奇瑞多米/海豹06旅行版領銜 最新一期新車申報信息匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，工信部發布了第393批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。作為2025年第三期公示信息，這份公告涵蓋了不少重磅新車的信息：首先全新奇瑞QQ的申報圖首次亮相、換裝前臉和發動機的新款速騰、更年輕配2.0T發動機的一汽奧迪A5L等等。本批申報信息可謂爆點多多，我們不妨逐一了解。

　　在前段時間舉行的奇瑞智能化戰略發布會上，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用宣布全新奇瑞QQ將于上海車展上正式發布。在本次工信部的申報圖里我們看到奇瑞QQ的身影，通過尾部命名得知新車或許叫“多米”。

　　在車頭方面，多米采用時下最為流行的封閉式前臉，并搭配了貫穿式行車燈，科技感十足。下方梯形格柵設計則增強了前臉運動氛圍。車身側面的A柱與C柱進行了熏黑處理，還裝配了隱藏式門把手設計。

　　新車長寬高分別為3720/1700/1599mm，軸距為2520mm。尾部擁有貫穿式的尾燈設計，和前臉形成了良好的互應。車頂上方的高位剎車燈還有一個小尾翼。輪胎搭載規格為165/65 R15。

　　動力方面，新車將會搭載40kW驅動電機并配備國軒高科磷酸鐵鋰電池，新車會在上海車展進行首發。

　　點評：如果說微型代步車，奇瑞QQ絕對是深得民心。本次奇瑞重新復活這款經典車型，并且以新能源的身份去主打代步市場。相信憑借當年累積下來的人氣，會有一個不錯的市場前景。

　　比亞迪海豹06DM-i旅行版出現在本期工信部申報圖里，新車將是海豹06DM-i的衍生車型，采用了旅行車身設計，尺寸也有提升，車長達到4850mm，軸距依然為2790mm，動力則搭載1.5升插混系統，此外，新車預計全系搭載天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）。

　　從申報圖來看，海豹06DM-i旅行版延續了比亞迪海洋網的設計理念，前臉風格與海豹06DM-i如出一轍，配備封閉式前臉，兩側大燈組造型犀利，加上前包圍兩側造型犀利的散熱開口，呈現出不俗的運動感。

　　車身側面，新車采用了旅行車的造型設計，車身線條更加平緩，并增大了后側窗的面積，以及新增車頂行李架。車尾則采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側尾燈主體采用了水滴式的造型設計。

　　車身尺寸方面，海豹06DM-i旅行版的長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距2790mm，與海豹06DM-i相比，車身長度增加20mm，寬度增加15mm，高度增加10mm，軸距不變，預計車內空間將會更寬敞。

　　動力方面，海豹06DM-i旅行版搭載由1.5L四缸發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦，匹配來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，預計容量與海豹06DM-i保持一致。

　　點評：海洋網的產品特點就是年輕且富有活力，例如之前的海豹06GT。而本次海豹06DM-i旅行版又是比亞迪旗下一款全新車種，而新能源旅行車選擇不算多，因此留給海豹06DM-i的機會非常大。

　　【太平洋汽車 新車頻道】我們從最新一期工信部申報圖看到新款一汽-大眾速騰的身影。新車采用了全新的設計語言，擁有更加精致、年輕化設計，會搭載1.5T發動機，同時大概率會在第三季度上市。

　　在車頭方面，新車擁有狹長的前格柵與兩側大燈組融為一體，搭配下方造型夸張的導流槽以及下方梯形進氣口，有著不錯的時尚感。車身側面采用了時下流行的隱藏式門把手。新車的長寬高尺寸為4812/1813/1472mm，較現款車型均有增加，軸距長度還是現款的2731mm。

　　新車尾部變化較大，例如配備當下流行的貫穿式尾燈組，配合大尺寸大眾品牌LOGO和下方的速騰英文標識，延續著Logo底下帶字母的設計傳統。

　　動力方面，該車搭載由一汽-大眾汽車有限公司所生產型號為DYZ的1.5T發動機，最大功率為118kW。傳動機構大概率是延續著現款7速雙離合變速器。

　　點評：作為曾經國內A+級轎車市場的標桿級產品，一汽-大眾速騰推出中期改款車型，從目前的申報信息來看，外觀變得更加年輕，而且配備競爭力更強的1.5T發動機。如果內部的智能化能用上大疆那套系統，相信的它競爭力很強。

　　作為以往一汽奧迪A4L的繼任者，全新奧迪A5L是值得大家關注。一汽奧迪全新奧迪A5L于廣州車展迎來國內首發亮相。全新奧迪A5L將作為現款奧迪A4的繼任車型，提供Sportback和Avant兩種車身形式，搭載2.0T燃油發動機，配備48V輕混系統，新車預計將于2025年正式上市，還將引入A5家族四款車型。

　　外觀方面，全新奧迪A5L采用全新的設計風格，整體造型更具運動感和科技感，前面依然是標志性的六邊形進氣格刪，內部輔以蜂窩狀格刪樣式，中央奧迪LOGO進行了黑化處理，兩側大燈組也進行了重新設計，具有編程功能，提供8種數字燈光簽名。另外，下方進氣口采用了撞色設計，加上前發動機艙蓋上還有兩條“獠牙”風格的筋線，運動感十足。

　　車身側面非常修長，三廂版車型比例協調，其腰線與隱藏式門把手融合在一起。新車還配備全新樣式輪轂，普通版車型提供17-18英寸輪圈，S line和S車型則標配了19英寸輪圈，以及提供20英寸三色輪圈可選。

　　車身尺寸方面，全新奧迪A5L的長寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm，相比現款在售奧迪A4標準版加長了67mm，寬度增加13mm，高度增加24mm，軸距增加68mm，已經趕上國內加長版的奧迪A4L，預計國產加長后，軸距將達到2960mm以上。

　　動力方面，全新A5基于奧迪最新的PPC平臺打造，其中燃油版車型均搭載2.0TFSI四缸發動機，分為高低功率調校，低功率版最大功率150馬力，高功率版最大功率204馬力，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型配備quattro適時四驅系統。另外，新車還配備48V輕混系統，可以提供18千瓦的功率和230牛·米的扭矩，動能回收高達25千瓦。

　　點評：奧迪A5L全面進化，憑借奧迪的影響力新車預計不用太擔心銷量。不過中國品牌的崛起，豪華品牌也收到沖擊，奧迪A5L需要更多強力的賣點，本次外觀的變化還是明顯，目前剩下懸念是內部設計和關鍵的座艙信息，如果能跟得上目前市場需求節奏，那么市場表現不會差。

　　作為奇瑞風云系列的旗艦產品，本次奇瑞風云A9的申報圖針對前臉進行了優化調整，結合此前消息，新車將會搭載奇瑞“神行智駕”系統，并配備高通驍龍8255芯片，動力上搭載C-DM插電混動系統，綜合續航或將超1400km，并配備CDC磁懸浮懸架。據了解，新車將于上半年上市，競爭比亞迪漢DM-i等車型。

　　外觀方面，奇瑞風云A9采用靈動、流暢、簡潔的設計語言，前臉配備封閉式中網，中網兩側配備了導流槽以提升運動感。此外，大燈組內部采用了獨特的并列式三角形光源布局，配合造型犀利的LED燈帶看起來頗具攻擊性。

　　車身側面非常修長，采用溜背式造型，配備半隱藏式門把手和大尺寸多幅式輪轂，營造出非常穩重商務的形象。而車尾造型較為運動，采用貫穿式尾燈設計，并配備電動升降擾流板。

　　此外，新車提供激光雷達選裝，且在翼子板、外后視鏡等處搭載了十余處攝像頭，更有多處配備毫米波雷達和超聲波雷達，具備高階輔助駕駛功能。車身尺寸方面，奇瑞風云A9的長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm。

       內飾方面，新車的設計風格簡潔但不失質感，整體采用白色和棕粉色配色，車門處的氛圍燈和大屏營造出科技感。據此前消息，新車將采用5縱3橫一體化座艙，內置有高通驍龍8255芯片，搭載零重力座椅，實現AI全場景陪伴，全車具有10氣囊+遠端氣囊。

     在智駕方面，奇瑞風云A9將搭載奇瑞“神行智駕”系統，支持全場景高階智能駕駛，包括高速/城市NOA、超視距智能泊車及主動安全冗余設計。

　　動力方面，奇瑞風云A9將搭載C-DM插電混動系統，并配備電動四驅，能夠實現0-100km/h加速時間在5秒級，純電續航里程達到200km，綜合續航里程則超過1400km。此外，新車采用前雙叉臂+后五連桿懸架，并配備CDC磁懸浮懸架。

　　點評：從目前市場情況來看，奇瑞風云A9未來上市后，預計將會與比亞迪漢DM-i、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型展開競爭，價格預計20-25萬元左右。不過價格只是猜測，但可以肯定的是，這款產品會搭載目前奇瑞最頂尖的技術。

　　上汽名爵MG4 EV出現在本次的工信部申報圖上。新車是品牌首款基于“星云純電架構”打造的全球車型，定位為純電緊湊級SUV。

　　外觀部分，新車并未采用純電車常見的全封閉式格柵，而是通過黑色蜂窩狀網格下包圍和引擎蓋上的“MG”浮雕標識，強化運動感與品牌辨識度。

　　車身側面，動感的雙腰線設計、黑色車窗邊框搭配花瓣狀輪圈（可選多種樣式），進一步凸顯跨界屬性，車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距達到2750mm。

　　車尾部分：貫穿式尾燈組內部采用“箭頭”造型燈帶，配合車頂分段式擾流板和后包圍的立體線條，視覺層次感強烈。相比現款車型，新款車型的高位剎車燈則增加了寬度，擾流板也沒有現款這么夸張了。

　　動力方面，新款名爵MG4 EV量產版僅申報了一個單電機的動力版本，搭載最大功率120kW的永磁同步電機（型號TZ180XS1001），最高車速為160km/h，動力參數雖不激進，但足以應對日常使用場景。

　　點評：本次MG4 EV改款算是一次大膽嘗試，在保持兩廂的設計下設計風格變得圓潤不少，以此吸引更多用群體，而且競品也會發生變化；直接面對上汽大眾ID.3。畢竟主打運動不是提升銷量的好辦法，大眾化口味才是王道。

　　長安CS75家族又新增成員，全新的長安CS75 PRO出現在本期申報目錄里面，該車是長安旗下一款全新車型，預計定位在長安CS75和長安CS75 PLUS之間，屬于緊湊型SUV。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4742/1870/1720mm，軸距為2786mm。車輛側面采用高腰線設計，看起來比較挺拔魁梧。至于車輛尾部，新車采用流行的貫穿式尾燈設計配合鍍鉻裝飾，另外后包圍還有雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　此外，從申報材料上看，車輛還將提供多種輪轂樣式選擇，并且也有天窗提供選裝。

　　動力方面，新車搭載與長安CS75同款代號JL473ZQ7的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率188馬力（138千瓦），最大扭矩300牛·米，最高車速190km/h。

　　點評：俗話說“孩子多、好打架”，CS75成員新增75PRO，能盡可能吸納更加細分的用戶審美和需求。如果價格精準定在10萬元左右甚至高一點點，那么它將直面比亞迪宋Pro DM-i的競爭。

　　在本次工信部申報目錄有新款精靈#1以及巴博斯版本的信息。兩款新車整體外觀設計變化不大，主要是增加了全新的輪圈設計樣式，同時更換了全新的電機。

　　如何區分普通版和巴博斯版?主要是看前臉、前包圍、側裙、輪圈樣式等方面。相比現款車型，新年款普通版車型輪圈增加了全新的19英寸封閉式樣式，巴博斯版車型則配備了10條幅19英寸輪圈。車身尺寸方面，長寬高分別為4300/1822/1636mm，軸距為2750mm。

　　其次變化是動力，普通版車型換裝了代號為TZ220XYA02的250千瓦后置單電機；巴博斯版車型則換裝了型號為TZ180XSB01/TZ220XYA01的前后雙電機，最大功率365kW。

　　點評：smart精靈#1最值得關注的變動會是電機方便功率，那么續航表現是否會提升，就等待官方釋放更多信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）