新現(xiàn)代勝達歐洲測試 2013年將實現(xiàn)國產(chǎn)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 新款的現(xiàn)代汽車勝達又一次在歐洲的阿爾卑斯山脈附近進行測試的時候被我們所看到。拍攝到這批諜照的時候，這款車正在歐洲進行高海拔路試。

新現(xiàn)代勝達歐洲測試 2013年將實現(xiàn)國產(chǎn)

新現(xiàn)代勝達歐洲測試 2013年將實現(xiàn)國產(chǎn)

　　新一代的ix45在國內(nèi)被稱作勝達，該車將會代替掉原來的圣達菲車型。通過諜照，我們不難發(fā)現(xiàn)，換代的勝達將采用和ix35相同的家族化設計，延續(xù)流體雕塑的設計風格，前臉部分有一個更加突出的進氣柵格，盡管依舊是六邊形設計，但比例明顯比ix35加大，大燈位置也更加靠上。三根寬大的鍍鉻進氣前柵格設計似乎是第八代索納塔進氣格柵設計的演變。整體看來，勝達像是ix35的放大版。直線式的車頂造型，刻意突出的腰線，以及飽滿的車尾設計，令這款車無論是外觀還是空間表現(xiàn)都不錯。車子的設計靈感有一部分來自于現(xiàn)代汽車在2009年的紐約國際車展上面出展的Nuvis概念車，并且也是第五款采用公司的現(xiàn)代汽車"流體雕塑"的設計產(chǎn)品。

　　車身側(cè)面似乎是放大版的ix35車型，尤其是車窗線條的設計，到了后部向上收起形成小小的三角窗，與目前的新勝達有明顯差別。但勝達的腰線要更加簡潔一些，由低到高一直延伸到飽滿的尾部。

　　因為要容納三排座位的設計，尾箱設計明顯比較飽滿，尾部除了四個倒車雷達探頭，還能夠看見后視攝像頭隱藏在牌照框上方。目前透露的細節(jié)顯示，儀表板的設計采用了幾乎與ix35完全相同的桶型設計，但多功能方向盤設計有明顯不同，銀黑搭配的方向盤更趨三幅運動式的設計。

新現(xiàn)代勝達歐洲測試 2013年將實現(xiàn)國產(chǎn)

　　關于車子的動力方面，官方仍未公布正式的數(shù)據(jù)，但是有消息稱，在發(fā)售之初這款車型有望搭載2.0升的直噴式渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率達到278馬力（折合為204千瓦），扭矩峰值達到364牛頓·米。，與之相匹配的是六檔手動變速箱和六檔手自一體變速箱。而這款2.0升的發(fā)動機未來有望成為北京現(xiàn)代重點引進國產(chǎn)的全新動力總成之一。包括勝達，高配第八代索納塔車型，以及定位高于索納塔的全新中高級國產(chǎn)轎車都有望使用。

　　除此之外，現(xiàn)代汽車還在為其開發(fā)一款十分節(jié)油的Active Blue Drive柴油版本。這一版本的油耗目標為60英里每加侖（折合為4升每百公里）。驅(qū)動這一版本的為最大輸出132馬力（折合為97千瓦）的一款1.7升的CRDi（博世最新一代電控高壓共軌直噴技術）發(fā)動機，噴油壓力達到1600bar,遠高于汽油機，因此能得到更好的燃油霧化效果。同時，與汽油相比柴油有更強的穩(wěn)定性，因此可實現(xiàn)更大的壓縮比。更好的霧化和更高的壓縮比，成就了柴油機在動力性和經(jīng)濟性上對汽油機絕對領先優(yōu)勢。這一版本將用于對抗來自于馬自達的柴油發(fā)動機版本 CX-5，預計將在節(jié)能環(huán)保性能表現(xiàn)上更優(yōu)異。

新現(xiàn)代勝達歐洲測試 2013年將實現(xiàn)國產(chǎn)

新現(xiàn)代勝達歐洲測試 2013年將實現(xiàn)國產(chǎn)

　　但我們也發(fā)現(xiàn)，這款路試車的底盤并不是很高，不知是有什么特殊的考慮。此外，車外的寒冷環(huán)境以及車子后面的掛車很明顯暗示著設計者對于該車的拖曳能力還是十分注重的。而關于內(nèi)飾方面，車輛也有望采用更高檔材質(zhì)并將配備更先進信息娛樂系統(tǒng)。

　　按照國外媒體的消息，現(xiàn)代勝達將在明年年底的洛杉磯車展上正式發(fā)布，隨后在2013年發(fā)售。

　　而國內(nèi)方面，這款全新車型將會進入中國市場，并將于2013年實現(xiàn)在北京現(xiàn)代的第三工廠的投產(chǎn)，屆時將滿足進口雅尊以及勝達車型引入后的產(chǎn)能問題。國產(chǎn)后的勝達將與國產(chǎn)豐田漢蘭達、日產(chǎn)樓蘭等車型展開較量。當時現(xiàn)代順義第三工廠奠基時，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理王秀福在接受媒體采訪時表示，新工廠竣工后，將生產(chǎn)包括C級車、D級車及SUV在內(nèi)的3款新車，這3款車均是全新產(chǎn)品，目前尚未面世，但已經(jīng)在規(guī)劃中了，其中SUV車型定位要高于ix35。