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　　近日，有媒體獲得新款普拉多經(jīng)過我們幾次對國內(nèi)和海外版的新一代普拉多車型的跟蹤報道，對于這款即將在四川一汽豐田國產(chǎn)的新車外形已經(jīng)較為熟悉，而今日我們進一步捕獲了去除偽裝的路試車型，除了LOGO和尾部銘牌，實車已經(jīng)完美的呈現(xiàn)在我們面前。更重要的是我們一同還獲悉了更多關于新款普拉多車型的改進亮點。

國產(chǎn)清晰豐田普拉多再次被搜狐汽車捕獲

車前配備可視攝像頭
 
 
車前攝像頭對越野效果明顯

　　通過路試車諜照我們可以清晰的觀察到國產(chǎn)車型在車前進氣格柵的LOGO下方，以及車尾牌照框上方都配置了攝像頭。車后配置用于可視倒車的攝像頭已經(jīng)不是什么新鮮事，而首次出現(xiàn)的車前攝像頭在國產(chǎn)車型中尚屬首次，其作用不僅僅是在停車泊位時用于觀察車前狀況，更重要的是在無路可走的純越野情況下，即便翻過陡坡就是懸崖也不必擔心，車前的“眼睛”會第一時間將路況呈現(xiàn)在中控臺液晶屏上面。這對于真正的越野迷們恐怕是深有體會。

 車尾攝像頭特寫

　　亮點二：備胎底置

　　新一代普拉多車型仍然維持采用現(xiàn)款車型的2790軸距平臺，期外形長寬高尺寸分別達到了4760mm×1885mm×1850mm，通過參數(shù)比較，比現(xiàn)款國產(chǎn)車型在長度上縮短了110mm，寬度增加了10mm，高度降低了55mm。但長度的縮短是因為尾箱門上的備胎下移到了底盤下方，比較現(xiàn)款車型的中東備胎底置版本，實際上新款車型的長度是增加了45mm。因此新一代的普拉多車型實際無論是長度，還是寬度都要略大于現(xiàn)款車型。而備胎的下置可能會有所削弱外觀上的硬派越野風格，但老車主恐怕對使用時間增長后門容易因為備胎支架過重帶來的松動異響有所體會，而且畢竟我們大量的使用時間還是在城市，因此備胎放置位置的改變應該說還是有諸多益處。