上海車展重磅SUV前瞻 從數(shù)量看出份量

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大家都知道SUV在國內(nèi)汽車市場占有絕對重要的份量，但份量究竟有多大，從上海車展的陣容上一觀便知。作為2015年度國內(nèi)最大的車展，上海車展的數(shù)據(jù)絕對有說服力。暫時為止，我們已知將亮相的新車就有131臺，而其中，SUV占40余臺，接近1/3，且?guī)缀蹩羁钪匕�，相信臨近車展這個數(shù)字還會不斷上升。

◆ 北京奔馳GLA

　　國產(chǎn)奔馳GLA已于4月8日在北京奔馳NGCC工廠正式下線，新車將在4月20日開幕的上海車展上正式上市。國產(chǎn)GLA將推出5款車型，預(yù)售價為27-40萬元。（本文配圖為進口GLA）

　　梅賽德斯-奔馳GLA(X156)基于MFA平臺打造，同平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　根據(jù)此前消息，國產(chǎn)GLA的車身尺寸為4431/1804/1532mm，軸距2699mm，新車軸距并未增加，車身高度增加49mm，這個數(shù)值有可能是申報程序中把行李架高度也算在其中，也有可能是國產(chǎn)車型的底盤有抬升（只是抬升49mm有點不太可能）。

　　國產(chǎn)GLA級預(yù)計提供四款動力型號可選，其中GLA180與GLA200分別對應(yīng)低/高功率版的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，GLA220與GLA260分別對應(yīng)低/高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。自動擋車型將于7速雙離合變速箱匹配，可選4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 東風(fēng)本田新款CR-V

　　本田在2014巴黎車展推出了中期改款CR-V。相隔半年東風(fēng)本田就引進國產(chǎn)，速度快誠意足。新款CR-V將在上海車展正式發(fā)布，推出兩種動力共6款車型。

　　本田新款CR-V全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現(xiàn)款車型明顯區(qū)別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。尾部的變化則不明顯，也就是鍍鉻飾件的面積增大了些。新車將提供6種車身顏色可選，分別為彩晶黑、赤霞紅、雪花銀、鈦金銀、珍珠白以及琥珀棕。

　　內(nèi)飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言，中期改款CR-V的中央扶手成為標配（這玩意兒國產(chǎn)版當(dāng)然早就全系標配了）。而高配車型上本來就應(yīng)該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來，因而沒有太多驚喜。

　　配置方面，新款CR-V頂配車型配備了電動后備廂門、盲點監(jiān)測系統(tǒng)以及18英寸新樣式輪圈。另外，新車還全系標配了胎壓報警、坡道輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)以及LED日間行車燈等配置。

　　本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機裝在了新款CR-V上。美版方面的調(diào)校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)，峰值扭矩245Nm。這個動力調(diào)校和新一代雅閣的2.4L動力接近，相比國產(chǎn)現(xiàn)款CR-V，最大功率略微降低（現(xiàn)款是140kW/190PS），但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動力表現(xiàn)來看，肯定比上一代的2.4L發(fā)動機動力會有明顯改善，值得稱贊。

　　傳動方面，美版中期改款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術(shù)，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。歐版CR-V全新1.6T渦輪增壓柴油引擎+ZF 9AT變速箱的動力總成無緣國內(nèi)市場。

◆ 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

　　新一代樓蘭早在上一年紐約車展時便已發(fā)布，一年過后，國產(chǎn)車型也已落地，新車將在接下來的2015上海車展正式發(fā)布。

　　新一代樓蘭的外觀設(shè)計源于北美車展發(fā)布的Resonance概念車，前臉仿佛就是新奇駿的中網(wǎng)+新天籟的頭燈，跨界風(fēng)格和家族風(fēng)設(shè)計顯露無疑。國產(chǎn)新一代樓蘭外觀上和美版車型幾乎沒有差異，但車尾“東風(fēng)日產(chǎn)”的標識表明的它的國產(chǎn)車身份。

　　新樓蘭與新勢代奇駿一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設(shè)計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設(shè)計讓新樓蘭的風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，跨界之更愈演濃烈。

　　新樓蘭車身復(fù)雜的線條設(shè)計與現(xiàn)代的流體雕塑相比有過之而無不及。細長鋒利的LED尾燈是一大亮點，它不僅切入D柱，還與上揚的腰線相連，為整車增添了動感。

　　暫時還沒有國產(chǎn)新樓蘭的內(nèi)飾圖，但預(yù)計仍將延續(xù)海外版的設(shè)計，緊跟家族風(fēng)腳步并保持日產(chǎn)一貫的居家風(fēng)格，溫馨的內(nèi)飾和激進的外觀產(chǎn)生強烈的對比。

 
（內(nèi)飾配圖為：美版新一代樓蘭）

　　海外版日產(chǎn)新一代樓蘭搭載重新調(diào)校的3.5L V6發(fā)動機，最大功率194kW（264PS），峰值扭矩為325Nm，傳動方面配備CVT變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)可選。另外，混動車型也將提供。幾乎可以確認，國產(chǎn)新樓蘭還將增加入門級的2.5L車型，不過，混動車型應(yīng)該與國內(nèi)無緣。

◆ 長安馬自達新款CX-5

　　CX-5是使用魂動設(shè)計語言和創(chuàng)馳藍天技術(shù)的新一代馬自達產(chǎn)品中的首款車型�；陝釉O(shè)計一樣雖然俘虜了不少消費者的芳心，但為了避免審美疲勞，新款CX-5還是有著喜聞樂見的改進。海外版新款CX-5早已發(fā)布，此次上海車展上，長安馬自達也將跟進發(fā)布新款CX-5。（本文圖配為：海外版新款CX-5）

　　新款CX-5前臉最直觀的變化就是空洞的黑色蜂窩中網(wǎng)改為更加精神的黑色橫條，前大燈組新增加了家族式的半月形LED燈，雙眼放電能力呈幾何級提升(被電暈的看官麻煩旁邊排隊交訂金)。

　　新款CX-5配備MZD Connect車載多媒體互動系統(tǒng)，控制車載娛樂、資訊、導(dǎo)航系統(tǒng)的旋鈕挪到了排擋桿后方。雖然中控屏幕換成了觸摸屏，但不是跟新款A(yù)TENZA一樣變?yōu)閼腋∈狡聊贿�是讓編者有些不滿。不過另外一方面，新款馬自達車型不再是統(tǒng)一單調(diào)的黑色內(nèi)飾，新款CX-5也有白色內(nèi)飾了。

　　動力方面沒有變化，新款CX-5有創(chuàng)馳藍天2.0L和2.5L兩款發(fā)動機可選，傳動方面匹配6AT或者6MT變速箱。