奧迪A4L 完美融合運動與舒適的中型高檔轎車

    全新奧迪A4L是基于第八代奧迪A4，專為滿足中國用戶需求而打造的科技領先車型。大量奧迪最新技術的應用讓全新奧迪a4L跨越傳統高檔轎車級別限制，將駕駛樂趣與乘坐舒適真正融為一體。

    轎跑車般的外形設計

    作為奧迪最新一代中型高檔轎車，全新奧迪A4L在車身設計上體現出前所未有的動感風范。4,763×1,826×1,426毫米的車身尺寸讓A4L顯示出威武的身姿。源自奧迪S系列的寬大車身比例配合流暢的線條勾勒出極具動感的車身造型。

    和上代車型相比，全新奧迪A4l不僅尺寸更大，其前懸長度也有明顯縮短。修長的發動機艙在緊湊的短前懸襯托下營造出了猶如轎跑車般的運動韻味。A4L沿襲了奧迪經典的一體式進氣格柵，鍍鉻材質的封邊裝飾增加了科技感；由車頭延伸至車尾的凌厲腰線增加了車身的層次感；酷似高性能跑車的車頭左右下方的進氣口、車身底部突出的側裙和貫穿前后車門的筋線顯示出A4L強大的運動潛質。

    【“飛翼”點睛之筆】

    前后車燈成為全新奧迪a4l造型設計的點睛之筆。由14顆LED燈橫向排列組成的“飛翼”日行燈如同車主的個性標識，也為日間行車提供了額外的安全保障。而形如“飛梭”的尾燈配合微微上翹的尾箱蓋造型，表現了奧迪一貫的動感氣質。

    運動與舒適的融合

    【前軸前移154毫米】

    全新奧迪A4L在傳動系統方面采用了突破性的設計結構，前軸差速器與手動變速器的離合器（或自動變速器的液力變矩器）交換了位置，從而將前軸前移了154毫米，使前懸大幅縮短，也使引擎蓋和軸距變得更長。這種創新方案使得A4L具有更為均衡的前后負重比例，提高了車輛在極限狀態下的操控性能。同時，A4L的轉向機位置較上一代車型位置更低，更接近車輪的轉向機使轉向力傳導更加直接而平衡，增加了車輛的轉向精度，路面信息反饋更加直接。

    【軸距2,869毫米】

    全新奧迪A4L擁有傲視競爭對手的2,869毫米長軸距，比歐洲版第八代A4軸距長出了61毫米，因此具有了超越同級轎車的969毫米后排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標準版的高檔C級車，滿足了中國用戶對后排乘坐空間的更高要求。A4L增加的軸距長度不僅被100%的轉化為寬敞的后排空間，也為平衡車身前后負重比例做出了有益貢獻。

    【前后比重50 : 50】

    經過前軸前移和軸距的調整使全新奧迪A4L達到了幾近完美的前后負重比例。配備quattro全時四輪驅動技術的3.2 FSI車型前后比重達到50:50的均衡比例，前后平衡的車身比重分配為A4L帶來了更高極限的運動性能。

    【三車合一】

    為了將運動與舒適更好的融合，A4L還提供了先進的“奧迪駕駛模式選項”（Audi Drive Select）技術，使駕駛者不用下車即能“換車”。只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。奧迪駕駛選擇系統能在任何時刻改變油門踏板和發動機的加速反饋、自動變速器的換擋點、“奧迪動態轉向系統”（Audi Dynamic Steering）的轉向比等來適應駕駛員的個人偏好。

    【全新的鋁制前后懸架】

    廣泛應用鍛造鋁質材料的全新5連桿前懸架為全新奧迪A4L精湛的操控表現貢獻明顯。A4L的5連桿前懸包含了一根支撐桿，一根底部控制臂，兩根頂部控制臂以及一根連接轉向機與樞軸承殼體的橫拉桿。鋁質材料的應用明顯減輕簧下重量，A4L的操控變得更加直接靈活。全新奧迪A4L優化了鋁質前副車架與發動機的連接結構，使不同部件之間的力量傳遞更加直接而滾動噪音明顯降低。

    A4L的后懸架設計上使用了源于更高級別車型的梯形連桿控制束角原理；這種設計不但節省空間，而且很好的結合了運動操控和駕乘舒適。在材質選擇上，A4L的后懸架同樣廣泛采用鋁制材料。如梯形連桿和輪架分別采用熱鍛和冷鍛處理的鋁制材料，頂端控制臂和橫向拉桿也都使用了鍛造鋁為原料。不同加工工藝鋁制材料的應用不僅提高了懸架系統的整體剛性，輕便的質量更是帶來了靈活精準的操控表現。此外，奧迪A4L全新設計的后軸結構能夠有效抑制“剎車點頭”現象，明顯提高行車舒適性。