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　　新的一屆成都車展將于9月19-25日在成都世紀城新國際會展中心舉行，最近筆者從三菱汽車銷售（中國）有限公司得知第四代帕杰羅3.0L將在成都車展上市正式上市。此次進口上市的3.0L帕杰羅將會帶來豪華手動版、豪華版和精英版，其售價分別為39.8、40.8和42.8萬元。 這款車裝配有三菱視為技術結晶的3.0LMIVEC 6G72 發動機，MIVEC在確保車輛動力性能的基礎上，還可以提升了車輛的燃油經濟性。

　　3.0L帕杰羅在配置方面的變化并不大，新增配置主要有剎車輔助系統和前大燈明暗感應自動開閉功能，豪華手動版和豪華版車型方面配有定速巡航、倒車雷達、電動天窗及座椅加熱等配置。而頂配精英版車型還配有行李架、多了副駕駛電動座椅、真皮坐椅及隱私玻璃等。

　　第4代新款帕杰羅沿襲了歷代帕杰羅標志性的設計，以直線作為主設計基調，處處彰顯著車輛的彪悍和力量，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。接近角達到36.6，離地間隙高達235mm，這意味著在一些河灘或者山地路面，帕杰羅也可以輕松應對。此外帕杰羅裝配的主動穩定控制系統與電子多模式四驅系統，使帕杰羅無論是在高速或低速，都能根據路況調整前、后輪扭力的輸出，同時配以鎖定中央差速器的功能，讓驅動力更加強勁。

　　和其他同級別SUV相比，第4代帕杰羅在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優勢。帕杰羅能以每小時5Km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同時新車型的重心更低，擁有最大35度以上的爬坡能力。駕駛室內安裝了側置及側簾式SRS安全氣囊，增強了安全性，即使車門遇到撞擊嚴重變形，安全氣囊也能構筑起一道有效的保護線。

　　編輯點評：提到帕杰羅你能想到什么？我的第一反應是達喀爾拉力賽—黃沙漫天，車輛飛奔，另外的一個印象就是90年代時候到處可見的深綠色帕杰羅V6 3000。青藏高原沒去過，聽說那里遍地跑的都是“牛頭”（豐田路巡系列越野車），但以前在我生活的地方我見過最多的越野車是帕杰羅。性能還算出色，和路巡相比性價比出眾，這也許是以前帕杰羅成功的原因。

　　但隨著國內道路系統的高速發展，需要用純種越野車的機會越來越少，再加之三菱最近幾年在中國貌似一直也沒有找準自己的方向，所以帕杰羅在我們的視線里慢慢的越來越少。不管怎么說帕杰羅在國內還是有一定的口碑，有新車上市肯定會吸引很多關注這款車的人，您對這款車的上市是怎么樣的看法，歡迎在文章留言中聽到您的聲音！