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      道奇酷威將于3月中旬上市 預(yù)計售40萬左右

      [2009-03-04 09:30:08]    太平洋汽車網(wǎng)         責任編輯: honglangjing

        繼道奇凱領(lǐng)MPV以國產(chǎn)身份引入國內(nèi)后,鋒哲和酷搏兩款原裝進口車型也于去年年初與國內(nèi)消費者見面。而在日前,基于克萊斯勒全球D-segment平臺的道奇Journey交叉車型,已經(jīng)正式定名“酷威”,將于3月中旬正式上市,預(yù)計售價在40萬左右,與吉普牧馬人的售價相當。

        道奇Journey展現(xiàn)的是一種極富動感,而且充滿肌肉線條的外形,很大程度上保留了SUV粗獷感。頭部最耀眼的莫過于道奇經(jīng)典的田字形格柵以及鐫刻于中心公羊頭徽標,具有現(xiàn)代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明,霧燈則被集成在保險杠上,一來增強了道奇Journey頭部的時代感,二來可以增加在惡劣天氣下的可見性。與車身同色的保險杠增強車身的整體感的同時,還凸顯了鍍鉻裝飾的格柵。

        道奇Journey的內(nèi)飾簡潔明快,但從造型上來看依然呼應(yīng)了外部的設(shè)計風格,棱角分明但不突兀,既體現(xiàn)出了SUV應(yīng)有的粗獷,還注重了安全性。內(nèi)飾的色彩搭配Journey采用了對比鮮明的黑色和白色,并輔以灰色。這種搭配不僅沒有給人以壓抑感,而且很大程度上迎合了SUV車型的本質(zhì)。

        在設(shè)計道奇Journey內(nèi)飾的時候,除了最大限度體現(xiàn)SUV本質(zhì)的同時,設(shè)計團隊還把內(nèi)部空間的便捷性和功能性放在了首位。道奇Journey采用了內(nèi)部的D-segment設(shè)計體系,這是運用在08款道奇-鋒哲上的設(shè)計體系,但道奇Journey的軸距達到了2890mm,比鋒哲足足長了125mm,這樣足以使道奇Journey實現(xiàn)5+2的座椅布局和額外的儲物空間。另外,在道奇Journey內(nèi)部還可以發(fā)現(xiàn)許多觸手可及的儲物格,方便小物品的存放。

        作為一款功能性拓展的交叉車型,對于動力的要求絕不僅僅是越野車單獨的大扭矩,也絕不是轎車的經(jīng)濟性,而且一套兼具功效、機動和駕駛樂趣的動力系統(tǒng)。道奇為Journey提供了4臺發(fā)動機,其中3臺為汽油發(fā)動機,另外一臺為柴油發(fā)動機。入門級的是一臺排量為2.4L的4缸全球汽油發(fā)動機,該發(fā)動機采用了雙氣門正時系統(tǒng),兼顧了動力性和經(jīng)濟性,能夠迸發(fā)出129kW的最大功率和225N·m的最大扭矩,在北美地區(qū)匹配4擋自動變速器,而在其他地區(qū)則匹配5擋手動變速器,經(jīng)過測試這臺發(fā)動機的最低油耗可達9L/100km。

        遺憾的是道奇Journey只有在北美銷售的3.5L車型才配有4WD系統(tǒng)。道奇Journey的4WD系統(tǒng)是一臺適時四驅(qū)系統(tǒng),平時只采用前輪驅(qū)動,只有在系統(tǒng)需要時,才將部分動力輸送到后輪,以提高牽引力。不過,在干燥公路以40~105km/h的速度行駛時,J道奇Journey同樣采用四輪驅(qū)動,以提高操控性。此外,這套系統(tǒng)還可以自動監(jiān)測冰雪路面和低牽引力路面,自動開啟4WD系統(tǒng)。在懸架設(shè)置方面,道奇Journey采用了四輪獨立式設(shè)計,前麥克弗遜式,后多連桿式,并且均有獨立的車架支撐,以降低行駛時噪聲和振動提供安靜舒適的駕駛。

      (來源 網(wǎng)上車市)

      關(guān)鍵詞: 道奇 Journey 田字形 動力輸送 預(yù)計售價 復(fù)制文章
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