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　　隨著國內汽車市場的日趨多元化，以及同宗兄弟邁騰在其所處的中高級車市場中希望強強聯手的需求越來越高。被一汽大眾擱置了近一年之久的邁騰轎跑版車型，已重新排上了國產計劃的日程上。目前以進口形式銷售的同款車型名為“大眾CC”，而“帕薩特”一名早已被上海大眾收入囊中，一汽大眾不得不啟用新的名稱為車款轎跑版邁騰起名。邁騰轎跑版，源于大眾PQ46平臺，可與邁騰同平臺生產的車型即將于2010年在國內投產上市。

　　近日，據一汽大眾內部人士透露，將于明年國產銷售的帕薩特CC采用配備DSG雙離合器變速器的的歐版車型，其中包含廣受消費者關注的2.0T車型其頂配車型的預計售價為31.5萬元。同時，隨著手動版車型以及入門車款的推出該車的價格還將進一步下探至30萬元以內。據悉，這一大眾品牌旗下的首款四門Coupe車型將在位于長春的一汽大眾轎車二廠投產，2010年的首年計劃銷售為6500臺。

　　國產帕薩特CC 2.0T搭載TSi缸內直噴渦輪增壓4汽缸16氣門發動機，配備DSG雙離合變速箱。輪胎采用了米其林出品的235/45R17高品質輪胎。帕薩特CC的四個車門都采取了一般Coupe的無門框設計，也就是車窗玻璃上端沒有框架。

　　在外形上，帕薩特CC令人想起了寶馬6系及CLS。雖然是四門房車，但扁長的車身造型很Coupe，與CLS的造型不謀而合，而全車的動感設計像極了寶馬6系。雖然如此，但這并沒有削弱帕薩特CC本身的個性。車內是完全的四人座位，因為后座采用了與CLS和新寶馬7系相同的純雙座設計，而且設計跑車化，前后乘坐空間當然很寬敞，不過就是限制了人數。

（來源：網上車市）