北京現(xiàn)代i50或于今年底上市 預(yù)計(jì)18萬起

　　現(xiàn)代YF（全新一代索納塔）已經(jīng)在2010北京車展與國內(nèi)公眾首次見面，而官方之前的信息更是透露了YF將在明年上半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并命名為i50。但據(jù)編者近日了解到的信息，i50很有可能會(huì)在今年底完成國產(chǎn)并迅速上市。

　　代號(hào)為YF的北京現(xiàn)代i50，已于2009年9月在韓國首次發(fā)布，并在今年分別在歐洲、美洲和韓國陸續(xù)上市。與上代索納塔不同，新索納塔也就是i50采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言“流體雕塑”對(duì)新車外觀進(jìn)行刻畫，使新車看起來動(dòng)感十足。向前俯沖的車身很有四門Coupe的感覺，估計(jì)這是現(xiàn)代走歐洲化路線的象征。

圖為韓國發(fā)布的新Sonata

圖為北美發(fā)布的新Sonata

　　內(nèi)飾方面，由于在北京車展展出的現(xiàn)代YF為國外版本，因此所有車窗都粘貼了深色膜。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，展出的YF與國產(chǎn)后的i50在外觀及內(nèi)飾將會(huì)有所差別。不過在i50設(shè)計(jì)之初，現(xiàn)代就考慮了中國市場(chǎng)因素，相信外觀和內(nèi)飾改動(dòng)并不會(huì)很大，更多改變是內(nèi)廂顏色的搭配而已。

　　車身尺寸方面，韓國版的索納塔長寬高分別是4,820mm/1,835mm/1,470mm，軸距為2,795mm。新車共為提供3款尺寸的輪轂，分別為16吋、17吋和18吋。

現(xiàn)代2.4L GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，韓國市場(chǎng)的全新一代索納塔共有發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。其中一款為2.0L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165ps/6200rpm，最大扭矩20.2kgm/4600rpm；而另一款則為2.4L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，帶直噴技術(shù)，最大功率201ps/6300rpm，最大扭矩25.5kgm/4250rpm。傳動(dòng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速器。

　　考慮到目前北京現(xiàn)代新舊兩代共存的現(xiàn)象普遍，而北京現(xiàn)代高層在接受PCauto專訪時(shí)更是透露了今后現(xiàn)代Verna（代號(hào)RC）上市以后雅紳特會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)，編者認(rèn)為YF國產(chǎn)后極有可能和NFC領(lǐng)翔、moInca名馭三代同堂。當(dāng)然，NFC領(lǐng)翔會(huì)攻占公務(wù)市場(chǎng)，而YF會(huì)直接樹立高端運(yùn)動(dòng)化的品牌形象，價(jià)格區(qū)間將會(huì)與凱美瑞、雅閣等接近，預(yù)計(jì)2.0L車型起步價(jià)在18萬元左右。