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　　日前，編者獲悉，新C5將于今年10月28日全面上市。據了解，即將上市的新車主力排量為2.3L，而3.0L車型將采取先進口后國產的形式。據透露，全新國產C5在發(fā)布后將會宣布其三個排量的具體車型。國產新C5將以海外最新的08款C5為藍本，在外觀和配置上絕大部分都將借鑒原版，配置將更適合中國市場。目前，全新國產雪鐵龍C5的準備工作已經基本就緒。至于售價方面，東風雪鐵龍官方宣布了全新國產C5在國內20-30萬元的預售價，正式上市后預計入門級售價將會在20萬元左右。

　　據了解，海外的08款C5車身尺寸為4778×1852×1471mm，軸距達到了2814mm。而國產新C5的后排乘坐空間將更為寬敞。東風雪鐵龍相關人士透露，新C5國產之后，配置基本是有增無減，但也會根據中國的使用狀況進行調整，天窗在2.3L車型上將成為標準配置。

　　目前已知的是，2.0L新C5將采用和世嘉、凱旋相同的國產2.0L發(fā)動機，而2.3L和3.0L的發(fā)動機將有可能首先以進口形式引入。不過，2.3L車型將為國產車型，而3.0L將首先以整車進口形式導入，并適時國產。

　　另悉，在4月份發(fā)布新品牌形象之后，東風雪鐵龍同時啟動了網絡提升戰(zhàn)略和用戶滿意度提升戰(zhàn)略。目前，廠家每月都在對經銷商進行第三方考核，用戶滿意度考核成為最重要的一環(huán)。據了解，目前全國300余家東風雪鐵龍經銷商中有37家未達到新C5的銷售條件，廠家給予其整改期限，盡力使所有經銷商達到新C5的銷售資質。

　　編輯點評：新C5終于要正式上市了，記得有業(yè)內人士說，雪鐵龍在定位C5的時候采用了折中的辦法，比常規(guī)B級高，但要略低于標準C級，屬于典型跨級車型。

　　如果按照這樣來理解，新C5的誕生是為了迎合市場需求？但是事實上，從國產C5的懸掛可以看出，它的雙叉臂懸掛設計與其他B級車對手并不一樣，這樣一來市場認可度是比較高的。作為在軸距設計上比較嚴謹的歐洲車，雪鐵龍采用這樣的設計曾引起過很多人對于C5到底應該算B級車還是C級車的爭議。

　　那么，這樣能不能理解成，其實這才是雪鐵龍的目的所在，可以通過發(fā)動機的配備來實現上下通吃？同樣是跨級車型，又有歐洲血統(tǒng)，我們就不能不提到新君越。新君越的定價在21.99萬起，那新C5的價格是不是也會在這周圍區(qū)間呢？不過，不管是價格還是定位，去揣測廠商的意愿其實并不能說明任何問題。目前，除了三個排量的具體車型還沒有確切消息以外，價格也是未知數。一切將在28號正式上市后揭曉。