高價(jià)策略能否挽救Smart Fortwo銷(xiāo)售頹勢(shì)?

　　第二代的奔馳Smart Fortwo Electric Drive （ED）將會(huì)是限量銷(xiāo)售的產(chǎn)品（在美國(guó)地區(qū)更是限量250臺(tái)），該車(chē)采用了無(wú)頂棚式雙門(mén)設(shè)計(jì)，并配備一套純電動(dòng)系統(tǒng)。而現(xiàn)在這款車(chē)的售價(jià)也已經(jīng)宣布了，買(mǎi)家可以選擇以分期付款租借這款車(chē)，價(jià)格為押金2500美元（折合人民幣約莫1.64萬(wàn)元），然后可以租借48個(gè)月，每個(gè)月599美元（折合人民幣約莫3929元）。就現(xiàn)在而言，官方給出的一次性售價(jià)為44,387美元。

　　老實(shí)說(shuō)，車(chē)子無(wú)論是售價(jià)還是租價(jià)都相當(dāng)?shù)陌嘿F，但是要提醒大家的是，這款車(chē)并不是量產(chǎn)版本，而是一款限定性的車(chē)輛。將在明年的1月份面世的這款車(chē)的上一代版本曾經(jīng)是小車(chē)愛(ài)好者的第一選擇，幾年前偶爾還會(huì)在世界各地的路面上見(jiàn)到這款車(chē)的蹤影，但是最近一年來(lái)卻幾乎都沒(méi)有看到了。根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，從去年8月以來(lái)，Smart Fortwo的銷(xiāo)量比起之前下降了66%，只剩全盛時(shí)期的三分之一。

　　在Smart Fortwo的全盛時(shí)期，該車(chē)在美國(guó)平均每個(gè)月可以賣(mài)出1,916輛，可是從09年的10月到2010年的年中左右，這款車(chē)平均每個(gè)月只賣(mài)出633輛。在2010年的1月更創(chuàng)下僅銷(xiāo)售278輛的歷史新低點(diǎn)。Fortwo剛推出時(shí)，的確以其獨(dú)特的兩人座微型車(chē)設(shè)計(jì)擄獲大家的心，但隨著各大廠商爭(zhēng)相仿效，市面上的小型車(chē)越來(lái)越多、越來(lái)越小，同級(jí)車(chē)甚至還有差不多大小卻可以塞四個(gè)人的豐田IQ，Smart Fortwo的一枝獨(dú)秀變成了毫無(wú)新意。

　　所以看起來(lái)為了挽回奔馳Smart Fortwo愛(ài)好者的興趣所在，Smart似乎應(yīng)該做出一點(diǎn)改變。不過(guò)從今天的報(bào)導(dǎo)看起來(lái)，在這樣的情況下仍舊將自己的售價(jià)以及租賃價(jià)格提升得如此之高，甚至有遙不可及的感覺(jué)實(shí)在不是一個(gè)明智之舉。

　　像Fortwo一類(lèi)的微型車(chē)，其實(shí)相當(dāng)適合發(fā)展為電動(dòng)車(chē)。因?yàn)檐?chē)身小，盡管能夠容納的電池組體積不大，但是這種車(chē)本來(lái)也就不需要太長(zhǎng)的續(xù)航力，只要足以作為日產(chǎn)中短距離使用即可。Smart Fortwo ED能不能拯救Fortwo降到谷底的銷(xiāo)量我們還不知道，但我們會(huì)拭目以待。