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    2. 上海車展

      望穿秋水 本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化在望

      2014-11-27 10:21:08 來(lái)源: PCauto 作者:謝鵬
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        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】早在2013年3月15日,本田就在東京召開(kāi)全球發(fā)布會(huì),重點(diǎn)介紹了其最新的SPORT HYBRID i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)。國(guó)內(nèi)不少媒體在發(fā)布會(huì)后都對(duì)i-MMD系統(tǒng)作出了報(bào)道,但國(guó)內(nèi)的讀者也僅是看個(gè)熱鬧,甚至漠不關(guān)心。因?yàn)檫@個(gè)本田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是太遙遠(yuǎn)了。

        一年后,采用i-MMD混動(dòng)技術(shù)的雅閣混動(dòng)版在廣州車展亮相。然而,雅閣混動(dòng)版來(lái)廣州車展不是走個(gè)過(guò)場(chǎng)就算逑。日本本田技研的技術(shù)專家表示,本田終于決定將在2016年把i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析 主打i-MMD

      ● 本田最新的混動(dòng)技術(shù):SPORT HYBRID

        本田曾經(jīng)有一套叫IMA(Integrated Motor Assist, 整體式電動(dòng)機(jī)輔助)的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng),Insight、CR-Z、飛度hybrid、思域hybrid、雅閣hybrid、謳歌ILX hybrid等此前用的都是IMA系統(tǒng)。

      本田最新混動(dòng)技術(shù)
      本田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)

        略微遺憾的是,IMA系統(tǒng)在節(jié)能性方面稍遜色于豐田THS-II系統(tǒng)(Toyota Hybrid System Gen.II,第二代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)),這顯然是本田技研那幫一根筋的工程師無(wú)法接受的。因此,本田拿出了全新的SPORT HYBRID混動(dòng)技術(shù)來(lái)威懾對(duì)手。目前SPORT HYBRID混動(dòng)技術(shù)有三套系統(tǒng),分別用于不同級(jí)別的車型。

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析

        單電機(jī)的i-DCD系統(tǒng)(Intelligent Dual Clutch Drive,智能雙離合驅(qū)動(dòng))用于小型車緊湊級(jí)車,如飛度、繽智等。

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析

        雙電機(jī)的i-MMD系統(tǒng)(Intelligent Multi Mode Drive,智能化多模式驅(qū)動(dòng))用于中級(jí)車,如雅閣。據(jù)來(lái)自日本的技術(shù)專家介紹,2016年率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的將是適用于中級(jí)車的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析

        三電機(jī)的Sports Hybrid SH-AWD(Sports Hybrid-Super Handling-All Wheel Drive,運(yùn)動(dòng)化混合動(dòng)力超凡操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))用于高端車型,如旗艦級(jí)的謳歌RLX和本田L(fēng)egend。

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析

      ● i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)預(yù)計(jì)2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

        不著急介紹i-MMD系統(tǒng)本身有多牛逼,先說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更密切關(guān)注的國(guó)產(chǎn)事宜。編者在2014廣州車展期間采訪了本田技術(shù)研究所電動(dòng)機(jī)測(cè)試主任研究員岡村明拓等專家,初步了解了一下i-MMD系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)情況。

      岡村明拓 電動(dòng)機(jī)測(cè)試主任研究員
      岡村明拓  本田技術(shù)研究所電動(dòng)機(jī)測(cè)試主任研究員

        i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。i-MMD系統(tǒng)除了HEV(Hybrid Electric Vehicle)混合動(dòng)力還有PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)插電式混動(dòng)動(dòng)力。鑒于國(guó)內(nèi)不太友善的充電環(huán)境(充電基站少、很多車主沒(méi)有獨(dú)立車位/車庫(kù)、有獨(dú)立車位也未必能充電等),本田首先國(guó)產(chǎn)的是普通i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),而i-MMD PHEV會(huì)根據(jù)以后國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求再考慮國(guó)產(chǎn)。

        廣汽本田東風(fēng)本田都可能會(huì)推出搭載國(guó)產(chǎn)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

      ● 首款搭載國(guó)產(chǎn)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型是……?

        2014廣州車展上,我們可以看到本田展館中間放著一臺(tái)雅閣混合動(dòng)力車型,從外觀上看這應(yīng)該是美版雅閣混動(dòng)。

      雅閣混動(dòng)

        在日本,雅閣這類中級(jí)車大部分的受眾都是五十歲左右的有米大叔,年輕人要么經(jīng)濟(jì)能力有限只能買(mǎi)小型車,有錢(qián)的年輕人(直接點(diǎn)說(shuō)就是富二代)很多都去玩運(yùn)動(dòng)型車了。所以雅閣在日本本土就干脆直接只推高配的旗艦級(jí)混動(dòng)車型,而且無(wú)論是普通混動(dòng)還是插電式混動(dòng),前臉都是一個(gè)樣,最大的差別在輪轂不同。

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析

      本田混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)前景分析

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        但在美國(guó)可不一樣了,雅閣的購(gòu)買(mǎi)人群年齡層分布較廣,口味差異也比較大。美版的雅閣轎車動(dòng)力有2.4L、3.5L、混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版,甚至還有雙門(mén)版轎跑提供。其中,混動(dòng)版和插電式混動(dòng)版的外觀則有顯著差別。美版雅閣插電式混動(dòng)版外觀和日本一樣,而雅閣混動(dòng)版車型就是我們?cè)趶V州車展本田展臺(tái)上看到的那款,基于美版雅閣汽油版動(dòng)力車型的外觀升級(jí)而來(lái),輪轂倒是和日版雅閣混動(dòng)一樣。

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        那么,現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了。未來(lái)搭載國(guó)產(chǎn)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的雅閣會(huì)采用何種外觀?

        關(guān)于這個(gè)問(wèn)題本田方面沒(méi)有給一個(gè)明確的答復(fù)。因?yàn)閕-MMD系統(tǒng)預(yù)計(jì)2016年才國(guó)產(chǎn),目前來(lái)說(shuō)本田還不能明確告訴大家未來(lái)采用國(guó)產(chǎn)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)到底是哪款車型。本田技研的研究員岡村明拓表示,混合動(dòng)力車型量產(chǎn)時(shí),會(huì)在汽油車型的基礎(chǔ)上做一些調(diào)整,更加突出科技感和先進(jìn)感。

        即便到時(shí)采用國(guó)產(chǎn)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)就是廣汽本田雅閣,但到2016年第九代雅閣都可能推出中期改款了,所以國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)車型長(zhǎng)什么樣子還真很難說(shuō)。

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        本文作者

        謝鵬(副主編)

        理工男悶而不騷,累仍會(huì)愛(ài)。歡迎大家來(lái)暢談毀三觀的那點(diǎn)事兒。

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