全新邁騰VS新帕薩特細(xì)節(jié)對(duì)比

　　傳聞曹植的七步詩(shī)名傳天下，其中本是同根生，相煎何太急更是成為了體現(xiàn)兄弟手足互相爭(zhēng)斗的經(jīng)典名句。在風(fēng)起云涌的汽車市場(chǎng)，這樣的案例不是沒(méi)有，只是沒(méi)這么針?shù)h相對(duì)，算來(lái)上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭登陸中國(guó)市場(chǎng)已將近七年，正是這款由帕薩特B5衍生出的中國(guó)特色車型掀起了一汽大眾與上海大眾的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)過(guò)兩年，一汽大眾基于帕薩特B6推出了邁騰，由此，內(nèi)戰(zhàn)已暗地打響，不論是后來(lái)的新領(lǐng)馭又或是改款邁騰，目標(biāo)無(wú)不瞄準(zhǔn)了中級(jí)車市場(chǎng)。直到新帕薩特和新邁騰同在今年上市，南北大眾的紛爭(zhēng)終于明朗化。

　　全新帕薩特和全新邁騰都是基于PQ46平臺(tái)打造，新帕薩特是從B5的基礎(chǔ)上改換PQ46平臺(tái)，新邁騰則是延用PQ46平臺(tái)并經(jīng)過(guò)進(jìn)一步升級(jí)改造而成，從理論上講新帕薩特的定位要比全新邁騰低一些。但新帕薩特是取自美版PASSAT，而新邁騰為歐版PASSAT車型，新邁騰的配置更傾向于豪華舒適，擁有純正的歐洲血統(tǒng)。而新帕薩特更多突出的是實(shí)用穩(wěn)重，擁有美系車的大氣與舒適，更適宜商務(wù)家庭兩用。

　　下面為您詳細(xì)介紹新邁騰以及新帕薩特的主要特點(diǎn)和區(qū)別：

全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰長(zhǎng)寬高為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，新帕薩特長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，從數(shù)據(jù)上看，新邁騰的軸距要比新帕薩特多出9mm。在外觀的處理上，整體區(qū)別并不大，只是在細(xì)節(jié)上的處理，明顯可以看到新帕薩特更穩(wěn)重一些，而新邁騰B7L更加時(shí)尚，更符合年輕人的口味。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的大燈設(shè)計(jì)，融入了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素，15顆LED燈圍繞著遠(yuǎn)光燈柱，熏黑的大燈底色，非常具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，圓形與棱形的結(jié)合設(shè)計(jì)，加上透鏡的運(yùn)用，對(duì)夜晚的行車安全性提高不少，也更加的有時(shí)尚風(fēng)格。帕薩特采用鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設(shè)計(jì)顯得炯炯有神，新帕薩特同樣配備了LED示寬燈，沿著燈組下方曲折回轉(zhuǎn)的15顆日間行車燈設(shè)計(jì)巧妙，非常有特點(diǎn)。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與大眾輝騰系列一樣采用了四條鍍鉻裝飾條，看起來(lái)更加豪華。而新帕薩特采用的卻是三橫條的格柵設(shè)計(jì)，這也是大眾家族唯一一款采用三橫條設(shè)計(jì)的車型。據(jù)我們了解，大眾汽車前進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條條數(shù)與車型定位并沒(méi)有實(shí)際的關(guān)系。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰在霧燈的設(shè)計(jì)上依舊是流行元素不斷，在細(xì)長(zhǎng)的霧燈周圍覆蓋了大面積的鍍鉻裝飾，使得整個(gè)車頭看上去更加的圓潤(rùn)飽滿。新帕薩特大部分設(shè)計(jì)與新邁騰類似，至少少了一些鍍鉻裝飾，多了一絲穩(wěn)重。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的防擦條靠下，后車窗較大，樣式基本與老款相同，而新帕薩特的防擦條要高一些，后車窗經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，三角玄窗樣式設(shè)計(jì)巧妙，配合拉長(zhǎng)的車身，線條十分清晰。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的牌照框在保險(xiǎn)杠的中下方，后備箱以及后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也區(qū)分開(kāi)來(lái)，整體感覺(jué)尾部比較翹，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖動(dòng)。新帕薩特的牌照框在保險(xiǎn)杠的上方，而且尾部較為厚重，給人一種低調(diào)偏商務(wù)的感覺(jué)。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰更貼近于新一代大眾家族的尾燈設(shè)計(jì)，LED燈組棱角分明的排列開(kāi)，將大眾家族的設(shè)計(jì)新理念完全展現(xiàn)，更加富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而新帕薩特的尾燈設(shè)計(jì)更富有力量感，同樣采用LED燈組，豐富了視覺(jué)層次感，結(jié)構(gòu)更加錯(cuò)落有致。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的攝像頭隱藏在大眾的LOGO下面，這一人性化的設(shè)計(jì)已經(jīng)被大眾新一代車型所采納，其特點(diǎn)是不易粘上灰塵，防潮性也更好，在惡劣條件下也可提供較清晰的影像。相對(duì)新帕薩特來(lái)說(shuō)，攝像頭和牌照燈同處一處，盡管也能很好的完成拍攝功能，但如果能采用隱藏式設(shè)計(jì)就更好了。

全新邁騰VS新帕薩特

　　根據(jù)我們實(shí)拍到的照片得知新邁騰采用五幅輪轂設(shè)計(jì)，但是具體高配車型是否增添其它輪轂樣式還不得而知。而新帕薩特輪轂設(shè)計(jì)分為17寸五幅和18寸多幅兩種，其中五幅輪轂與新邁騰相比樣式上略有不同，線條更為流暢，其中17寸輪轂使用鄧祿普SPORT 01 215/55 R17的輪胎，18寸235/45 R18的多幅輪轂為選配，線條以直線為主，比較耐看。為新邁騰配備的是固特異的235/45 R17輪胎，相比新帕薩特，舒適和運(yùn)動(dòng)性上有一定提升。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰采用上部黑色下部灰色的整體配色，加入質(zhì)感不錯(cuò)的胡桃木裝飾，整體設(shè)計(jì)一如大眾傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，熟悉而且清晰。也許是銀色裝飾面板的效果比較突出，新邁騰的內(nèi)飾感覺(jué)要更動(dòng)感一些，新帕薩特內(nèi)飾則更多的采用了深色木質(zhì)裝飾，整體感覺(jué)更沉穩(wěn)。

全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰和新帕薩特方向盤從樣式到手感都保持一致，與大眾其他車型一樣，采用鏤空式三幅方向盤設(shè)計(jì)，方向盤區(qū)域不同的地方體現(xiàn)在鑰匙門位置及樣式。新邁騰采用無(wú)鑰匙系統(tǒng)，鑰匙門在中控面板的左側(cè)，而新帕薩特采用傳統(tǒng)鑰匙門設(shè)計(jì)，位置在方向盤下方。即便是采用無(wú)鑰匙系統(tǒng)的新帕薩特3.0V6車型，鑰匙門位置依舊沒(méi)有變化。

全新邁騰VS新帕薩特 

　　新邁騰的儀表盤更接近大眾最新風(fēng)格的設(shè)計(jì)，大范圍鍍鉻裝飾將儀表修飾的很立體，縱深感很強(qiáng)。新帕薩特的儀表少了裝飾，白色背光顯示效果清晰，可根據(jù)光照感應(yīng)調(diào)節(jié)亮度，中央的行車電腦兩車沒(méi)有什么區(qū)別。值得一提的是，新帕薩特的時(shí)速表樣式與邁騰略有不同，而且新帕薩特最高指針顯示為280km/h，新邁騰為260km/h。

　　新邁騰的中控臺(tái)設(shè)計(jì)加入了銀色裝飾板，顯得運(yùn)動(dòng)風(fēng)味十分濃厚，更匹配邁騰的科技化感覺(jué)，而新帕薩特主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質(zhì)感，除去了一些時(shí)尚元素，更突出了新帕薩特低調(diào)穩(wěn)重的味道。

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩車都配備了石英表，樣式比較普通，在一定程度上提升了整車的檔次，只是效果一般，具體位置為一個(gè)在出風(fēng)口下方，一個(gè)在出風(fēng)口中間。

 
全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的電子手剎放在了檔位的左側(cè)，排列順序依次為電子手剎，自動(dòng)駐車，esp開(kāi)關(guān)以及一鍵啟動(dòng)按鈕，右側(cè)為倒車?yán)走_(dá)以及自動(dòng)泊車按鈕。新帕薩特的電子手剎以及自動(dòng)駐車按鈕放在了杯架的左側(cè)，檔位周圍按鈕排列順序依次為esp開(kāi)關(guān)、倒車?yán)走_(dá)以及自動(dòng)泊車按鈕，右側(cè)有一個(gè)后車窗遮陽(yáng)簾的開(kāi)關(guān)按鈕。相對(duì)兩車來(lái)講，新邁騰似乎更重視運(yùn)效果，新帕薩特則繼續(xù)走穩(wěn)重的路線。需要注意的是，新帕薩特1.8TSI以及2.0TSI均沒(méi)有配備一鍵啟動(dòng)功能，該配置只出現(xiàn)在帕薩特3.0V6車型上，其按鈕位置在檔位的左側(cè)上方。這里為了突出對(duì)比效果，未將其劃入對(duì)比范圍。

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩款車扶手箱前的杯架開(kāi)關(guān)也有所區(qū)別，新邁騰采用推拉式，帕薩特采用按鈕式。從整體效果來(lái)看，新邁騰的設(shè)計(jì)更為實(shí)用，而新帕薩特則增添了一些商務(wù)氛圍，這也是由兩車的定位決定的。

 
全新邁騰VS新帕薩特

　　作為中級(jí)車的代表，后排獨(dú)立空調(diào)是必備的，兩車在樣式上沒(méi)有不同，新邁騰只是多了一個(gè)冷熱指示。新帕薩特延續(xù)整成的深色木質(zhì)裝飾，相比新邁騰略顯突兀的裝飾要好看一些。下方區(qū)域變化較大，新邁騰采用通格式設(shè)計(jì)，銀色裝飾在下方，而新帕薩特將這塊區(qū)域再進(jìn)行細(xì)分，劃分為兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)域。

 
全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰在后排出風(fēng)口下方安置了220V三向電源，方便后排乘客插接電腦或其他電器設(shè)施。而新帕薩特考慮得更為周到，在出風(fēng)口下方分為了兩個(gè)區(qū)域，第一個(gè)區(qū)域?yàn)辄c(diǎn)煙器及煙灰缸，下方第二個(gè)區(qū)域同配了220V三向電源。

全新邁騰VS新帕薩特

　　后排扶手箱兩車差異較大，新邁騰杯架采用彈出式設(shè)計(jì)，較為簡(jiǎn)單，上方扶手可拉開(kāi)放置較薄物品，同時(shí)，拉下扶手可與后備箱相連，方便取物。而帕薩特的杯架采用固定式設(shè)計(jì)，較為實(shí)用，上方扶手同樣可拉開(kāi)放置物品，不與后備箱相通。

全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩車門板樣式類似，差異體現(xiàn)在小細(xì)節(jié)，新邁騰配備了丹拿音響，在喇叭口位置有不同的標(biāo)記或裝飾，另外電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)按鈕安置在門把手內(nèi)，整體風(fēng)格不變的情況下，新邁騰更簡(jiǎn)約一些。新帕薩特將后視鏡按鈕放在了中央門鎖區(qū)域，后備箱開(kāi)關(guān)按鈕也放置在了門板的右下方。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也有很大不同，相對(duì)新邁騰的四方設(shè)計(jì)，新帕薩特?zé)o論是在美觀以及實(shí)用角度都更勝一籌。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰采用的是大眾新款的智能遙控鑰匙，大眾CC以及老款邁騰采用的均為此款鑰匙。新帕薩特的鑰匙為大眾通用款鑰匙，速騰、高爾夫等車也采用相同的鑰匙設(shè)計(jì)。當(dāng)然，具體鑰匙情況還是要根據(jù)車型決定，并不一定為統(tǒng)一配置。

全新邁騰VS新帕薩特

　　得益于加長(zhǎng)軸距的結(jié)果，新邁騰的后備箱容積為565L，比新帕薩特多出了75L，兩車采用不同形式的后備箱支撐桿，開(kāi)啟角度均比較大。新邁騰后備箱可與車內(nèi)后排座椅相通，取物更加方便。

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩車動(dòng)力總成基本一致，相對(duì)新帕薩特三種動(dòng)力總成：1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，新邁騰變化為將3.0 V6的動(dòng)力替換為1.4TSI，更加追求駕駛的激情，少了一絲穩(wěn)重。變速箱仍然是大眾的6速DSG與7速DSG，在細(xì)節(jié)調(diào)校上，仍有一些細(xì)小的差異，從參數(shù)表上看，新帕薩特1.8TSI相對(duì)新邁騰1.8TSI達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間要提前一些，較高速時(shí)有更多的動(dòng)力保障。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的配備了三款動(dòng)力配置，分別為1.4TSI，1.8TSI以及2.0TSI，而新帕薩特同樣配備了3款動(dòng)力配置，分別為1.8TSI、2.0TSI以及3.0V6三種，在1.8TSI的配置上，調(diào)校略有不同，兩車同搭載大眾濕式DQ250型6速DSG及干式DQ200型7速DSG變速箱。

全新邁騰VS新帕薩特  

　　新邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng);帕薩特采用前麥弗遜懸架，后多(四)連桿獨(dú)立懸架的配置。兩車配置基本一致，具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。

　　看上去斗爭(zhēng)激烈的兩款車對(duì)比下來(lái)，似乎有那么一點(diǎn)不同，新帕薩特像是一把重劍，大巧不工，簡(jiǎn)單實(shí)用，而新邁騰更像是一把短劍，進(jìn)退自如，充滿激情。無(wú)論怎樣，感謝大眾為中級(jí)車市場(chǎng)提供榜樣，不管是外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力總成等設(shè)計(jì)，大眾似乎在確立一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在不斷的改進(jìn)中，仍堅(jiān)守著樸素和極具大眾特色的風(fēng)格，新邁騰和新帕薩特究竟會(huì)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊，讓我們拭目以待。