日內(nèi)瓦車展前夕，法拉利為新車FF舉行了網(wǎng)絡(luò)發(fā)布儀式，而這款新車的正式發(fā)布將在日內(nèi)瓦車展上。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布儀式上，法拉利還公布了新車的內(nèi)飾和座椅情況。與此同時(shí)，法拉利FF的1:8汽車模型也開始在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行預(yù)購。近日太平洋汽車網(wǎng)還得到消息，法拉利FF將在4月的上海車展亮相，這也是該車在亞太地區(qū)的首次亮相。

　　法拉利FF采用了法拉利有史以來第一款四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。法拉利FF外觀由賓尼法利納設(shè)計(jì)，其中字母“FF”是英文Ferrari Four(四座和四輪驅(qū)動(dòng))的縮寫。該車長4907mm，寬1953mm，高1379mm，車身重量為1790kg。車尾行李箱可提供450L的儲物空間;后排座椅放倒后，更是可容納800L的物品。

　　據(jù)了解，法拉利FF裝備了名為Ruote Motrici的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在四個(gè)車輪上實(shí)現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測的扭矩分配。該系統(tǒng)主要將動(dòng)力輸出到后輪，根據(jù)路面情況(如在濕滑路面或雪地)將合適的動(dòng)力輸出至前輪。法拉利希望以此來吸引那些經(jīng)常需要在雪地等路面駕駛的消費(fèi)者。并且法拉利FF還采用了全新的底盤，裝配了電磁懸掛和Brembo碳陶剎車盤。值得一提的是，電磁減震系統(tǒng)使用的控制程序是最新的SCM3系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)路面的情況，對車輛的懸掛做出迅速的調(diào)整。　　

　　法拉利FF將搭載一臺65度夾角的直噴V12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.3升，最大輸出功率達(dá)到651馬力/8000轉(zhuǎn)每分，峰值扭矩為683牛頓·米/6000轉(zhuǎn)每分。車子的前后重量分布比為47：53，功率重量比達(dá)到了2.7公斤每馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋雙離合變速器，新車百公里加速時(shí)間為3.7秒，相比現(xiàn)行版本的612的成績還要快0.3秒，車子的極速更是達(dá)到335公里每小時(shí)。據(jù)官方公布，車輛的百公里油耗為15.4升，二氧化碳排放為360克每公里，該車的歐版還具備HELE系統(tǒng)。