日系跑車經典 2012款斯巴魯翼豹將現紐約

　　對于日本的高性能車來說，他們并不僅僅將自己的定位局限于"鋼炮"的種類。在日本車之中，我們所見到的也不乏三廂四門造型的高性能車輛。相比于歐洲高性能車的遙不可及的價格而言，很顯然日本的同類型產品在價格上更加的親民。大家所熟知的幾款日本高性能街車比如三菱EVO，斯巴魯翼豹STI，馬自達3 MPS等等都有著相對比較低的入門級版本的價格。而他們的量產版車型同樣保持著高性能運動的血統。稍加改動，它們就能像它們車系中的佼佼者一樣，成為一輛平民化的公路跑車。如果你是喜歡日系高性能車輛的朋友，那么下面的消息可能會讓你開心不已。因為已經有傳言指出，2012款的斯巴魯翼豹會在今年4月份的美國紐約車展上面與大眾見面。

圖為2010年洛杉磯車展上面的翼豹Design概念車

　　量產版本的2012款斯巴魯翼豹應該會受到來自于2010美國洛杉磯國際車展上面曾經現面的斯巴魯翼豹Design概念版本的影響。當時的那款翼豹概念車與福特致勝、起亞凱尊都很相似。突出的兩側輪眉，復雜的車身曲線等等，都已成為最為主流的設計。

　　"這款能夠表現出斯巴魯未來的設計元素的翼豹Design概念車傳達的信息是該品牌很有可能在未來推出'運動型并且有活力'的4門酷派。"斯巴魯在洛杉磯車展上面這樣說到，"這款翼豹概念車對于環境的適應性以及駕駛的舒適程度方面的表現都十分的優秀，再加上斯巴魯的同步全輪驅動裝置，性能方面也是相當強大的。"

圖為2010年洛杉磯車展上面的翼豹Design概念車

　　這款翼豹概念車展示了一種歐洲化風格的設計：有力的肩部以及更加復雜的車身表面線條，另外還具備了寬的門檻板和凸出的輪拱。有力的肩部，六角形的前柵格設計和拱形的車頂輪廓線看起來非常像沃爾沃車型，同時也比現款車型柔和的設計更加凸顯力量感。外觀方面這款概念車并不似我們印象中的那些概念車那樣"飄逸"，而是更加接近現階段流行的設計趨勢。兇悍的前臉、流線型的車身以及尺寸更大的輪轂等新要素這款車全都具備。另外整體的設計風格采用了完全流線式設計，一條弧線由車頭一直延伸到車尾，配合犀利的前大燈，看起來更加動感。

　　尾部則設計的極為精干，車尾下部的導流板和兩側的通風口能夠提供更穩定的車身動態和更多的空氣用于冷卻剎車系統。整款概念車的設計都貼近于實車，所以我們大膽的猜測，未來全新一代斯巴魯翼豹的外觀將更加貼近于這款概念車的設計。

圖為2010年洛杉磯車展上面的翼豹Design概念車

　　在車子的內部，真皮的裝潢以及一些顏色的針織裝飾都華麗非常。加上觸摸式控制的信息娛樂系統，多功能的方向盤等等，都使得車艙顯得高雅貴氣。

　　此外，這款概念車還采用了輕量化設計，我們可以看到輪轂除采用鋁合金和碳纖維材質共同打造，而車尾下部的導流板則同樣采用碳纖維材質。新一代翼豹作為一款四門車型展出很重要，這種車身樣式自1992年推出以來占據了大部分的銷量。此外，斯巴魯也未提及兩輪驅動系統，這表明在現款翼豹上所進行的兩輪驅動系統的試驗也將被放棄，盡管面臨著降低排放的壓力。

圖為2010年洛杉磯車展上面的翼豹Design概念車

　　關于車子的發動機方面，新款的翼豹預計將搭載最大輸出功率從110馬力到150馬力不等的原件，同時，還將推出150馬力的柴油版本車型。當然了，水平對置發動機以及對稱的四輪驅動系統將依舊出現在新車之上。而更高級別的運動版本將搭載的是斯巴魯那臺2.5升帶渦輪增壓機構發動機，最大輸出功率將被提升到230到300馬力之間。