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    2. 上海車展

      捷豹C-X75電動超跑概念車巴黎車展亮相

      2010-09-30 18:13:40 來源: PCauto 作者:maxin
      手機看

       捷豹C-X75v

        2010年9月30日,捷豹C-X75增程型電動超跑概念車在2010年巴黎車展全球首度亮相。捷豹全球執行董事慕文愷先生表示:“C-X75是向那些成就當今捷豹的優秀設計師表達敬意之作。通過以創新方式展示未來技術,它將確保我們在卓越工程方面享有的盛譽能延續又一個75年或更長時間。”

        特點介紹

      捷豹C-X75
      捷豹C-X75四驅電動超跑概念車與捷豹設計總監Ian  Callum

      尺寸
      軸距 (毫米/英寸)
      2725/107.28
      總長 (毫米/英寸)
      4647/182.95
      總寬 (毫米/英寸)
      2020
      總高 (毫米/英寸)
      1204/47.40
      車輛自重 (千克)
      1350
      車輪尺寸(英寸)
      21 and 22
      輪胎(前輪和后輪)
      265/30 ZR21 and 365/25 ZR22
      電池重量 (千克)
      230
      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        捷豹C-X75具有流線型銀色車身,其設計師堅持捷豹長期以來的設計理念:自然、流暢、簡明和優雅,同時吸取了過往車型在工程和功能方面的設計元素,如上個世紀50年代的C-Type和D-Type賽車以及獨具特色的1966年XJ13勒芒賽事用車。”由于無需采用傳統的活塞式引擎,設計師有充足的空間自由布置機械組件。因此,捷豹C-X75也就具有了更好的比例和平衡感,緊湊的車艙位于輪拱中間。

        動力設計

      捷豹C-X75

      經濟性
      增程 (公里/英里)
      109/68
      續航里程 (公里/英里)
      900/560
      二氧化碳排放 (克/公里)
      28
      油箱容量 (公升)
      60
      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        捷豹C-X75極速高達330公里/小時(205英里/小時)的四輪驅動超級跑車,通過家用電源在6小時內可充滿電,在純電動模式下,在110公里(68英里)內實現尾氣零排放。輕量化微燃機能夠對鋰離子電池進行充電,使汽車的理論續航里程達到900公里(560英里)。

      性能
      0-100kph (秒)
      3.4
      極速 (公里/小時;英里/小時)
      330/205
      0-160kph (秒)
      5.5
      0-300kph (秒)
      15.7
      四分之一英里加速 (秒@公里/小時)
      10.3@251
      最大功率 (kW/BHP)
      580/780
      最大扭矩 (Nm/lb ft)
      1600/1187
      功率重量比 (BHP/噸)
      445
      風阻系數 (Cd)
      0.32
      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        為了應對未來超跑動力供應問題,捷豹研發工程師采用全新方式打造出捷豹C-X75的增程系統。之前,捷豹與英國工程公司Bladon Jets展開合作。雙方最近在生產多級軸向壓縮機方面取得了突破:該技術原本應用于大型燃氣輪機,目前已經實現微型化,并具有很高的容限。捷豹C-X75微燃機產生的能量儲存在電池里,然后利用四臺獨立電機驅動車輛行駛。使用獨立電機在重量、分布、空間和效率方面都可獲得益處。每臺電機僅重50公斤,但是能產生145千萬的功率和令人吃驚的1600牛米的總扭矩輸出。

      推進系統和變速器
      電機
      4臺145kW (195bhp)牽引電機(總計580kW/780bhp)
      發電機
      2個開關磁阻發電機
      增程電力
      2 x 70kW (94bhp)微型燃氣輪機(總計140kW/188bhp)
      電池
      鋰離子電池
      總電池容量 (kWh)
      19.6
      變速器
      單速
      總傳動比
      3.1:1
      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        捷豹C-X75每個車輪都是由獨立電機驅動,這種驅動裝置能在全速范圍內,將扭矩獨立導向每個車輪,帶來可即時進行無限調節的牽引和穩定控制系統。

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