廣州車展上，備受期待的海南馬自達(dá)自主品牌轎車沒有亮相。記者專訪了海馬銷售公司副總經(jīng)理譚繼民，從中探知了相關(guān)內(nèi)幕。
圖為馬自達(dá)6前臉
據(jù)譚繼民透露，海馬自主品牌轎車排量為1.6升，其前臉與“馬6”有些相似，外形十分動感時尚，預(yù)計將于8月底亮相，并將參加年底的北京車展。這款車是否裝配海馬即將完工的發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)呢？譚繼民不置可否，但他表示：“必須突破‘心’，才能造自己的車。”
據(jù)了解，和吉利、比亞迪、上汽等品牌的“自主”不同的是，海馬的自主走的是“第三條路”，即擁有配套供應(yīng)體系的“自主權(quán)”，可以自主決定國產(chǎn)化。因此未來的海馬自主品牌轎車擁有成本的優(yōu)勢，價格會比競爭對手更具殺傷力。據(jù)透露，除了海馬自主品牌轎車外，海馬還將推出一款福美來的替代車型。
海馬自主品牌轎車及福美來替代車型推出后，福美來是否會停產(chǎn)？譚繼民告訴記者，“福美來的性價比很有優(yōu)勢，不會停產(chǎn)。”
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海馬12.5億造“芯” 發(fā)動機(jī)廠預(yù)計明年投產(chǎn)
本報訊 日前，記者從海馬汽車獲悉，總投資12.5億元人民幣、年產(chǎn)發(fā)動機(jī)15萬臺的海馬汽車發(fā)動機(jī)廠建設(shè)項目已經(jīng)接近尾聲，這意味著海馬汽車即將成為國內(nèi)為數(shù)不多的具有發(fā)動機(jī)制造與整車生產(chǎn)能力的汽車企業(yè)。
據(jù)了解，海馬汽車發(fā)動機(jī)廠建設(shè)項目始于去年5月份，所引進(jìn)的缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產(chǎn)線均采用德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產(chǎn)設(shè)備。據(jù)悉，海馬汽車發(fā)動機(jī)廠可生產(chǎn)1.8L、1.6L和2.0L三種型號的發(fā)動機(jī)。
據(jù)悉，目前海馬的主力車型福美來和普力馬所裝配的發(fā)動機(jī)仍然是日本馬自達(dá)的原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，在供給方面很大程度會受制于人，發(fā)動機(jī)項目一旦建成投產(chǎn)后，這一狀況將從根本上得到改善。
