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　　2009年廣州國際車展是車企在年底的“收官之戰(zhàn)”。近年來，廣州車展在國內(nèi)的地位僅次于北京、上海國際車展，是國內(nèi)的第三大車展。而且每年的11月中旬的廣州車展一直都是次年的車市風(fēng)向標(biāo)，很多次年要上市的新款車型都在廣州車展上“首演”。所以很多媒體和車友對廣州車展十分關(guān)注。尤其是國內(nèi)首發(fā)車型，更是大家關(guān)注的焦點，也更體現(xiàn)了各品牌的中國熱度。

　　今天，第7屆廣州車展還進(jìn)行地如火如荼，各大汽車巨頭都推出了看家車型逐鹿羊城。PCauto在車展期間出動全部人馬竭盡全力為廣大網(wǎng)友報道現(xiàn)場消息。除此之外，PCauto團(tuán)隊在專訪各大汽車廠商的高層的時候了解到，在接下來的年底以及未來的2010年，一些汽車品牌將加大推出新車的力度，他們亦透露了一些新車規(guī)劃。下面請看詳細(xì)報道：

　　合資品牌歸類：

　　東風(fēng)汽車有限公司副總裁任勇先生：東風(fēng)日產(chǎn)明年將國產(chǎn)日產(chǎn)目前在售小排量車型

　　目前，編輯從東風(fēng)汽車有限公司副總裁任勇先生處了解到，在未來的2010年，東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)目前日產(chǎn)現(xiàn)有的小排量車型，編輯預(yù)計東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)的車型不排除有任勇先生并沒有透露兩廂車的名字，不過，編輯認(rèn)為最大的可能性不排除會是全球經(jīng)典小車March。雖然此前也有媒體報道過，由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的止步與前年車市的整體下滑，這是東風(fēng)日產(chǎn)取消March車型計劃的最大原因。但是今年車市大好以及任勇先生的談話就是很明顯的信號。

太平洋汽車網(wǎng)總編王濤與東風(fēng)汽車有限公司副總裁任勇合影

March資料圖片

　　據(jù)了解，現(xiàn)款March是日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟合作后推出的首款轎車，外觀造型非常可愛，以圓潤為設(shè)計理念，整車多處應(yīng)用了橢圓形的設(shè)計元素，甚至A柱和發(fā)動機艙蓋的線條還有甲殼蟲的影子。年初時就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，目前東風(fēng)日產(chǎn)國內(nèi)產(chǎn)品最小排量發(fā)動機為1.6L，但March小型車的引進(jìn)很可能采用1.4L發(fā)動機，畢竟1.4L是這個級別車型的主推動力系統(tǒng)。

　　通用別克營銷部長施泓先生：英朗將于今年12月上市

　　相對于其他車企老總，施泓先生的談話要保守許多，他向PCauto編輯表示，明年將會推出比今年更多的新車回饋消費者，但是具體車型和市場定位并沒有完全透露。施泓先生稱，爭取在年內(nèi)讓別克英朗正式上市。

通用別克營銷部長施泓先生接受太平洋汽車網(wǎng)專訪

別克英朗命名現(xiàn)場

　　據(jù)介紹，別克英朗擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419mm，寬1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同級最長軸距，以及前1544mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。