大眾XL1概念車發布 將亮相卡塔爾車展

　　大眾將在本周的卡塔爾車展上發布其最新的“One-liter車型”——XL1概念車，這是一款燃油經濟性將超過300 mpg的柴油混合動力概念車。

　　這款新車是大眾推出的第三款希望1升燃油可供行駛100公里(62英里)的概念車。分別在2002年和2009年推出的前兩款車型采用的是一前一后的座椅設計，但是這款XL1雖然看起來非常傳統，但是卻實現了這一目標(油耗為0.9升/公里，超越了這一目標)。

　　這款XL1搭載的是一款800 cc的雙缸渦輪柴油發動機，可輸出47 bhp的最大動力，同時還配備了一款最大動力輸出為27 bhp的電動機，電動機所需的電力是由鋰離子電池提供的。電池可在家用電源插座上進行充電，在僅依靠電力行駛的情形下續航里程可達35公里(22英里)。

　　電動機還可用于在“全力”提速時支撐柴油發動機的扭矩輸出，將扭矩輸出數據從74磅-英尺提升至103磅-英尺。同時，它還有助于提升總體的燃油效率，其燃油效率將超越常規的量產車。這款XL1僅需要8 bhp的動力就能維持62英里/小時的常速;相對比，高爾夫1.6 TDI車型需要18 bhp的動力才能維持相同的速度。

　　結果是，這款XL1概念車可達到313.9 mpg的燃油經濟性，二氧化碳的排放量僅為24克/公里，同時能夠達到100英里/小時(電子限速)的最高時速，0至62英里/小時的提速過程耗時為11.9秒。盡管其柴油桶的容量相對較小僅為10升，但是這款XL1擁有大約340英里的續航里程。 

　　這款XL1概念車采用的是碳纖維加固的聚合體(CFRP)硬殼式結構，從而使重量僅為795公斤。其中，驅動裝置重227公斤，傳動裝置重153公斤，裝備(包括座椅)重80公斤，電動裝置重105公斤，車身重230公斤。

　　這款XL1概念車的外形比大眾之前推出的One-liter概念車更加“常規”，盡管其設計明顯是為了提升燃油效率。XL1比Polo要短，車身長度為3.9米，而且比蘭博基尼蓋拉多要矮，高度為1156毫米。XL1的外形輪廓很像本田最早的Insight。但是這款XL1的阻力系數僅為0.186。

　　這款XL1概念車不會直接量產，但是其混合動力傳動系的部分元件可能會運用在新一代的環保車型上。據稱，在這個問題上，近幾個月來，大眾集團內部一直都存在著激烈的爭論，大眾支持更加大力度地推進柴油混合動力車的研發，而奧迪則支持基于Wankel發動機的增程發動機技術研發。

　　(文/網易汽車)