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　　奇瑞——瑞麒G6加長禮賓車

　　編號：SQR6730B12T7

　　車型：2.0T自動

　　奇瑞的旗艦車型瑞麒G6，距車展首次公開亮相已經(jīng)兩三年，至今仍遲遲未能上市，原因是多方面的。

　　瑞麒G6的價格區(qū)間，暫定在24萬到30萬元，而且以高配型號為主。因為主要面對公務車市場，奇瑞采取了品質(zhì)優(yōu)先的開發(fā)策略。不過，自身的實力還很有限，瑞麒G6的研發(fā)生產(chǎn)一波三折。

　　與同價位的合資品牌中級轎車相比，瑞麒G6的底盤技術、車身剛度和碰撞安全性都毫不遜色。可惜，主要領導人對其早期型號的噪音控制和NVH特性很不滿意，導致內(nèi)部設計推倒重來，大部分模具作廢，這是進度延誤多年的主要原因。如此一來，瑞麒G6的外觀造型和內(nèi)飾設計，也逐漸落后于潮流，略顯過時。

　　自主品牌底子薄，基礎差，一切白手起家。向高端的每一步邁進，都需要付出艱辛的勞動與努力。后期階段，奇瑞發(fā)現(xiàn)自身的研發(fā)生產(chǎn)實力，距離最早的高標準嚴要求，尚有差距。小批量試裝車，被品管部門打回后，需要反復上線調(diào)試，才能勉強通過。再加上精機部門的開發(fā)計劃一拖再拖，導致自動變速器的短板越發(fā)明顯。可喜的是，經(jīng)過長期的投入與不懈攻關，以上問題已逐步得到解決，今年上市，已成定局。

　　為了配合宣傳，擴大影響，奇瑞借鑒當初東方之子禮賓車的經(jīng)驗，很快推出了瑞麒G6的加長版本。以期在上海車展上吸引關注度，進一步在之后國事活動中被采納，打造自主品牌的全新形象。

　　瑞麒G6禮賓車的前臉和尾部造型，基本不變，僅在中網(wǎng)隔柵等處略作調(diào)整。車身直接拉長了將近2.7米，總長度超過7.3米，軸距也達到了驚人的5.5米左右。比當初的長城哈弗。派，還要多出半米以上。據(jù)稱，配置齊全，內(nèi)部設施豪華，處處彰顯貴族氣質(zhì)。

　　因為缺乏可靠的大排量發(fā)動機與變速箱，瑞麒G6禮賓車繼續(xù)沿用短軸距版的動力總成。發(fā)動機仍為奇瑞自產(chǎn)的2.0升排量渦輪增壓發(fā)動機，為了匹配原裝進口的現(xiàn)代5F25型五速自動變速器，保證換檔平順，同時兼顧經(jīng)濟性，奇瑞在E4T20發(fā)動機的調(diào)校上比較保守，性能指標也略有下調(diào)。這樣一來，拉動自重2.5噸的車身頗為費力，提速性能和最高車速，指標均不理想，僅能滿足基本的日常使用。

　　瑞麒G6禮賓車，除了重大的宣傳價值，主要面對的是豪華商務車、婚車，以及外銷市場。看重的并不是銷量，而是打造品牌形象，預計售價不低于￥50萬元。之前的東方之子禮賓車，因為車型平臺落后，尾部造型生硬，未能打開市場。瑞麒G6禮賓車的前臉略顯老氣，動力總成同樣難以讓人滿意，能否撬動這塊利潤頗豐的消費群體，前景不容樂觀。