雙龍攜小型SUV Korando欲重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)

　　自從上海汽車(chē)黯然退出雙龍汽車(chē)，雙龍?jiān)谥袊?guó)的汽車(chē)業(yè)務(wù)似乎也變得舉步維艱。而隨著新東家的入主，以及全新車(chē)型的助推，雙龍及其全新SUV車(chē)型Korando重新進(jìn)入我們的視野。印度最大的SUV和拖拉機(jī)生產(chǎn)商馬恒達(dá)已和韓國(guó)雙龍汽車(chē)簽署收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬恒達(dá)以4.6億美元獲得了雙龍70%的股份，全部交割將于2月份完成。

雙龍攜小型SUV Korando欲重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)

　　雙龍汽車(chē)公司日前宣布，該公司將在德國(guó)市場(chǎng)投放四款車(chē)型，以重新登陸德國(guó)市場(chǎng)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雙龍汽車(chē)公司已經(jīng)在位于德國(guó)科隆附近的小鎮(zhèn)科本建立了汽車(chē)銷(xiāo)售公司，并且為該銷(xiāo)售公司招募了營(yíng)銷(xiāo)人員。該公司計(jì)劃在2012年以前在德國(guó)設(shè)立150家汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，銷(xiāo)售旗下rexton SUV、rodius小型MPV、actyon跨界車(chē)和小型SUV Korando。

雙龍攜小型SUV Korando欲重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)

　　此外，在因破產(chǎn)而離開(kāi)中國(guó)近兩年時(shí)間后，韓國(guó)雙龍汽車(chē)亦計(jì)劃在今年重返中國(guó)市場(chǎng)。韓國(guó)雙龍汽車(chē)與上汽的合作協(xié)議將在2月25日正式到期，之后雙龍汽車(chē)將在其新購(gòu)買(mǎi)者印度馬恒達(dá)集團(tuán)的帶領(lǐng)下單獨(dú)在華開(kāi)展業(yè)務(wù);內(nèi)部人士透露，雙龍計(jì)劃重新建立銷(xiāo)售渠道和組建進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售公司，而未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃則是保證每年不少于兩款。

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　　當(dāng)然首款全新產(chǎn)品就是城市SUV車(chē)型Korando，之前Korando已經(jīng)多次在國(guó)內(nèi)爆出測(cè)試車(chē)諜照，而近期我們?cè)俅尾东@了零偽裝的新款車(chē)型諜照。這狂即將進(jìn)入中國(guó)的新車(chē)至此已經(jīng)非常清晰的呈現(xiàn)在我們面前。同時(shí)我們將為廣大車(chē)友解讀這款新車(chē)的車(chē)型配置和市場(chǎng)定位。

雙龍欲攜小型SUV Korando重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)

　　眼看中國(guó)市場(chǎng)SUV車(chē)型的火熱，且不論日系的本田CRV、豐田RAV4的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)力量，以及大眾途觀的德系勁敵，僅僅是韓國(guó)同鄉(xiāng)的現(xiàn)代ix35和起亞智跑上市短短數(shù)月也大紅大紫。自然定位相似的韓國(guó)車(chē)型雙龍Korando也不會(huì)放棄龐大的中國(guó)市場(chǎng)，抓住中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于這個(gè)沒(méi)落中的車(chē)型品牌重新崛起有著重大意義。

雙龍欲攜小型SUV Korando重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)

　　從Korando這款新車(chē)來(lái)看，外形一改雙龍品牌以往的風(fēng)格，而之前的路帝、愛(ài)騰等雙龍車(chē)型，始終在外觀設(shè)計(jì)上顯得有那么些非主流。從底盤(pán)系統(tǒng)方面來(lái)說(shuō)，Korando采用承載式車(chē)身配備四輪獨(dú)立懸掛的轎車(chē)式底盤(pán)，而之前雙龍車(chē)型，無(wú)論是愛(ài)騰、享御還是雷斯特，都無(wú)一例外的采用了越野車(chē)的底盤(pán)，采用帶大梁的非承載車(chē)身，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，清一色的整體橋后懸掛。

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　　而且Korando的尺寸為4400×1810×1685mm，軸距是2640mm，尺寸也幾乎與現(xiàn)代ix35完全一樣。當(dāng)然，Korando會(huì)繼續(xù)主打雙龍擅長(zhǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使用e-XDi200柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值參數(shù)分別達(dá)到了最大輸出功率129kw/4000rpm和最大扭矩360Nm/2000-3000rpm，明顯超過(guò)了現(xiàn)款市售雙龍愛(ài)騰車(chē)型上那臺(tái)104kw/4000rpm 和310Nm/1800-2750rpm的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　變速箱方面有6速手動(dòng)變速箱和來(lái)自DSI的6速自動(dòng)變速箱。而引入中國(guó)的車(chē)型是否會(huì)增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的配置目前還不得而知，但要想更廣泛的博得中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，推出汽油版車(chē)型是必不可少的。