雪佛蘭愛唯歐上市 售8.18-11.18萬元
[太平洋汽車網 新車頻道] 2011年5月20日晚,上海通用雪佛蘭愛唯歐正式上市,本次上市的愛唯歐搭載了1.4L和1.6L兩款排量的發(fā)動機,并包括兩廂版和三廂版,共12款車型,售價區(qū)間為8.18-11.18萬元。其中,兩廂版和三廂版相同配置的車型售價也完全相同。
具體價格:
愛唯歐(兩廂版/三廂版) | 指導價 | ||
1.4 SL MT | 8.18萬 | ||
1.4 SL AT | 9.38萬 | ||
1.4 SE MT | 8.78萬 | ||
1.4 SE AT | 10.18萬 | ||
1.6 SX MT | 9.98萬 | ||
1.6 SX AT | 11.18萬 | ||
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定位與受眾:
愛唯歐定位于雪佛蘭旗下的一款運動型A0級小車。其目標人群是針對新一代偏愛運動車型的年輕人。外表動感十足,輕量化的車身配合強有力的發(fā)動機,讓愛唯歐具備了充足的運動潛力。
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主要賣點:
愛唯歐的主要賣點主要是:1、運動時尚的外觀,更符合該車型所針對人群的需求。2、源自優(yōu)秀的運動平臺,愛唯歐使用的是通用于菲亞特共同研制的Gamma平臺的第二代,在Gamma平臺上已經有多款優(yōu)秀小型性能車型,因此愛唯歐在此也十分值得期待。3、愛唯歐在內飾的設計上也突破性的將機車風格儀表引入小型車里,這更增加了該車對于年輕人的吸引力。
外觀:風格運動獨特的獨立大燈燈罩
愛唯歐的前臉布局和之前的樂騁有些相似,但你會覺得愛唯歐看起來更兇悍一些。大面積的多邊形黑色中網已經成為了雪佛蘭家族臉譜的表現(xiàn)特征之一。愛唯歐的大燈采用了流行的熏黑設計,立體化的造型很犀利。兩廂愛唯歐的側面看上去像是被放大了的斯帕可,而三廂愛唯歐的側面則多少有些科魯茲的影子。我們看到愛唯歐的大燈燈罩與傳統(tǒng)汽車設計不同——每個燈體獨立一個燈罩。這點與內飾形成了相互呼應給我們一股濃烈的機車風。
內飾:機車儀表是亮點
在內飾上,愛唯歐的設計元素分別取自于斯帕可和科魯茲。比如它的方向盤和科魯茲的造型一樣,而中控臺的布局則接近于斯帕可。機車式的儀表是其內飾最大的亮點,自動擋的手動模式設計的也十分與眾不同,紅黑配色的內飾更加為愛唯歐增加了運動氣息。
愛唯歐方向盤右上角的中控臺儲物格正好可以放置一臺iPhone4,非常牢固,另像HTC G3等尺寸相當?shù)氖謾C也能卡住。更貼心的是在Home鍵處還設計了凹陷處,方便操作!
動力:兩種動力組合滿足一般使用
動力方面,雪佛蘭愛唯歐將搭載1.4L、1.6L發(fā)動機,其中型號為LCU的1.4L發(fā)動機最大功率103馬力,最大扭矩131Nm;型號為LDE的1.6L發(fā)動機最大功率為117馬力,最大扭矩150Nm,同時配備的是5速手擋和6速手自一體變速箱。沒有在愛唯歐車型上見到美版上搭載的ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機,不得不說這是一個遺憾。
新車背景:出自Gamma II平臺
愛唯歐采用通用全球小型車平臺Gamma II,這是一個充滿運動基因的平臺,不過我們先來看看其上一代平臺GammaⅠ的情況。第一代通用Gamma平臺由通用與菲亞特于2002年開始聯(lián)合開發(fā),這個平臺推出后應用在多款小型車上,其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶Corsa。
愛唯歐的主要競爭對手
愛唯歐是一款A0級車,它的對手主要鎖定為新Polo、瑞納、嘉年華等。當然,雪佛蘭自家的賽歐對愛唯歐也有一定的影響。但從車輛尺寸、軸距還有動力單元來看,愛唯歐的配置明顯好于賽歐,所以這點肯定了愛唯歐定位高于賽歐的說法。為了拉升愛唯歐的定位,通用花了很多心思。除了剛才提到的動感外形與新的DVVT發(fā)動機外,據(jù)悉愛唯歐還有可能搭載onstar安吉星系統(tǒng)。雖然這有可能是國內首款A0級車上出現(xiàn)的智能人工導航系統(tǒng),但如果搭載安吉星后,勢必會增加愛唯歐的價格成本,這會近一步縮減愛唯歐并不明顯的價格優(yōu)勢。
車 型 | 愛唯歐 | 嘉年華 | 瑞納 | POLO | ||
尺 寸(mm) | 4039/1735/1517 | 3950/1722/1476 | 4085/1700/1460 | 3970/1682/1462 | ||
軸距(mm) | 2525 | 2490 | 2570 | 2470 | ||
排量(cc) | 1400 | 1349 | 1396 | 1390 | ||
功率(Kw/rpm) | 75/6000 | 63/6000 | 78.7/6300 | 63/5000 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 131/1800~5000 | 123/3500 | 135/5000 | 132/3750 | ||
變 速 器 | 6擋手自一體 | 4擋手自一體 | 4擋自動 | 6擋手自一體 | ||
懸掛方式(前/后) | 麥弗遜獨立懸架 扭力梁懸架 | 麥弗遜獨立懸架 扭力梁半獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 扭力梁半獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 半獨立非驅動橋 | ||
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可以看到愛唯歐在車身大小上擁有不少優(yōu)勢,在軸距上愛唯歐的2525mm也優(yōu)秀于嘉年華與新POLO,從發(fā)動機動力上愛唯歐其實是可以擁有很大優(yōu)勢的,因為在美版車型上愛唯歐是這個級別里唯一擁有渦輪增壓技術的車型,不過很遺憾此次發(fā)布的車型沒有為我們國內的用戶提供這樣的選擇。再看變速箱嘉年華與瑞納兩款車型配備的仍然是4速手自一體變速器或4速自動變速器,與愛唯歐的6速手自一體變速器相比技術上落后了很多。
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作為樂騁/樂風的換代車型,愛唯歐依舊要在雪佛蘭家族中起到承上啟下的作用。它的定位雖然比賽歐高,但定價不能超出預期。因為在愛唯歐之上就是科魯茲了。如果當一款A0級的售價接近于A級車的時候,消費者的考慮就會多一些猶豫,這對于愛唯歐來說并不利。
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新賽歐的價格區(qū)間是5-7萬元,其優(yōu)惠幅度在3000元左右;而科魯茲的價格區(qū)間是10-15萬元,優(yōu)惠幅度從3000元到9000元不等。而對手新Polo的價格區(qū)間是8-12萬元,市場優(yōu)惠已經達到了5000元左右;嘉年華的價格區(qū)間為7-11萬元,最高優(yōu)惠達到了9000元左右。雪佛蘭愛唯歐8.18-11.18萬的定價不僅銜接了賽歐與科魯茲之間的市場空缺,同時和對手相比也具備了一定的競爭力。
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雪佛蘭愛唯歐上市發(fā)布會現(xiàn)場照片
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