全球鷹GC7測試車諜照曝光！即將量產上市

　　對于吉利來說，實際上拉皮改款也并不陌生，從之前的華普海景到英倫SC7，都是吉利遠景的衍生車型。而今天曝光的GC7同樣是在此基礎上的深度改款，如果不是仔細對比車身部分的結構，以及底盤懸架系統布局和輪距，軸距尺寸參數，很難注意到全球鷹GC7與吉利遠景的聯系。

　　由此也可以說全球鷹GC7的改款相當成功，大燈、霧燈和進氣格柵的設計，以及完全改動的尾部輪廓，都是顛覆性的設計。整體風格看上去有些克萊斯勒鉑銳那種大氣方正的美式風格。量產車型基本保持了之前北京車展概念車的設計，僅僅是全球鷹的LOGO從引擎蓋前段移到了鍍鉻進氣格柵上。

最新曝光的全球鷹GC7測試照

　　內飾設計同樣完全丟掉了花冠風格，拋棄遠景車型沉悶的桃木裝飾，全球鷹GC7全新的黑色、米色雙色內飾，搭配銀色裝飾面板，一體化的音響和空調控制系統，豎條狀的空調出風口設計，都給人煥然一新的感覺。

最新曝光的全球鷹GC7測試照

之前曝光的全球鷹GC7內飾申報圖

全球鷹GC7內飾官圖

　　全球鷹GC7的改款也并不僅僅是簡單的拉皮美容，同樣涉及動力系統的調整。1.8L的4G18發動機保持與遠景和英倫SC7的機型配置不變，依然是最大102kw的輸出功率和172Nm的輸出扭矩。不過值得一提的是，現有遠景和英倫SC7全系標配的5速手動變速箱，到了全球鷹GC7車型上將會推出自動擋配置，包括CVT變速箱和6速自動變速箱。預計首先推出的將是CVT變速箱，隨著吉利汽車對澳大利亞DSI的逐漸消化，多檔位的6AT也將出現在量產車型上。

　　新款車型同樣也有4G15發動機，不過型號有所變化，從4G15D升級為JLγ-4G15機型。最大輸出功率從78kw/6000-6200rpm小幅提升到78.5kw/6000rpm，而最大扭矩則有比較明顯的提升，135Nm/4800rpm增加到141Nm/4000rpm，具備更好的低扭輸出，有利于提升1.5L車型的動力性能。同樣，1.5L車型除了現有的5速手動變速箱，也將增加CVT的無級變速箱配置。

　　全球鷹GC7的推出進程應該說會比之前幾款帝豪車型長時間的測試更加迅速一點，畢竟是基于成熟車型的改款升級。據資料透露，全球鷹GC7將在吉利的湘潭工廠投產，也已經確定是2011年投產的新款車型之一。原有的吉利遠景比起比亞迪F3的銷量，差距相當的明顯，而競爭對手頻頻拉皮演變出F3、G3和L3三款車型，吉利能否通過此次的改款，GC7和SC7并肩作戰，一改之前的弱勢局面，相當令人期待。