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    2. 1.6T暫缺 標致508將沿用雪鐵龍C5動力系統

      2011-01-28 10:51:26 作者:zhengchenxi

        近日公布的環保目錄有三個車型編號格外引入矚目,DC7202DTAA/DC7202DTAM/DC7232DTAA所代表的車型來自神龍汽車有限公司,依據2.0L、2.3L的發動機特征以及編號的序列性,該編號應代表即將國產的標致508。不妨借具體的環保目錄資料和之前的一些諜照信息,更加深入地了解這款標致的重量級車型。

      標致508
      標致508國內諜照

        此次登榜環保目錄的共有三款車型,分別搭載2.0L RFN 10LH3X發動機和2.3L 3FY 10XP01發動機,兩種排量發動機都提供一款六速自動變速箱,其中2.0L型號還提供5擋手動變速箱

      表格
      標致508申報資料

        其實這樣的動力系統并不意外,這套動力組合早已應用在東風雪鐵龍C5之上,其穩定性、動力性都有不錯的表現。不過,先前預測的1.6T發動機并沒有出現在目錄之上,根據信息,這款渦輪增壓版車型至少要等到2012年才能實現搭配。

        國產508是否會加長呢?結合巴黎車展上剛剛發布的標致508車型,以及一組最新的國內實拍東風標致508測試車諜照。讓我們對這款準國產車型將要發生的變化一探究竟。

      標致508

        實際上對比與標致508同平臺的車型雪鐵龍C5,以及中級車市中具有代表的兩款日系主流車型豐田凱美瑞本田雅閣。可以發現PSA在中級轎車的軸距上絲毫不遜色,因此憑借這樣的尺寸參與市場競爭,并不會有尺寸上的劣勢這一說。畢竟他不想A6L,奔馳E級寶馬5系那個級別車型那么過分看重后排的卓越空間。

        而通過諜照車型對比國產508與海外原版車型,可以發現東風標致508在前后車輪之間,前后排空間的比例都相當接近,若判斷無誤,國產車型應在軸距上沒有進行任何加長。

      標致508

      表格

        雖然在軸距尺寸上標致508處于同級領先水準,但車身長度反而是四款車型中最短的,實際上這種盡量將是個車輪布局在車身邊角,將會大大提高車型的靈活性,也確保了最大化的車內空間。

        文/網易汽車

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