2012年巴黎車展前瞻 43款重磅新車預覽

　　【太平洋汽車網 巴黎車展】2012巴黎車展將于9月29日隆重開幕，本次車展的主題是“未來，從現在開始！” 。此次巴黎車展實際展出面積達16萬平方米，凈面積8萬平方米，參展商幾乎覆蓋了目前主流車企和零部件巨頭。為切合主題，本次巴黎車展為新能源主題開辟了一個新館，設置了電動轎車和混合動力轎車試駕通道 。

　　此次巴黎車展車型前瞻，仍分為德系、日韓、英美、法系和其它一共5個陣營為大家分批表述。話不多說，讓我們來看看在9月的時尚之都將會有哪些新車亮相吧。

　　德系陣營：

● 奔馳SLS AMG GT

　　新車看點：內外小改，依然性感

　　現有的SLS AMG將成為歷史，取而代之的是奔馳新推出的SLS AMG GT，新車依然擁有硬頂版和敞篷版，那臺6.3L V8發動機經過調校后，0-100km/h加速僅需3.7秒。

　　與其說它是SLS AMG的換代車型，倒不如將它看做是一款小改款車型。它僅在外觀內飾上進行了小幅改動，其中包括更暗的前大燈與尾燈透鏡、紅色的制動卡鉗以及行李箱蓋上的GT標識、重新設計的方向盤和內飾配色等等，而前19寸后20寸的10輻合金輪轂依然將提供完美的穩定性。

　　奔馳SLS AMG GT依然沿用了那臺6.3L V8發動機，但經過調校之后，最大功率達到429kW(591PS)，比現款車型提升了15kW(20PS)，而峰值扭矩輸出則依然為650Nm。與之匹配的是7速雙離合器變速箱(據稱將提供更快的換檔速度)。動力的提升將使得新車能在3.7秒內完成0-100km/h加速，比現款車型縮短了0.1秒，最高時速達317km/h。

　　一句話點評：奔馳SLS AMG GT依然提供鷗翼門硬頂版和敞篷版兩款車型，前者將提供給喜歡把在上下車這一瞬間炫耀的車主，而后者則提供給更愿意把炫耀時刻放在漫長塞車過程中的車主。

● 保時捷Panamera Shooting Brake概念車

　　新車看點：保時捷又一奇葩車型

海外媒體發布的Panamera Shooting Brake效果圖

　　保時捷Panamera這款旅行版概念車基于最新款的Panamera四門轎跑改進而來，外觀小幅調整后將更顯個性。據悉，Panamera Shooting Brake概念車還將采用全新的儀表盤，同時對軸距進行加長。

改款保時捷Panamera四門轎跑諜照，Panamera旅行版將在此基礎上進行改造

　　奔馳不久前曾發布了CLS Shooting Brake旅行版車型，保時捷此番舉措也是為了跟進奔馳的腳步。據海外媒體猜測，保時捷Panamera Shooting Brake以概念車的身份亮相巴黎車展后，正式投產會在2015年，國內的朋友可在明年的上海車展中觀賞到它。

　　動力部分，預計Panamera旅行版很有可能搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為313kW(425PS)。

　　一句話點評：Top Gear主持人曾經評價保時捷Panamera的外形設計為“慘不忍睹”，而Panamera Shooting Brake這朵更艷麗的奇葩也將要誕生了，各位觀眾戴好防護眼罩了嗎?

● 寶馬1系GT概念車

　　新車看點：1系又一衍生車型、或搭載1.5L三缸增壓汽油機

　　繼寶馬5系衍生出GT車型之后，寶馬3系GT已進入路試階段，如今寶馬1系GT概念車也浮出水面。寶馬1系GT定位與奔馳B級類似，屬于一款微型MPV車型，在兼顧實用性的同時，仍保持著寶馬品牌一貫的操控性能。

　　關于這款車的消息只停留在外貌協會主義階段，所以動力方面的消息只能推測其可能搭載1.5L三缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率將達110kW(約150PS)。

　　至于是否會在新車上搭載一款純電動系統，寶馬表示，這份差事已經由i3全權負責了，1系GT就不用操這份心了。

　　一句話點評：新一代奔馳B級已經從買菜車進化為小鋼炮，那德系買菜車這光榮任務，就要交接給寶馬1系GT和新一代奧迪A2了。

● 歐寶改款雅特

　　新車看點：預示別克英朗GT的改款走向

　　雖然別克英朗GT在國內已經引進多時，但不幸的歐洲人民現在才迎來了三廂版雅特。歐寶雅特(Astra)其實就是國內英朗GT的原型車，二者共用同一個平臺，此次的官圖主要向我們展示了雅特的全新車尾設計，其尾燈全新L環抱式設計連同尾翼所突顯的流線性線條讓整車更顯年輕動感。

　　作為一款標準的緊湊型車，雅特三廂轎車長寬高分別為4658/1814/1476mm，軸距達到2685mm。其后行李箱容積為460升，在放倒后排座椅后，可提升至1010升。

　　三廂版雅特針對不同地區提供搭7款動力選擇，這包括4款汽油動力及3款柴油動力發動機。其中搭載1.7L CDTI ECOFLEX發動機的車型還配備發動機啟/停系統，百公里油耗僅為3.7L，并與之搭配的是一款6速自動變速箱。

　　一句話點評：由于別克英朗GT的存在，國內幾乎沒有直接引進掛歐寶標的雅特的可能，但這次新雅特的尾部設計，還是向我們預示了別克英朗GT下一步可能發生的小改款的方向。

● 奧迪RS6

　　新車看點：4.5秒破百

　　相信這個地球上像奧迪RS6 Avant那樣的高性能旅行車是很難一見的，在2006年推出的上一代RS6就是這樣一款車型，搭載著一款5.0L V10雙渦輪增壓發動機，比起奧迪R8和蘭博基尼兩款超級跑車上的V10自然吸氣發動機不遑多讓。

全新RS6 Avant的預覽圖，其實這些圖片和真車的差距已經不到5%了 

　　如今，新一代奧迪A6L也國產化上市了，那么理所當然的，新一代的奧迪RS6 Avant也應該不會離我們太遙遠了。據傳全新RS6將搭載來自S8的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，但是奧迪的工程師對這款發動機進行了重新調校，其最大功率將達到426.5kW（580PS），而最大扭矩則高達700Nm。

目前已經發售的奧迪S6 Avant

　　至于傳動系統方面，毫無疑問全新RS6會搭載Quattro四驅系統，而將動力由發動機傳向四驅機構的，則并未獲得確認，但應該會是最新的7速甚至8速雙離合變速箱；在這兩者的作用之下，相信全新RS6的破百時間能做到4.5秒左右。

　　一句話點評：大排量的油老虎旅行車可不是那么容易愛得起的，套用一句老話——它不是在去加油站的路上，就是在加油站里面。

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點：動力增強

　　2013款Q5大進氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點狀LED燈。

　　內飾上的調整也很細微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強型MMI人機交互系統。新款Q5在車身尺寸方面基本與現款無異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點是動力部分的升級，全新Q5標配了發動機啟/停系統，其中2.0 TFSI發動機(現款國產奧迪Q5唯一的發動機)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現款的3.2 FSI發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

　　一句話點評：動力的進化才是新款Q5最大的賣點，但是動力進化會否會用在國產奧迪Q5上、動力進化后價格是否還能保持不變，這些問題都還是要劃上問號。

● 奧迪A2概念車

　　新車看點：鋁合金車身、MQB平臺、混合動力

　　第一代奧迪A2在當年曾是一款十分先進的小車，它開創了全鋁合金車身在現代主流小型車身上應用的先河，部分版本還配備了發動機自動啟停系統。柴油版A2曾錄得百公里僅3升的油耗，至今仍然是一個難以被打破的記錄。只是高昂的成本使得老A2直到2005年停產前也僅僅賣出了17.5萬臺。

新一代A2概念車

　　但奧迪A2的旅程并不會就此結束，借助大眾MQB模塊化橫置發動機平臺，奧迪準備再次推出采用鋁合金車身的A2車型，它的純電動和插電混動版本車型，將把采用碳纖維車身的寶馬i系列作為主要競爭對手；而汽油版和柴油版車型，競爭對手將定為寶馬1系GT和奔馳B級。

新一代A2概念車

　　新一代A2最初只準備提供純電動和插電式混合動力版本，但鑒于新車基于MQB平臺，開發汽油版和柴油版車型那真是易如反掌的事情。于是1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI這四臺發動機有望出現在新A2的發動機艙內，至于變速箱，毫無疑問的會是雙離合變速箱。

新一代A2概念車

　　當然，最初的A2電動車計劃也并未放棄，奧迪CEO Rupert Stadler已經證實將于2014年推出A3插電混動版，而車廠已經投產A3 e-tron試驗車，該車搭載一臺153kW(208PS)的1.4TFSI引擎和20kW(27PS)的電機，純電動模式行駛距離為31英里（約合50公里）。至于純電動版本，或許會選擇在插電混動版之后發布。

　　新一代A2仍然如前作一樣，集當時的各種先進車輛制造技術于一身，但在控制制造成本，以及鋁合金車身碰撞后修復困難的問題得到解決之前，A2恐怕還是會面臨很大的市場壓力。

一句話點評：大眾MQB平臺、鋁合金車身、混合動力、雙離合變速箱，“以小見大”——新一代奧迪A2同樣可以引用A1的這句廣告詞。

● 奧迪R8

　　新車看點：540匹馬力、S tronic雙離合變速箱

　　在2014年換代之前，奧迪性能旗艦R8還將在今年內迎來一次改款。改款R8外觀上最大的變化是采用了新的前后LED燈組，類似于奧迪在2010年發布的e-tron Spyder概念車，并且運用重新設計的前杠，相比老款更具攻擊性。

改款R8效果圖

　　此外，奧迪的工程師還將研發重心放在了整車的減重上。預計奧迪為高性能的R8 GT車型所采用的許多減輕重量的措施將會被沿用到常規車型上，這可能包括采用更薄的玻璃、碳纖維和鋁合金構造。

改款R8路試諜照

　　動力方面，改款R8仍提供4.2L V8與5.2L V10發動機，不過工程師會對動力進行調校，其中5.2L發動機可爆發出約540馬力（397kW），相比老款提高15馬力。而與發動機配合的將可能是一款S tronic雙離合變速箱。

　　一句話點評：預計國內仍將引進V10版本的改款R8，至于那臺新添的S tronic雙離合變速箱，或許真的就會完全替代現款的6擋序列變速箱而出現在國內消費者面前了。

● 奧迪A3 Sportback五門掀背版

　　新車看點：基于MQB平臺、或是新一代A3第一個入華的版本

2013款奧迪A3 Sportback旅行車效果圖

　　奧迪A3 Sportback五門掀背版擁有A3車系中最大的車身，車身總長比A3三門版增加了72mm，達到4292mm。A3 Sportback五門掀背版將是A3車系中最實用的選擇，除了比三門版多出兩扇后門之外，行李箱空間也寬敞許多。五門掀背版越來越受到市場歡迎，預計在英國市場的銷量將輕松超越三門版本。另外，在A3 Sportback五門掀背版的基礎上，還將產生一款S1，這使得奧迪S1將同時具備三門和五門版本。

　　奧迪在歐洲市場為A3提供三臺發動機供選擇，這三臺發動機都是基于現有動力升級調校而來。分別是90kW（122PS）輸出的1.4升TFSI發動機，源自A5的132kW（180PS）輸出1.8升TFSI發動機，以及108kW（147PS）輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發動機。三臺發動機的重量都有所降低，其中1.4升發動機的質量減少了21千克，并配有發動機自動起停控制系統。

　　一句話點評：奧迪進口入華的現款A3車型全部為Sportback五門掀背版，可見這個實用性強的版本在國內還是挺受歡迎的；另外，A3三廂版有望引入國產。

● 大眾第七代高爾夫

　　新車看點：將在佛山工廠投產、基于MQB平臺

　　千呼萬喚始出來，由大眾MQB平臺打造的全新第七代高爾夫將在巴黎車展正式首發，新車有望同步引入國內。據悉，第七代高爾夫將在佛山工廠投產，并于2013年上市。

之前發布的第七代高爾夫效果圖

　　從之前發布的效果圖可知，全新第七代高爾夫風擋的傾角加大，車頂輪廓也比前作變得更加低矮。同時，第七代高爾夫在車身的尺寸上將有增加，以提供更舒適的乘坐空間。

　　據悉，第七代高爾夫將提供一款1.4T發動機，該發動機最大功率達到101kW（138PS），數據略高于國內現款1.4TSI發動機。而GTI車型方面也有透露，新車將繼續搭載一款2.0T發動機，但最大輸出將達到191kW（260PS），將現款海外版本提高了37kW（50PS）。同時，VAQ前橋電控橫向差速鎖也將被該車搭載。另外，還有可能推出一款混合動力車型，最大動力輸出為162kW（220PS）。

　　一句話點評：前一陣子一汽大眾出臺了嚴打加價售車的禁令，雖被疑作廠家作秀，卻也不得不說第六代高爾夫在國內賣得還真火，就連二手車價都如此堅挺，而對于第七代高爾夫，廠家肯定不會延緩這款熱銷換代車型的量產日期啦。

● 寶馬1系三門版

　　新車看點：新增114i入門車型

　　使用了雙開門設計的寶馬1系雖然在設計上并無其它改變，但整車流線的外表下呈現出重心后移的視覺感官，卻帶來了更為明顯的運動感受。此外，新車車身線條更為流暢動感，側窗彰顯更多弧形元素，側身腰線也更為明顯。當然車身側面，由于取消了后門，所以為了保證乘員的進出便利性，三門版車型的車門尺寸更大。

　　三門版寶馬1系一個非常重要的變化在于動力，它首次向市場新增加了114i車型，采用1.6直列四缸汽油發動機，最大功率為75kW（102PS），最大扭矩為180Nm。匹配8AT變速器的它百公里加速時間為11.2秒，最高車速195km/h。綜合平均油耗約為5.6L/100km。

　　入門級柴油車型116d搭載一臺85kW（116PS）功率輸出的柴油發動機，而與之匹配的都是8速自動變速箱。除此之外，1系三門版還提供裝備1.6T發動機可輸出100kW（136PS）的116i車型，以及裝備2.0T發動機可輸出160kW（218PS）的125i車型選擇。

　　與1系三門版同時推出的還有寶馬M135i。M135i采用3.0T雙渦管單渦輪增壓發動機，最大輸出功率為235kw（320PS），峰值扭矩為450Nm。傳動部分，M135i提供8速自動變速器與6速手動變速器選擇，其中8AT車款還將配備換擋撥片功能。據官方數據，8AT版本百公里加速時間為4.9秒，最高時速達到250km/h。而匹配6MT變速器的車型百公里加速時間則為5.1秒。最高車速自然會被限制在250km/h。

　　一句話點評：寶馬1系這兩款車新車型進過國內銷售只是時間問題。其中114i雙門版最值得大家盼望，其售價有可能在25萬元左右，成為價格最低的寶馬1系。M135i因為性能出色，其價格將在60萬元左右。那么何時它們將引入國內銷售，我們將繼續關注。

● 寶馬3系旅行版

　　新車看點：或將進口328i車型

　　寶馬在今年5月發布了新一代3系Touring旅行版的官圖和部分新車信息，而這款新車也將在巴黎車展正式亮相。新3系旅行版將提供更長的軸距和更大的儲物空間，歐洲版車型有一款汽油發動機和兩款柴油發動機可供選擇，而汽油版的328i有望以進口入華的方式與大家見面。

　　新3系旅行版的軸距與車廠都分別比三廂版（非國產Li加長版）增加了50mm和97mm，以獲得更寬敞的車內空間；其前輪輪距也加寬了37mm，以對應尺寸加大后的車身，保證行車穩定性。

　　新3系旅行版的后備箱容積也僅僅是比三廂版車型多35升的495升，但擋所有座椅均被折疊的時候，后備箱的總儲物空間能達到驚人的1500升。

　　至于動力方面，歐洲版的動力系統目錄發布了三款型號，分別為320d，328i和330d。其中有可能引入中國的328i裝備一臺最高輸出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油機，搭配6速手動變速箱。

　　一句話點評：國內的旅行車市場仍然屬于破冰期的前夕，打破這個僵局的關鍵節點還沒出現，引入新3系旅行版的汽油機版本，仍是一個小概率事件。

● 奔馳CLS旅行版

　　新車看點：優雅的身姿、AMG版的強勁動力

　　據悉，奔馳CLS旅行版和它的AMG版本將會在巴黎車展上首發亮相，并在今年11月在歐洲同步上市。

　　奔馳CLS旅行版實則就是目前國內也有售的奔馳CLS的旅行版車型，加入了D柱后，后部的行李箱空間增大許多。CLS是一款具有Coupe跑車風格的車型，但具有五門設計，實用性更高。而旅行版的最大優勢則在于巨大的后部空間了——盡管這會對CLS跑車般的流線外形造成一些負面影響。

　　目前CLS旅行版將會在歐洲推出兩款汽油發動機，一款3.5L V6發動機，可以輸出228kW(310PS)的最大功率，實則就是現款CLS350上的發動機。還有一款CLS500，搭載4.6L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為304kW(413PS)。此外在歐洲還推出了兩款柴油發動機，分別為2.1L機和3.0L V6機型。

　　奔馳CLS63 AMG旅行版搭載一臺5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為386kW(525PS)，峰值扭矩為699Nm。另外，奔馳還將提供動力升級包，讓這輛CLS63 AMG旅行版的輸出增加到410kW(557PS)和800Nm。

　　一句話點評：只可惜，旅行車在國內向來不夠熱門——因為國內的道路狀況顯然不及歐美，不適合你開著跑車版旅行車周游全國，因此國內的旅行者大都買SUV了，因此CLS旅行版是否會引進國內，目前還很難下定論。

● 奔馳CLA

　　新車看點：MFA平臺最漂亮車型、小號CLS

奔馳CLA渲染圖

　　奔馳CLA與奔馳A級、奔馳B級同平臺，外觀設計已在北京車展的CSC概念車得以體現，我們大可以把CLA看作一臺小型奔馳CLS。

CSC概念車

　　動力方面，奔馳CLA將搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率有望達到90kW（約123PS）和114kW（約156PS）；另外還會提供2.0T發動機，最大輸出功率為257kW（350PS），最大扭矩為450Nm。

　　一句話點評：關于CLA的新車信息，現今奔馳官方公布得還不多，我們將會在9月的巴黎車展中為大家揭出謎底。

● 歐寶/沃克斯豪爾Adam

　　新車看點：小車體大文章

　　Adam的競爭對手將是菲亞特500和MINI，該車海外售價將在1.1萬英鎊(約合人民幣10.88萬元)。三門四座的Adam車身采用了雙色設計，車頂的顏色和車身進行了明顯的區分，日間行車燈也出現在這款車上。其車身長度為3700mm，寬度為1720mm，軸距為2311mm。車身長度與MINI(3723mm)接近，軸距則與菲亞特500(2300mm)相當。

　　Adam基于縮小的Corsa平臺打造而來，懸掛方面，它采用了采用前麥弗遜，后扭力梁式懸掛，輪胎規格從16英寸-18英寸可選。

　　配置方面，Adam全系配備了啟/停系統，而藍牙、智能手機接口(Android和蘋果iOS)、GPS導航系統，可以通過一個7英寸液晶屏進行操作。此外還配備了坡道輔助、ESP、側氣簾等配置，電子助力轉向適合女士的駕駛，最新的停車輔助系統(Park Assist II)還能夠幫助小車發現城市中能夠“擠進”的停車位。

　　動力方面，Adam將有兩種排量三款發動機作為選擇。其中1.2升發動機最大功率輸出51kW(70PS)，兩款1.4升發動機最大功率輸出分別為64kW(87PS)和74kW(100PS)。傳動部分，可選擇的將是5速手動變速器。

　　一句話點評：這款以歐寶創始人“Adam”（亞當）命名的小車，絕對不會是雞肋。

● 保時捷Macan

　　新車看點：基于奧迪Q5、或搭混合動力

保時捷Macan諜照

　　從流出的諜照看到，新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　動力方面，Macan的入門級車型估計將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T渦輪增壓發動機，而運動版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發動機，旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0L的雙渦輪增壓發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有一款混合動力版出現在Macan車系中。

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式對外發布。眾所周知，保時捷Macan采用的是奧迪Q5的底盤開發而來，它和卡宴的關系也會類似于Q5和Q7的關系。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至60萬元左右。

　　一句話點評：這是一臺什么呢，進階豪華版Q5還是低排量縮小版卡宴？

● 保時捷911 Carrera 4 & 4S

　　新車看點：911四驅車型、比上一代更強勁的水平對置發動機

　　自從保時捷959開始推出了四輪驅動車型后，每一代保時捷911都會推出四輪驅動車型，新一代的保時捷911（991）也不例外。據悉，保時捷991的Carrera 4和Carrera 4S車型將在巴黎車展上亮相推出。

新保時捷911 Carrera 4諜照

　　外國媒體已經捕捉到了新一代保時捷911的四驅車型以及新911 Targa車型在紐伯格林賽道上進行測試的諜照，而且非常清晰。

新保時捷911 Carrera 4諜照

　　一般來說，Carrera和Carrera4車型的最主要外觀區別就在于車尾的標識，而諜照中的Carrera4/4S測試車明顯掩蓋了尾部標識。四驅車型因為增加了一些機械結構，會比后驅車型稍重一些，其它方面都不會有區別。

新保時捷911 Carrera 4諜照

　　Carrera 4將搭載3.4L水平對置發動機，最大功率274kW(350PS)/7400rpm、峰值扭矩390Nm/5600rpm。而Carrera 4S則將搭載3.8L水平對置發動機，最大功率294kW(400PS)/7400rpm、峰值扭矩440Nm/5600rpm。

　　一句話點評：曾經有人問過小編，保時捷911是為了紀念美國911事件而誕生的嗎？好吧，其實我想說，這款經典車型從中國引爆第一顆原子彈那年就開始生產了。

　　日韓陣營：

● 雷克薩斯LS

　　新車看點：外觀內飾大改動、增加F Sport運動版車型

　　2013款雷克薩斯LS已于7月底在美國正式發布，并將登陸即將開幕的巴黎車展。此次雷克薩斯發布的車型包括LS 460和LS 600h L，并新增一款LS 460 F Sport運動版車型。

　　2013款雷克薩斯LS采用家族式的沙漏型前臉設計，更大氣的前進氣隔柵和L型排列的LED日間行車燈組，勾勒出非常凌厲的線條。新車全系帶A-PCS安全預警系統、碰撞預提示系統（CAA）、全LED內飾氣氛燈和方向盤加熱等配置。

　　動力方面，2013款LS不會和現款有太多變化。LS 460及其加長版和運動版均采用4.6L V8發動機，最大功率約為280kW(380PS)，驅動方式為后驅或者四驅。頂配的LS 600h L將采用5.0L V8汽油發動機配合電動機，最大功率290kW（約395PS），最大扭矩520Nm，使用無級變速箱并且搭載全時四驅系統。

　　雷克薩斯LS系列將首次衍生出一款F Sport運動版車型，它將配備運動版座椅和換擋撥片，經過運動調校的空氣懸掛，六活塞剎車卡鉗，還有搭配高扁平率運動輪胎的19英寸的輪轂。

　　一句話點評：屆時引入國內的雷克薩斯LS很有可能仍然是LS460 L和LS 600h L兩款加長版車型，而F Sport運動版車型入華的概率則甚微。

● 豐田RAV4

　　新車看點：全新換代、或同步國產

　　之前我們曾經報道過豐田第四代RAV4的宣傳冊圖片，現今外媒又給我們帶來了它的效果圖和新的路試諜照。新一代豐田RAV4將在年底公布，明年底正式上市，并有望在國產方面得到同步。

新一代豐田RAV4效果圖

　　豐田RAV4的外觀與雷克薩斯CT200h有不少共通的設計語言，并采用與2013款Venza類似的進氣格柵。新車發動機蓋和保險杠的相對位置也相較現款車型要高出一些，或是為了滿足行人碰撞安全法規而改變。車輛尾部長度有所增加，行李箱空間也會有所改變，現款車型背負式的備胎已經被取消，尾燈采用了橫置分體式的設計。

新一代豐田RAV4路試諜照

　　新一代RAV4或將取消3.0L V6動力，主推2.5L四缸發動機，最大輸出功率為131kW（約178PS），最大扭矩234Nm。變速箱方面，提供手動和自動變速箱，而原來的4速自動變速箱或會得到升級。

　　一句話點評：新一代豐田RAV4的國產車型應該仍然會匹配入門版的2.0L四缸發動機，至于那款4AT變速箱，也是時候退休了。

● 新一代馬自達6

　　新車看點：創馳藍天系列發動機、由一汽馬自達國產

換代馬自達6效果圖（來源：網易）

　　全新換代馬自達6內部代號為J71，將采用全新的平臺設計，將會匹配全新6速自動變速箱以及全新研發的Sky系列汽油發動機。新車將由一汽馬自達生產，預計明年年底或后年年初國產上市。

換代馬自達6效果圖

　　全新換代馬自達6外形將繼承TAKERI概念車所表現出來的設計元素，擁有夸張的前翼子板和前衛的腰線設計。其整體造型將較現款睿翼來得更加動感。

　　一句話點評：新一代馬自達6會不會與現款車型同堂產銷，我們現在還不知道，但可以確認的是，將要亮相巴黎的這款新車絕對會讓你眼前一亮。

● 三菱歐藍德混動版

　　新車看點：全球第一款電動全時四驅車型

　　三菱于近日對外表示，他們會在今年九月的巴黎車展上，發布旗下最新的2013款歐藍德插電式混合動力車型。根據三菱官方的說法，該車型將是全球第一款帶有電動全時四驅系統的車型，同時也是各主流車型中在設計之初就已經考慮同時搭載內燃機和電動機的首款。

2013款歐藍德

　　歐藍德插電式混動車基于2009年的PX-MiEV概念車，內燃機部分為一款1.6L的直列四缸引擎，帶有有三種驅動模式，分別是純電動（Pure Mode），由電動機驅動前后兩軸；高效（Series Mode），此時內燃機會作為發電機對電池充電，然后依然是由電動機驅動車輛前進；最后還有并行輸出（Parallel Mode），此時發動機和電動機會同時作用于車輪上，以追求更強的輸出。在理想工況之下，三菱預期歐藍德插電式混動車的油耗最頂能達到1.8L/100km，可謂相當驚人。

　　初步預計，2013款歐藍德插電式混動車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐藍德的常規動力版車型則會在今年之內推出市場（國內上市日期暫定為明年1月）。

　　一句話點評：三菱近年來一直專注于環保和動力統一的事業中，雖然搗弄良久的那臺純電動Lancer Evo失敗了，但最終還是收獲了一款歐藍德混動車型。

● 豐田Auris

　　新車看點：性能版本或搭載寶馬發動機

　　根據海外媒體報道，全新豐田Auris的外觀和內飾已經在宣傳畫冊露出，新車將會選擇在巴黎車展上發布。

豐田Auris宣傳畫冊

　　新款豐田Auris更加運動，前進氣格柵經過重新設計，修長且十分有韻味地向兩邊延伸，與凌厲的前車頭燈相連，組合出一幅微笑的面孔，頗有親切感。下方重新設計倒梯形的進氣口努力向眾人告示它已準備走出全新的路線。

　　經過重新設計后車尾也有不俗的美感，菱形的尾燈使車尾部分告別以往的乖巧，換來的是更加有醒目的造型，根據資料顯示，新款車身長度比現款增加了30mm，而且比之前的版本降低55mm，為其新增的運動特質添上重要的砝碼。

　　內飾方面，新車的三幅方向盤為你帶來更舒適的駕駛感受，方向盤下方新增銀色鍍鉻飾條與駕駛室內多處的鍍鉻飾條相呼應，黑色的內飾設計勾起大家對最炫運動風格的期待。

　　2013款豐田Auris將會保留1.5L和1.8L的四缸發動機，新發動機還帶Smart Stop功能，這個功能能使油耗堪比混合動力車型，再配以CVT無級變速器，可使新車性能得到更有效的發揮。并且有消息指出，還將搭上寶馬為豐田提供的1.6L和2.0L發動機。

　　一句話點評：不知搭上寶馬芯的Auris將會有什么表現呢，好吧別想太多了，頂多也就是臺2.0自吸機，還想跟M135i跑啊。

● 起亞索蘭托

　　新車看點：UVO多媒體信息互動系統

　　總體來看，索蘭托外觀變化不大，主要是外觀細節的變動較為明顯，前臉改動最明顯的地方屬霧燈處的設計，原有的圓形霧燈被長方形的豎式霧燈所取得，整體去掉了一些硬派SUV的感覺，反而增加了城市SUV的細膩質感，進氣格柵變得更加斯文，黃色的轉向燈被改為白色。

　　車身側面基本與老款一致，全新設計的19英寸輪轂，改動后的花瓣式設計令索蘭托質感更加提升，車尾的變化更加明顯，流暢的曲線令車尾造型更加特別，尾燈組采用U型設計，此外保險杠也經過重新設計，保險杠的兩側使用反光板，與霧燈呼應，立式布局效果明顯。

　　新款索蘭托將增配一款由起亞汽車與微軟聯合研發的UVO車載互動系統，全稱為“your voice”，即你的聲音。顧名思義，這套多媒體互動系統主打的是聲控技術，提供包括CD/MP3播放、藍牙電話、發送短信與倒車影像等常用功能，此外還具備安全氣囊彈出警報、SOS應急按鈕、防盜報警、被盜車輛定位等安全及救援服務。另外，UVO系統還可通過客服中心或智能手機APP來實現遠程遙控車輛。

　　動力方面，改款索蘭托將配備3種汽油發動機，包括2.4升MPI 4缸發動機，最大功率輸出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸發動機，最大功率輸出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6發動機，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。傳動系統均匹配6速自動變速器，并有四驅可以選裝。

　　一句話點評：這款UVO究竟是神器還是雞肋，我們將在本月下旬國內上市的小改款起亞K5上一睹為快。

● 起亞Pro Ceed

　　新車看點：200匹馬力的1.6T發動機

起亞Pro Ceed效果圖

　　從效果圖上看，起亞Pro Ceed的車身側面輪廓因為三門版獨特市場定位的緣故，與五門版車型擁有了一定的差異。

起亞Ceed五門版

　　在動力方面，三門版起亞Pro Ceed將會延續五門版本車型的動力配置，基礎入門級車型將采用1.2T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率在88-95kW（120-129PS）之間。高配車型將搭載來自于現代飛思的1.6T渦輪增壓發動機， 這臺1.6T渦輪增壓發動機，擁有雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

　　一句話點評：又一款小鋼炮將要誕生了，第七代大眾高爾夫GTI，你準備好了嗎？

　　英美陣營：

● 捷豹F-Type

　　新車看點：捷豹

　　繼捷豹F-Type敞篷跑車的效果圖曝光之后，該車的動力參數和首批“官方諜照”也陸續曝光。據悉，該車將搭載3.0升V6機械增壓發動機和5.0升V8機械增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，新車將于2013年中上市銷售。

捷豹F-Type首批“官方諜照”

捷豹F-Type首批“官方諜照”

　　捷豹F-Type借鑒了C-X16概念車的設計理念，雙六幅式的大尺寸合金輪轂配以紅色剎車卡鉗極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發動機將加入自動啟停技術。

捷豹F-Type首批“官方諜照”

之前發布的捷豹F-Type效果圖

　　外媒曝光了捷豹F-Type的動力數據，新車將搭載的是一臺3.0升V6的機械增壓發動機，有高低功率兩個版本，最大功率分別為250kW（340PS）和280kW（380PS）。此外還有一臺5.0升的V8機械增壓發動機特別為F-Type R高性能車型量身打造，最大功率達到了368kW（500PS）。與上述發動機匹配的變速箱或是一臺德國采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　一句話點評：捷豹F-Type即將成為寶馬Z4的又一強勁對手，而高性能版的F-Type R，則注定了要跟保時捷911 Cabriolet一爭高下。

● 福特蒙迪歐

　　新車看點：Ecoboost渦輪增壓發動機+雙離合變速箱

　　最近關于福特新一代蒙迪歐的諜照和量產消息陸續襲來，新車也將要在巴黎車展亮相。目前有消息指出，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國內量產，中國的消費者將不用等到2014年才能在長安福特的4S店買到它了。

新一代蒙迪歐效果圖

　　關于新一代蒙迪歐的外觀造型有多么像阿斯頓馬丁，我們已經報道過多次了，在此也不再一一解析。更值得關注的是，新一代蒙迪歐會在北美、中國、歐洲三地同步推進，而在長安福特生產的新一代蒙迪歐，內部代號為CD391，計劃在2013年2月批量生產。

　　新一代蒙迪歐的中控臺上有一個巨大的顯示屏。福特稱新車的內飾品質將高于現款車型，觸感更柔軟舒適。另外還配備了最新版的MyFord Touch系統，同時還將標配SYNC交互式服務系統。 

　　動力方面，海外版將有2.5L、1.6T、2.0T Ecoboost和混合動力四個版本提供，而國產版預計將提供2.0GDI汽油直噴和2.0T Ecoboost渦輪增壓兩款發動機，與之相匹配的是6擋手自一體和6擋PowerShift雙離合變速箱。

　　一句話點評：你準備好銀子購買這款低配版阿斯頓馬丁了嗎？

● 雪佛蘭Trax

　　新車看點：或會入華銷售

　　雪佛蘭近日發布了旗下小型SUV Trax的第二組官方圖片，Trax的外觀全貌首次得以展現。新車將在巴黎車展全球首發，預計將在2013年第一季度在英國上市銷售，起價約為1.5萬英鎊(約合人民幣15.3萬元)。

　　雪佛蘭Trax是與別克Encore共享平臺的姊妹車，長寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設計上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設計以及家族統一風格的進氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。

　　配置方面，雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂系統、導航、六安全氣囊、坡起輔助系統、陡坡緩降、牽引力控制系統等等。

　　動力方面，雪佛蘭Trex搭載1.6L、1.4T兩款汽油引擎和一臺1.7L CDTI引擎，最大輸出功率分別為85kW（116PS）、103kW（140PS）和93kW（126PS）。三款引擎皆可匹配6速手動或6速自動變速器。此外，1.4T汽油和1.7T柴油車型還可選裝四驅系統，部分車型還配備發動機啟停功能。

　　一句話點評：中國市場對小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭或許會考慮引進Trax入華銷售。屆時，雪佛蘭Trax的競爭對手將會是有著強悍小排量渦輪增壓發動機的福特翼搏。

● MINI PACEMAN

　　新車看點：三門版COUNTRYMAN

　　MINI的產品線又要繼續擴張了，之前MINI推出了一款PACEMAN概念車，據稱要改名成COUNTRYMAN COUPE來量產發售。而現在我們獲知，這臺三門MINI已經直接沿用了概念車車名——PACEMAN。新車將亮相今年的巴黎車展，而上市時間則要等到2013年了，據悉會同步進口入華銷售。

 　　這款PACEMAN會采用COUNTRYMAN的底盤，前臉看起來跟后者是一模一樣的。我們可以簡單地來說，這就是一臺三門版的COUNTRYMAN。此外，一款高性能的John Cooper Works車型也幾乎可以肯定會推出。

　　至于動力系統也沒什么新鮮的了，1.6升自然吸氣和渦輪增壓引擎各一臺，均匹配6速手自一體變速器。至于帶有“ALL4”后綴的四驅版是否會同時提供，就只能到今年的巴黎車展尋找答案了。

　　一句話點評：中國市場對三門車型不太感冒，這款MINI最終引進入華的概率估計不高。

　　法系陣營：

● 標致208GTi

　　新車看點：突破200PS的1.6T發動機

標致208 GTi概念車

　　標致208 GTi保留了概念車型的多數設計元素。相比普通版標致208，GTi車型具備更大的前格柵、更低的底盤、經過改動的前后保險杠、運動式座椅、更多的鍍鉻內飾細節設計以及一組雙排氣管。

　　標致208 GTi搭載的1.6T渦輪增壓發動機由標致與寶馬共同研發，有高低兩個功率調校版本。其中低功率版的1.6T發動機最大功率113kW（154PS），峰值扭矩240Nm，裝配在標致208 GTi低功率版車型上。這款低功率調校的發動機還將出現在MINI Cooper S、標致RCZ和雪鐵龍DS3之上。

　　高功率版的1.6T發動機最大功率150kW（204PS），峰值扭矩275Nm，搭載于被命名為208GTi Racing高功率版車型上，并能使它在7秒內突破60英里/小時(97公里/小時)。

　　這兩款車型都只配備前驅系統，搭載6速手動變速箱。此外，高功率版的208GTi Racing將會限量發售，只提供三門版車型，并將配備一款專門為它打造的鋁合金輪轂。

　　一句話點評：若是標致208 GTi能順利引進國內，那不想買飛思Turbo，但又買不起尚酷的潛在買家們，將會得到一個非常不錯的選擇。

● 雪鐵龍C3

　　新車看點：或進口或國產

　　雪鐵龍巴西分公司日前放出了2013款雪鐵龍C3的官方圖片，巴西版新款C3前臉調整較為明顯。改款C3的進氣口形狀和全景擋風玻璃保持不變，但采用了新的前保險杠設計，并在前大燈下方增加了一排LED日間行車燈。

　　內飾部分，整體風格依舊延續老款車型，但新車對儀表盤進行了細微修改，空調出風口也改為了圓形，共有5個。這些調整是否會應用到歐版C3車型上，目前還尚不明確。

　　巴西版新款C3共有1.5L和1.6L兩種發動機可選，其中1.5L發動機最大功率為69kW(94PS)，1.6L發動機最大功率達91kW(124PS)。

　　一句話點評：雪鐵龍C3未來有望進口引入國內，與國產C2同時銷售；但也有可能直接進行國產，完全替代C2車型。

● 雪鐵龍DS3敞篷

　　新車看點：時尚的敞篷小鋼炮

雪鐵龍DS3敞篷版效果圖

雪鐵龍DS3敞篷版效果圖

　　雪鐵龍DS3敞篷版將采用一個可折疊式帆布的車頂面板，立柱和車門框架是否會像C3 Pluriel敞篷版那樣被保留下來，至今仍未有定論。DS3普通版車型的車身尺寸為3950/1710/1460mm，軸距為2464mm，而DS3敞篷版車型的三圍將與普通版基本保持一致。

DS3普通版外觀

　　雪鐵龍DS3敞篷版將搭載1.6T渦輪增壓發動機，可匹配5速手動和4速手自一體兩款變速箱。

DS3普通版內飾

　　一句話點評：雪鐵龍為DS3普通版車型提供了多種定制方案，包括12種輪轂樣式、4種車頂涂裝圖案、7種變速桿顏色方案、3種真皮座椅顏色方案等等，這些定制方案是否會出現在敞篷版上，日漸臨近的巴黎車展將為大家揭曉。

● 雪鐵龍C4L

　　新車看點：將引入國產、THP渦輪增壓發動機

　　雪鐵龍C4L將會在巴黎車展亮相，而它的最大信息點是——國產！雪鐵龍官方最近確認將在年底首發代號為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國大陸投產。它是雪鐵龍C4家族全新戰略車型，定位在于世嘉同C5之間。C4L將有1.6T、1.8L、1.6L發動機三種選擇。日前，我們得到了其中1.6T發動機的部分參數。

　　雪鐵龍C4L將會采用PSA與寶馬研發的1.6THP發動機，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，與發動機匹配的是一款6速自動變速箱。此外，據官方宣稱，C4L還將在中國推出1.8L車型，其最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發動機也將出現在C4L的產品序列中。

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國產標致408相同，比新一代C4以及國產世嘉長100mm。其長、寬、高分別為4620/1780/1498mm。PF2平臺屬于緊湊型車級別，即國內常說的A級車。而從尺寸來看，C4L已經接近中型車的水平，可以說又是一臺在空間上有著越級表現的緊湊型車，非常符合國內消費者的需求。據悉此車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做，舒適性會優于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

　　一句話點評：雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會停產，而是會兩代同堂繼續銷售，只是這種情況在中國并不少見，似乎也無可厚非，而雪鐵龍C4L的對手是大眾速騰、本田思域等緊湊級車型中定位較高的車型。

● 雪鐵龍新愛麗舍

　　新車看點：雪鐵龍愛麗舍終于......終于換代了

　　雪鐵龍全新換代愛麗舍車型終于亮相了，新車2012年年底在歐洲上市，明年將引入中國進行國產，之前曝光的代號為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。

新款愛麗舍

　　雪鐵龍新款愛麗舍車型外形設計發生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設計，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。從下圖與新款標致301的車身側面比較中可以看出，新愛麗舍與新標致301完全是同一種設計語言下的產物。

新款雪鐵龍愛麗舍

新款標致301

　　目前，官方僅透露，新車型的軸距為2650mm(國內愛麗舍軸距為2540mm)。配置方面，將采用數碼顯示空調、兼容藍牙免提設備的音響系統等裝備。動力方面，該車將裝配新一代VTi 72發動機。

　　一句話點評：東風雪鐵龍愛麗舍已經累計國產了第10個年頭，隨著老三樣中的捷達、桑塔納迎來全新換代的NF車型，這位車壇老將也是時候考慮一下自己的涅槃之路了。

● 標致301

　　新車看點：或國產化并替代307、10萬元左右

　　海外版新款標致301將于巴黎車展正式首發亮相，11月上市。而國產東風標致301將有望于明年在國內上市，我們推測301很可能作為307的替代車型引進，繼續維持在10萬元左右的價格水平。

　　標致301車身長為4440mm，軸距為2650mm。值得一提的是，它能提供同級車中領先的達506升的行李箱容量。

　　盡管標致將301定位在低成本車型領域，但它依舊標配了包括ESP電子穩定程序、ABS防抱死剎車系統、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統在內的安全配置。此外，自動空調、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統等都將出現在標致301身上。

　　動力部分，先期推出的標致301將會搭載1.6升發動機。這款1.6L發動機較愛麗舍之前所使用1.6L機型在功率、扭矩上會有一定提升。而之后還會有一款國產的1.2T發動機搭載在標致301身上，這款發動機最大功率可覆蓋60-100kW（82-136PS），扭矩范圍達115-230Nm。，匹配一款手動變速箱或手自一體變速箱。

　　一句話點評：按照標致的新命名策略，再考慮到307在華已經近10年之久，接近產品生命周期的末端，而且現階段售價已經降到了更低級別車型的水平，所以301很可能作為307的替代車型引進，繼續維持在10萬元左右的價格水平。

● 雷諾Clio

　　新車看點：有望引進國內、0.9T車型百公里油耗為3.2升

　　全新第4代雷諾Clio官圖近日正式發布，新一代Clio外觀內飾以及動力都有全面改變，新車有望在9月的巴黎車展亮相，隨后在明年初正式上市銷售。隨著西雅特Leon等小眾車型在國內市場上市，這款雷諾Clio也有望引入國內。

　　官方此次發布的新款Clio為五門版，它的后車門把手隱藏在靠近C柱的塑料下方。相比上一代夸張的下進氣口，全新Clio的下進氣口收斂了很多，配合全新設計的條帶式鍍鉻格柵，新車整體依然不失動感。前大燈燈組結構有所調整，并加入了時下流行的LED日間行車燈。

全新Clio

　　新款Clio標配16英寸的合金輪轂，另外還可選配采用雙色調鍍鉻和黑色拋光的17英寸輪轂。車身尺寸為4060/1730/1450mm，相比舊款，車身長度和寬度分別增加了35mm和24mm，而高度降低了45mm。

　　與外觀的調整一致的是，新款Clio內飾采用亮面的鋼琴漆面中控臺，7英寸的信息娛樂液晶屏可以觸摸控制，而方向盤也運用全新的三幅樣式，并配備設計新穎的炮筒式儀表盤。配置上，新車首次提供R-Line信息娛樂系統選裝，提供互聯網連接與導航系統。

　　動力部分，全新Clio將有0.9T和1.2T發動機車型可選，先期推出的0.9升的TCE渦輪增壓發動機其最大功率為66kW(90PS)，峰值扭矩為135Nm，其百公里油耗為3.2升。而那臺1.2升TCE發動機來自梅甘娜，其最大輸出功率為88kW(120PS)，最大扭矩達190Nm，預計將在明年面市。

　　一句話點評：這0.9T渦輪增壓發動機的油耗表現讓小編眼前一亮，趕緊引進吧，要知道，前幾天發改委都承認現在中國油價比老美的要高不少了。

● 雷諾Espace

　　新車看點：家用MPV的鼻祖終于換代了

　　雷諾官方在5月發布了新款Espace的官方圖片，據目前的消息看來，新車主要對外觀造型進行了改進；而新車預計將在巴黎車展推出。

　　新款Espace采用了雷諾家族全新的前臉設計，格柵處菱形LOGO更為明顯，而下進氣口運用多條幅裝飾，比起老款更具層次感。此外，大燈內部的結構也進行重新調整，日間行車燈等時下流行元素也被加入到其中，整體而言新款Espace要較老款更具活力。動力方面，預期會繼續采用老款的動力總成。

 
新老款Espace前臉對照

　　一句話點評：新一代車型將是Espace的第五代車型，而現款的第四代車型從2003年開始生產，早該是換代涅槃的時候了。

　　其他陣營：

● 西雅特Leon（西班牙）

　　新車看點：全新換代、基于MQB平臺

　　2013款西雅特Leon最顯眼的當然就是新一代的西雅特家族化前臉了，進氣格柵更加扁平，橄欖形的前大燈組被一組近似凹五邊形的大燈組代替，而霧燈也從圓形變為四邊形。總體而言，2013款Leon已經拋棄了圓潤可愛的路線，新車給人以犀利和迅捷的觀感。

　　車尾部分，尾燈造型與前大燈相呼應，飽滿的后保險杠占據了車尾的大部分空間，雖然造型上看非常厚重結實，但是由此帶來的反作用就是后備箱開口過小，對實用性有一定的影響。

　　2013款西雅特Leon采用了與奧迪A3、第七代高爾夫相同的MQB平臺打造，在動力方面預計Leon也將采用相同的陣容，這其中也就包括了汽油、柴油甚至是混合動力的配置，而變速箱則必定會有雙離合的出現。

　　一句話點評：相比圓潤的2012款車型，這款全新西雅特Leon的變化可以說是脫胎換骨，只是2012款車型才在3月于國內上市，這款新車卻又不知何時才能與國內消費者見面了。

● 菲亞特500X（意大利）

　　新車看點：跨界版菲亞特500

菲亞特500X實車圖

　　相比陣容強大的MINI，菲亞特500陣容依然單薄，最近的動作是此前日內瓦車展上發布的500L。此次曝光的菲亞特500X作為500的衍生車型，在500的可愛風格之上加注了一些跨界元素，如車身下部黑色的包圍，抬高的底盤高度等等，而它的競爭對手將會是MINI COUNTRYMAN。

菲亞特500X效果圖

　　據悉，菲亞特500X的車身尺寸大概為3.96米，搭載與現款500車型相同的1.4L發動機，最大功率75kW(102PS)。這款跨界車將擁有前輪和四輪驅動兩種版本可選。新車將在2013年底投產，起售價格大概在14000英鎊左右，約合人民幣13.9萬元。

　　一句話點評：別指望這種小型跨界越野車會擁有什么鈴木吉姆尼那樣強悍的越野性能，即便裝載了四驅系統，它仍是一輛的城市車型。

● 菲亞特500XL（意大利）

　　新車看點：由菲亞特500衍生的7座MPV

　　500L+500X≠500XL，這不是簡單的四則運算。據報道，菲亞特500XL將會是一款7座的MPV車型，菲亞特500L已經比普通車型的3547mm多了將近600mm，500XL則要在500L的基礎上再為第三排座椅爭取足夠的乘坐空間，而再度加長的車身當然就不能仍用500L的1660mm車寬了。

　　個子長大了，當然就得多吃點才跑得動。5座版的菲亞特500L搭載一款0.9T直列兩缸渦輪增壓發動機，自然吸氣機型則有1.3L、1.4L兩款可選，動力數據分別為77kW（105PS）/145Nm、63kW（85PS）/200Nm和70kW(95PS)/127Nm。用這其中一臺發動機來驅動這款7座MPV，估計都是夠嗆的，因此菲亞特500XL很有可能將搭載一款重新調校的，動力更強勁的1.4L汽油發動機。

　　為了改善車輛的操控性能和路況適應性，菲亞特還將為500XL裝備全時四輪驅動系統。按照規劃，菲亞特500L將在年內上市銷售，而菲亞特500XL則有望亮相今年9月開幕的巴黎車展，并預計將在明年底上市銷售。

　　一句話點評：菲亞特正準備用一個馬鈴薯炒四個菜！這不是開玩笑，先是從菲亞特500加長到500L，接著又衍生出個跨界車型500X和一款名字都還沒有的Coupe車型，最近居然還要衍生菲亞特500XL這款MPV車型。

● 西雅特Toledo（西班牙）

　　新車看點：基于大眾第六代Jetta

　　西雅特LEON已經在國內上市，而大眾第六代Jetta研發的Toledo也蓄勢待發，西雅特Toledo的設計比較平實，從車身造型上看比較屬于一款普通的緊湊車型，對于家庭消費者來說尤其適合。

　　內飾方面，大眾的設計風格已經盛行，中控臺設計十分耐看，而座椅和整體配色與方向盤更傾向家用。方向盤、中控臺、擋把和座椅均有紅色縫合線點綴，略帶出運動意圖。

　　動力方面，西雅特Toledo使用1.2升發動機，有個三個輸出功率，分別是55kW（約75PS）、63kW（約85PS）和77kW(約105PS)。而1.4L TSI發動機則能輸出90kW（約122PS），當然還有柴油發動機1.6L TDI，輸出功率達66kW（約90PS）和77kW（約105PS）。

　　一句話點評：對于特別喜好緊湊型三廂車的中國市場而言，僅僅引進一款兩廂的Leon那是遠遠不夠的，這款三廂Toledo貌似會是個不錯的選擇喔。

● 斯柯達Rapid（捷克）

　　新車看點：明年3月國產上市

　　斯柯達Rapid又傳來國產的最新消息，這款定位于晶銳與明銳之間的緊湊型轎車或將在明年3月上市，屆時將會得到一個全新的中文名。新車有可能搭載晶銳的1.4L/1.8L兩款引擎，并且把競爭對手鎖定為日產陽光，售價大約在9萬元起。

　　斯柯達Rapid車身長度為4.48米，寬1.7米，海外版提供五款汽油發動機和兩款柴油發動機，并且還會推出Greenline節能車型。有消息稱，國產版本的斯柯達Rapid將與斯柯達晶銳共享動力，因此晶銳的1.4L和1.6L兩款汽油發動機將有可能出現在國產Rapid的發動機艙里頭。當然，晶銳的5擋手動和6擋手自一體變速器也有望用于搭配這兩款發動機。

　　一句話點評：斯柯達5周年慶典剛剛結束，斯柯達在中國的5年里僅僅投放了晶銳、明銳、昊銳三款車型。產品線的窄小使得斯柯達的銷售業績并不甚理想，因此斯柯達打算在今明兩年內，推出緊湊級SUV Yeti和緊湊級轎車Rapid。相信Yeti和Rapid推出后，斯柯達在國內的日子肯定會更好過。

● 沃爾沃XC40（瑞典）

　　新車看點：將會引入國內

　　XC40的測試諜照再度被曝光，經吉利接手后的沃爾沃，全面對SUV市場發起沖擊，XC40將會在巴黎車展亮相，并且按目前的市場趨勢，隨著寶馬X1國產和奧迪Q3的引進，XC40進入國內必為事實。

沃爾沃XC40諜照

　　XC40是基于V40打造的高端緊湊級SUV，相比普通V40，XC40擁有多處的運動套件以及更高的離地間隙，醒目的LED日間照明燈被移置保險杠下方。此外，車身裙邊采用了鍍鉻裝飾的包裹設計，除了能在視覺上增添跨界/越野的味道之外，實際上也能保證車身油漆不會在路況較差時受損。

　　動力方面，XC40將配備多款發動機，提供前驅和四驅兩種選擇，其最大功率將涵蓋110kW(150PS)-184kW(250PS)，匹配手動或自動變速器，為節能考慮，XC40還將提供發動機啟動/停止系統和制動能量再生系統。而對手方面，預計XC40未來入市后將直接與寶馬X1、奧迪Q3等車型競爭。

　　一句話點評：吉利接手之后的沃爾沃，將有望加寬其國產車型的生產序列，對于豪華緊湊型SUV這一份羹，估計沃爾沃也不想錯過。

　　編輯總評：從上面列出的新車型可見，此次巴黎車展仍是德系車廠一家獨大；而作為東道主的法國并未以龐大的陣容出席，并且主推的多是經濟型緊湊級家用車。至于中國的參展商則至今未聞。本次車展主題把矛頭指向了新能源汽車，鑒于各大車廠這方面的技術研發仍未成熟，參展的新能源車型并不多，而占用最多頁面的仍是小排量渦輪增壓機型。或許，在油電混動、純電動和氫動力系統成熟推向市場之前，小小的渦輪會是現今節能減排的最佳選擇。