榮威RX5 30T競爭力分析 用實(shí)力撐起野心

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】自主品牌造車工藝在近幾年的飛速提升大家有目共睹，但進(jìn)步到什么程度，一直沒有確切標(biāo)準(zhǔn)。直到吉利博越的推出，各家的評價(jià)都是媲美一臺合資車，這下大家心里才有了底。眼下第二款能獲此評價(jià)的自主SUV——上汽榮威RX5也剛剛上市，并一舉成為7月份關(guān)注度最高的緊湊SUV。

　　當(dāng)然RX5的志向遠(yuǎn)不止停留在口頭評價(jià)上，兩款30T車型從定價(jià)到配置確實(shí)有往上搶占合資緊湊SUV市場的意圖。實(shí)力能否撐得起其名號，才華能否撐得起其野心，這個問題，看完之后自然見分曉。

● 上汽榮威RX5簡析

◇ 外觀：律動設(shè)計(jì)，精致干練

　　RX5是上汽榮威首款采用了“律動設(shè)計(jì)”語言的車型，我不是設(shè)計(jì)師，很難給出設(shè)計(jì)專業(yè)層面的理解。但這車給人的感覺確實(shí)精致、干練，外加矩陣式LED大燈的加入，前臉格外吸引眼球 。不會像有些車故意做出咄咄逼人的兇悍賣相，也不會太過平庸以至于丟在一堆車?yán)餂]辨識性。

◇ 內(nèi)飾：用料厚道，做工精細(xì)

　　RX5內(nèi)飾的不簡單之處就在于大面積使用了軟性搪塑和真皮材質(zhì)，覆蓋面積達(dá)到了80%，做工的精細(xì)度也是與用料非常匹配，整體檔次感那就不用說了，僅從質(zhì)感上絕對分不出與合資車的區(qū)別，甚至還超過了有些合資車的水平。

◇ 駕駛：輕盈平順，乘坐舒適

　　RX5采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向很省力，輕但不發(fā)虛，并且操作起來手感也很順滑，沒有那種斷檔感，高速時力道也會有所收緊，轉(zhuǎn)向會變得更沉穩(wěn)、細(xì)膩，很有大眾的感覺。

　　底盤方面，RX5采用的是前麥佛遜后多連桿的懸掛搭配， 在舒適度方面調(diào)校得可謂是相當(dāng)不錯，路面上的一切顛簸都會在傳遞到車內(nèi)之前被極其有效地過濾掉，不管道路上是有裂縫還是有細(xì)碎的顆粒，統(tǒng)統(tǒng)都被隔離在車外，RX5坐起來實(shí)在是太舒服了。