● 雷諾Espace

　　此前，雷諾已發(fā)布了全新一代Espace的官圖，新車在本屆巴黎車展上正式發(fā)布。

　　我們從圖片中可以看出，全新一代Espace在很大程度上保留了Initiale Paris概念車的設(shè)計(jì)元素。對(duì)于目前Espace那土肥圓那身段來(lái)說(shuō)，全新一代Espace真的驚艷多了，而近年來(lái)的雷諾奇異設(shè)計(jì)也在新車上得到了體現(xiàn)。倒“凸”字型的家族式中網(wǎng)依舊與前大燈相連。此外，新車的大燈燈源采用了LED。

　　厚重的側(cè)面和尾部以及較高的視覺中心確實(shí)透露了一絲Crossover跨界元素。尾燈非常奇特的“<”造型也同樣來(lái)自于概念車。未來(lái)新車將會(huì)提供五座版和七座版兩種選擇。

　　全新一代雷諾Espace將會(huì)采用CFM1平臺(tái)。至于動(dòng)力方面，官方并未公布更多詳細(xì)。更多消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

● 雷諾Eolab

　　雷諾Eolab概念車在本次巴黎車展上首發(fā)亮相，這輛風(fēng)阻系數(shù)只有0.235的非對(duì)稱三門小車號(hào)稱雷諾史上最省油的車型，其百公里油耗僅為1L。

　　Eolab概念車的顯著特點(diǎn)是采用了非對(duì)稱三門設(shè)計(jì)，左側(cè)為一個(gè)車門，右側(cè)為兩個(gè)。前臉的設(shè)計(jì)為雷諾家族風(fēng)格，不過(guò)有著概念車應(yīng)有的科幻風(fēng)格，前臉底部立體式的格柵為精心的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)所至，外形也非常漂亮。

　　為了省油，這款車采用了各種輕量化的鎂、鋁以及鋼的材料復(fù)合打造，車重僅400kg。此外為了配合空氣動(dòng)力學(xué)，概念車還采用后主動(dòng)擾流格柵。內(nèi)飾方面，除了炫目的設(shè)計(jì)配色，中控中央還采用了一塊大尺寸的屏幕。

　　動(dòng)力方面，新車搭載Z.E.混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力方面由一臺(tái)1.0L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率57kW（75PS），峰值扭矩95Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率50kW（68PS），峰值扭矩200Nm，搭配的電池組容量為6.7kWh。由此帶來(lái)的特點(diǎn)是：新車的百公里綜合油耗為1L，純電動(dòng)續(xù)航里程為60km。

　　不過(guò)，雷諾稱這款車不會(huì)量產(chǎn)，但在該車上會(huì)應(yīng)用100項(xiàng)新技術(shù)，為未來(lái)的量產(chǎn)車提供技術(shù)支持。

● 日產(chǎn)Pulsar

　　日產(chǎn)此前在歐洲發(fā)布了全新Pulsar緊湊級(jí)五門掀背車，如今新車在巴黎車展上亮相。Pulsar曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)五代車型，后來(lái)被TIIDA騏達(dá)代替，現(xiàn)在又重新啟用Pulsar的名字，日產(chǎn)的心思真難猜。東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)全新Pulsar國(guó)產(chǎn)毫無(wú)懸念，不過(guò)其身份暫時(shí)未知，可能是新款騏達(dá)或者全新騏達(dá)。

　　全新Pulsar采用了新一代日產(chǎn)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這張臉已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)的新勢(shì)代奇駿上領(lǐng)略過(guò)了，另外還有年底國(guó)產(chǎn)的新一代逍客也是同樣的風(fēng)格。

　　回旋鏢式的LED日間行車燈和中網(wǎng)的倒梯形鍍鉻是日產(chǎn)這個(gè)全新家族風(fēng)格的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。新車4385mm的車長(zhǎng)比現(xiàn)款騏達(dá)的4295mm略有增加，但軸距一樣都是2700mm。

　　全新Pulsar全面換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（115PS）；1.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW（110PS）；1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139kW（190PS）。傳動(dòng)方面則匹配6MT變速箱和全新Xtronic CVT變速箱。

● 日產(chǎn)Pulsar

　　全新日產(chǎn)Pulsar（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的騏達(dá)）早前已在歐洲正式發(fā)布，而這屆巴黎車展日產(chǎn)帶來(lái)的不僅僅是Pulsar，還有Pulsar的高性能版PULSAR NISMO CONCEPT也降臨2014巴黎車展全球首發(fā)。雖然這車名還帶有CONCEPT，估計(jì)基本就跟量產(chǎn)車一個(gè)樣了。

　　其實(shí)早在1990年，日產(chǎn)就已經(jīng)推出過(guò)基于Pulsar的性能型號(hào)：Pulsar GTi-R。這款車也曾參戰(zhàn)WRC A組賽事。前輩的光環(huán)或許將為Pulsar帶來(lái)無(wú)形的壓力。

　　Pulsar Nismo外觀升級(jí)加強(qiáng)的路數(shù)與370Z Nismo相似，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠更具傾略性，起了點(diǎn)綴作用的紅色飾條也充分表明Pulsar Nismo作為性能版的特殊身份。原霧燈處改為帶LED燈的蜂窩進(jìn)氣口，另外全身各種碳纖維運(yùn)動(dòng)套件當(dāng)然不會(huì)少。19英寸鍛造輪圈和紅色剎車卡鉗殺氣十足。

　　內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Pulsar Nismo概念車融入了更多賽車的元素，并配備了一款包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，同時(shí)方向盤、儀表盤等細(xì)節(jié)也都是充滿著NISMO的速度與激情元素。

　　日產(chǎn)并未公布Pulsar Nismo的動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)該車搭載由NISMO親自調(diào)校的1.6L DIG-T發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出也被壓榨至162kW（220PS）以上。