與原車型價(jià)格持平?1.4T朗逸于2010年1月上市

　　日前，編者從相關(guān)渠道了解到，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的朗逸將會(huì)在11月的廣州車展上對外亮相，2010年1月正式上市銷售。屆時(shí)，上海大眾會(huì)將該配置的朗逸稱為頂配運(yùn)動(dòng)版。有內(nèi)部資料證明，朗逸選擇在2010年1月上市有其特殊的戰(zhàn)略部署，上海大眾將借助2010年的上海世博會(huì)，用一系列的傳播手段著力推廣低油耗、高性能的1.4T朗逸。

　　上海大眾朗逸自去年上市以來，在市場上贏得了不錯(cuò)的銷量，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。但是，朗逸搭載的老舊的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾最不愿對外過多提及的。尤其是2.0L排量的EA113系列SOHC8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力乏善可陳，在技術(shù)尚可的6速自動(dòng)變速器的配合下，油耗也沒有太大優(yōu)勢。

　　和其他發(fā)動(dòng)級不同，這款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖然僅有1.4L，但它應(yīng)用了大眾目前先進(jìn)的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的技術(shù)，最大功率為96Kw／5000rpm，超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而220N·m的最大扭矩輸出，可以在1750—3500 rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出，表現(xiàn)十分突出。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙變速器的絕佳搭配，使得運(yùn)動(dòng)版朗逸不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，而且也進(jìn)一步提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　目前朗逸車型的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間在11.28萬－16.48萬，其中1.6升車型的價(jià)格區(qū)間在11.28萬－14.58萬。這款1.4L車型替代1.6L將成為主力車型后，運(yùn)動(dòng)版朗逸只要價(jià)格適中，并在合適的時(shí)機(jī)推向市場，那么不俗業(yè)績自然是水到渠成。精明的上海大眾將目光鎖定在了2010年世博會(huì)。網(wǎng)易汽車了解到，上海大眾選擇了2010年上海世博會(huì)為市場的切入點(diǎn)，高性能和低油耗及廢氣排放的低水平將是1.4T7速DSG運(yùn)動(dòng)版朗逸的主要訴求。

　　在2010年，上海大眾用一系列的推廣手段，來為運(yùn)動(dòng)版朗逸造勢。來自上海大眾的核心資料顯示，在第一階段，上海大眾將朗逸的性能為主要推廣點(diǎn)，屆時(shí)會(huì)邀請著名的賽車明星出席活動(dòng)，甚至不排除采取贊助一些如《頭文字D》的賽車電影來進(jìn)行朗逸的產(chǎn)品推廣。下一階段，上海大眾還會(huì)用抽獎(jiǎng)的方式，借上海舉辦世博會(huì)的契機(jī)，對消費(fèi)者進(jìn)行抽獎(jiǎng)旅游，屆時(shí)朗逸將成為旅游期間的專屬“座駕”。