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      聯(lián)手凱雷德 凱迪拉克全新SRX四季度進(jìn)口

      [2009-05-15 10:55:20]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:汽車之家     責(zé)任編輯: honglangjing

        近日收到可靠消息,上海車展期間首度在亞太地區(qū)發(fā)布的凱迪拉克全新一代SRX將于今年第四季度正式進(jìn)口國內(nèi)市場(chǎng),新車將協(xié)同凱雷德一起拓寬凱迪拉克在豪華SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品線。 

        新車搭載了更為高效的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),該款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用了包括缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時(shí),以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等技術(shù),最高動(dòng)力輸出可達(dá)260馬力(193千瓦)。此外,新車將進(jìn)一步降低油耗和排放,尤其是冷啟動(dòng)碳?xì)浠衔锱欧抛罡呖山档?5%。 

        同時(shí),新車配備六速手自一體自動(dòng)變速器。這款變速器上配備一個(gè)獨(dú)特的省油模式(Eco Mode)按鍵,通過按下這個(gè)按鍵,變速器能夠改變換擋切換點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)燃油效率的最佳化。 

        作為一款SUV車型,凱迪拉克AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)為全新SRX提供五種不同的驅(qū)動(dòng)方式。四驅(qū)導(dǎo)向:在大多數(shù)狀況下,SRX以四驅(qū)模式行駛,系統(tǒng)通過傳動(dòng)軸向后輪輸出20%~50%的扭矩;前驅(qū)導(dǎo)向:高速巡航狀態(tài)時(shí),95%的驅(qū)動(dòng)力分配在前輪;后驅(qū)導(dǎo)向:在全油門加速的狀態(tài)下,后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力;單驅(qū)導(dǎo)向:在濕滑路面,即使四輪中的三輪打滑的情況下,100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。側(cè)驅(qū)導(dǎo)向:當(dāng)偵測(cè)到車身轉(zhuǎn)向不足時(shí),如緊急過彎或換道,電子防滑差速器可以瞬時(shí)將扭矩分配給車側(cè),驅(qū)動(dòng)車尾偏擺至前輪所指的方向一致。

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