間116mm,靠背傾斜角118°。高得房率設(shè)計帶來寬敞、舒適的乘坐空間。
動力方面,榮威D7 DMH世界冠軍版由1.5L高效混動專用發(fā)動機+電動機組成,最大功率為105千瓦,電動機最大功率為154千瓦,相比老款車型有小幅度提升。新車搭載上汽集團研發(fā)的DMH超級混動系統(tǒng),擁有“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU等獨創(chuàng)技術(shù),在動力性、經(jīng)濟性及NVH表現(xiàn)方面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。此前,新款車型以2208.719km和2.49L平均油耗的成績打破吉尼斯記錄,成為最省混動B級車。
2024年7至8月間,中國插電式混合動力汽車(插混汽車)在全球市場大放異彩,其份額激增至超過83%,這一數(shù)據(jù)無疑標志著中國插混汽車已牢牢占據(jù)全球舞臺的中央位置,成為消費者心中的主流選項。與此同時,國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域在插混技術(shù)的強勁驅(qū)動下,滲透率穩(wěn)健攀升至約60%,并展現(xiàn)出持續(xù)擴大的強勁勢頭。這一系列變化深刻反映出,無論是在國內(nèi)還是國際視野下,業(yè)界與消費者均已普遍認同:插電式混合動力將成為未來較長時間內(nèi)汽車行業(yè)的核心動力趨勢。
這一共識的形成,預(yù)示著插混車型在即將到來的“增量向存量轉(zhuǎn)化”市場階段,擁有廣闊的發(fā)展藍海。在此背景下,那些能夠敏銳捕捉趨勢、提前布局的企業(yè)無疑將占據(jù)先機。上汽榮威便是其中的佼佼者,憑借其在插混技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局,已成功躋身行業(yè)第一梯隊,占據(jù)有利地形。因此,對于上汽榮威而言,進一步拓寬市場份額,乃至邁向世界級車企的行列,或許只是時間早晚的問題。這一進程不僅體現(xiàn)了中國品牌在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力與戰(zhàn)略眼光,也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了生動的中國樣本。
上汽集團自主研發(fā)的DMH超級混動系統(tǒng),是其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的重要成果。該系統(tǒng)集成了多項創(chuàng)新技術(shù),以軟件算法為核心,匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件,實現(xiàn)了超級融合,為全球用戶帶來了能效、駕駛體驗、NVH表現(xiàn)及整車排放值更優(yōu)秀的混動解決方案。
一、核心技術(shù)創(chuàng)新
能量域全域熱管理:DMH超級混動系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理,能夠高效管理整個系統(tǒng)的熱能,提升能效。
動力總成大腦PICU:該系統(tǒng)配備了動力總成大腦PICU,通過智能算法對發(fā)動機、電機、變速箱等進行精確控制,實現(xiàn)最優(yōu)動力輸出和能耗管理。
發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu):創(chuàng)新性地采用了發(fā)動機和P1電機同軸結(jié)構(gòu),相比平行軸布置少一組齒輪,傳動效率更高,運行更平順。這一設(shè)計還使得電池充電效率大幅提升,支持快充,電量從30%至80%僅需28分鐘。
二、高效動力系統(tǒng)
混動專用高效發(fā)動機:DMH超級混動系統(tǒng)搭載了熱效率高達43%的混動專用發(fā)動機,采用VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、深度米勒循環(huán)技術(shù)等先進技術(shù),確保發(fā)動機在高效域區(qū)間運行,提升燃油經(jīng)濟性。
智能高效混動變速箱:匹配高輸出功率和集成度的智能高效混動變速箱,機械傳動效率高達98.5%。采用P1+P3雙電機混動控制策略,能夠根據(jù)整車工況匹配最優(yōu)工作模式,確保發(fā)動機在85%以上的時間持續(xù)運行于最省油工況。
三、長續(xù)航電池系統(tǒng)
專用高效長續(xù)航電池:DMH超級混動系統(tǒng)配備了專用高效長續(xù)航電池,模組結(jié)構(gòu)設(shè)計防止熱失控傳播,穩(wěn)定性高。高強度框架設(shè)計抗沖擊性強,安全性高。針刺不起火,符合針刺測試標準;擠壓變形可達30%,超越國標。
航空熱管理技術(shù):采用航空技術(shù)的直接式冷卻技術(shù),電芯內(nèi)部溫溫差低于3.5度,確保電池系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。電池充電次數(shù)大于5500次,優(yōu)于同類產(chǎn)品。
上汽集團自主研發(fā)的DMH超級混動系統(tǒng)是一項集成了多項創(chuàng)新技術(shù)的先進混動系統(tǒng)。它以高效動力系統(tǒng)、長續(xù)航電池系統(tǒng)和卓越性能表現(xiàn)為核心優(yōu)勢,為用戶帶來了更加出色的能效、駕駛體驗和安全性。(圖/文/攝:太平洋汽車 柯凱汶)
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