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    2. 眾泰朗悅推Cross跨界版 實拍諜照曝光

      2011-02-11 12:31:13 作者:maxin

        去年10月,眾泰的朗悅車型正式上市,包括了5座和6座總共6種車型,價格區間為6.98-8.98萬元。而我們最新拍到的諜照顯示,朗悅車型可能會再次增加新款車型,一款Cross風格的跨界版朗悅車型諜照出現在我們面前。

      朗悅Cross

        實際上朗悅車型并不算完全的新款車型,也就是之前的眾泰夢迪博朗的全國產版本,而夢迪博朗的原型車正是來自于意大利菲亞特的Multipla車型。夢迪博朗幾乎就是Multipla的換標版本,采用進口KD件生產,但由于價格偏高,市場方向并不是太好。而隨著國產化后的朗悅上市,價格區間幾乎是在原來13.88-14.98萬元的基礎上下調了50%。

      朗悅Cross

        由于純正的意大利血統,以及特立獨行的寬體轎車理念,使得朗悅車型從一誕生就打上了個性鮮明的記號。也是因為前后排獨立三座的設計,使得朗悅必須采用寬大的轎廂設計, 4089/1871/1695(mm)的三圍尺寸和2666mm的軸距都與日常的轎車有著呈現出非主流的表現。

      朗悅Cross

        從外觀上來看,新的Cross版本與之前的普通版本并沒有太大的本質差異,車體部分的設計可以說是完全相同,僅僅是多出了車頂的行李架裝飾,雙天窗的設計說明了這可能是一款高配車型。而雙天窗的配置近期也正在成為車型設計的潮流,正在從高端車型蔓延到中低端車型,比如東風悅達起亞智跑、K5等車型都采用了類似的設計。

      朗悅Cross

        此外Cross版朗悅采用了不同的鋁合金輪轂配置,更加明顯的八輻雙肋設計,更能體現Cross版車型的運動風格。車身側面的防擦條放棄同色噴漆,純粹的黑色塑料更加向越野風格靠攏。能夠從諜照中看出的信息是這事一款五座車型,除此意外,中控臺的設計和舒適性配置都與之前上市的朗悅車型沒有任何差異。

      朗悅Cross

        除了以上個別細節的變化,Cross版朗悅整體保留了現有車型的風格,前臉部分的進氣隔柵是最新的雙鍍鉻橫條,無形中增加了進氣口的面積。對于盒子車身的風格,應該說在長城酷熊起亞秀爾等車型的共同開拓后,我們對于這種外觀風格的接受度也提高了不少。

      朗悅Cross

        超大的側窗玻璃是朗悅平淡外形中的一大亮點。盡管車身高度達到了1695mm,朗悅的低腰線設計配合寬大的側窗,使得朗悅側面的視覺重心較低,讓人對朗悅行駛時的穩定性較為放心。超大的后視鏡上半部分對應后視角,下半部分對應下后方視角,方便駕駛員觀察后輪轂區域的情況,在側旁停車時非常有用。同時盡量將車輪布置在車身的四個角落,保持了車身的靈活性,也為其優秀的車內空間提供了保證。

      朗悅Cross

        與平庸的外觀相比,朗悅的內飾設計就顯得十分另類了。它的中控臺的兩側非常簡潔,但中央的面板卻采用非常規設計,所有控制按鍵都集中在了一起,同時其儀表盤的位置也移動到中央位置。單就這個中控面板來說,它有些形似航空儀表臺。內容豐富,控制全面,所有的功能均能一手掌握。同時,在視覺效果上,也可以用繁而不亂來形容。朗悅的音響面板是最常規的單DIN規格,除了擁有CD功能外,還有USB接口及SD卡插槽,這樣也更便于接駁外置音源。

        朗悅“3+3”的座椅布局別具一格,由于中控臺為一體式的設計,前排坐下三個成年人也不會感覺到擁擠。前排中間座椅還可以根據用戶的需要來調整和放倒,當放倒的時候,為一個小茶幾,而且附帶了四個杯架,感覺十分地獨特巧妙。朗悅為了照顧中間的乘客,特地將手剎移到了駕駛座的左邊,而后視鏡調節開關則調整到了遮陽板的旁邊。

      眾泰夢迪博朗
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        同時對大空間是朗悅的訴求之一,尾門可以呈170度大幅開啟,物品可以方便輕松的搬入或拿出。后排座椅能夠輕松折疊或拆卸,帶來層次分明的空間功能體驗;后排座椅折疊前有430L的儲物空間,折疊后,空間達到1,500L,而拆卸后則釋放出1,900L的超大空間。

      夢迪博朗
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        預計新推的Cross版車型僅僅是外觀裝飾上的調整,動力系統并不會有太多變化,畢竟眾泰發動機技術上還缺乏足夠的深度和技術儲備。和之前的車型一樣,發動機是1.6L原裝進口的菲亞特發動機,最大扭矩145牛米,最大功率轉速4000轉。實際表現來看,其低轉時扭矩充足,但是隨著轉速的攀升,動力衰減的較快,不過對于這樣一款并不以動力為訴求的車型來說,已經夠用了。從新車諜照可以看到,仍然采用的五速手動變速箱,朗悅車型至今沒有自動擋版本,會在一定程度上限制這款車型的受眾面。

      夢迪博朗
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        不得不承認,朗悅車型繼承了菲亞特Multipla車型超強實用性的特性,但作為一款個性鮮明的車型,又決定了對這款車型垂青的消費者不會那么大眾化。隨著價格的大幅下調,以及車型的進一步豐富,或許朗悅在未來的表現會更上一層樓。(文/新浪汽車)

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