邁騰再度登新車(chē)目錄 PASSAT B7L或投產(chǎn)

　　此次申報(bào)可以說(shuō)邁騰全系傾巢而出，旗下所有排量系數(shù)到場(chǎng)，1.4TSI、1.8TSI、2.0L、2.0TSI四款發(fā)動(dòng)機(jī)同步出現(xiàn)說(shuō)明大眾正在重新整合邁騰系列。

　　其實(shí)這組老編號(hào)現(xiàn)身于去年12月底，雖然只隔了一個(gè)月不到，但是去年巴黎車(chē)展上的PASSAT B7的露面卻未能引起足夠的重視，主要是加長(zhǎng)版的干擾，讓筆者一直猶豫此次邁騰全系申報(bào)的意圖到底是什么。　　

　　此次申報(bào)可以說(shuō)邁騰全系傾巢而出，旗下所有排量系數(shù)到場(chǎng)，1.4TSI、1.8TSI、2.0L、2.0TSI四款發(fā)動(dòng)機(jī)同步出現(xiàn)說(shuō)明大眾正在重新整合邁騰系列，起碼從常理上推測(cè)應(yīng)該跟改款有關(guān)系，而不是為了節(jié)能減排這類(lèi)的優(yōu)惠目錄而來(lái)，目前節(jié)能減排優(yōu)惠目錄只涉及1.6L及其以下排量，只有邁騰1.4TSI符合，其它三款發(fā)動(dòng)機(jī)再度申報(bào)新車(chē)準(zhǔn)入目錄沒(méi)有任何實(shí)際意義。將目光鎖定至去年巴黎車(chē)展上首次露面的PASSAT B7，其相關(guān)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也確實(shí)在去年十月就以確定換臉譜、拉長(zhǎng)且垂直切換目前的B6車(chē)型，也就是邁騰，此次傾巢出擊集體登陸目錄很有可能就是B7投產(chǎn)的先兆。

　　既然是垂直切換，也就意味著老版的B6車(chē)型將會(huì)停產(chǎn)，為何此次申報(bào)還將2.0L(老8V型發(fā)動(dòng)機(jī))納入其中?即使在B6的銷(xiāo)售體系內(nèi)都已難覓其蹤影，也許只是出于豐富車(chē)型的需要，當(dāng)然也不排除降低銷(xiāo)售門(mén)檻的可能性，一切還是留待目錄正式資料的解答。

　　造型方面粗看邁騰B7會(huì)非常眼熟，沒(méi)錯(cuò)，與上海大眾最新申報(bào)的NMS非常接近，當(dāng)然細(xì)節(jié)方面還是能夠看出區(qū)別，只是不注意的話很容易混淆，國(guó)產(chǎn)版B7在這方面應(yīng)該是直接照搬國(guó)外，不會(huì)做更多的調(diào)整;另外一個(gè)重要的區(qū)別標(biāo)志就是其C柱與現(xiàn)銷(xiāo)版邁騰完全一致，這方面NMS則類(lèi)似奧迪采用了C柱側(cè)三角窗，而邁騰則是整體一塊的外鋼板，非常容易區(qū)分。

　　除此之外，在軸距方面，國(guó)產(chǎn)邁騰B7將會(huì)采取大眾最先提倡的市場(chǎng)攻略——拉長(zhǎng)軸距，預(yù)計(jì)其軸距會(huì)于NMS相接近，也就是說(shuō)軸距拉長(zhǎng)100mm，整個(gè)軸長(zhǎng)將會(huì)達(dá)到2809mm至2812mm(關(guān)鍵要看是在B6上加長(zhǎng)還是B7，后者軸距達(dá)到2712mm)，略長(zhǎng)于NMS的2803mm軸距，按照大眾的傳統(tǒng)，將會(huì)在B7后面添加上字母“L”;雖說(shuō)是B7，其實(shí)還是在PQ46平臺(tái)上做的改進(jìn)，這由車(chē)廂部分也能看出個(gè)一二，而國(guó)外展示車(chē)公布的寬度數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一推測(cè)，寬度依然保持在1820mm，高度也是1472mm，幾乎沒(méi)有變動(dòng)。

　　至于內(nèi)飾、配置等方面預(yù)計(jì)與現(xiàn)銷(xiāo)版B6車(chē)型非常接近，當(dāng)然也許會(huì)添加一些更為高端或成熟的新技術(shù)來(lái)體現(xiàn)其自身價(jià)值，有消息稱(chēng)將會(huì)把大眾CC上的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)、高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖、自動(dòng)城市緊急制動(dòng)、疲勞檢測(cè)功能、動(dòng)態(tài)車(chē)燈輔助系統(tǒng)、第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和電動(dòng)后備箱開(kāi)啟搭配于B7車(chē)型上，何況添加了一個(gè)“L”字母后，為了章顯其定位，自然要下點(diǎn)血本，這些增配非常有可能出現(xiàn)。

　　其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，上海大眾投產(chǎn)的NMS才是正宗的PASSAT換代車(chē)型，大眾另外為邁騰謀劃新車(chē)型的目的很顯然是針對(duì)南北大眾的需求而定，當(dāng)然國(guó)外的PASSAT B7與NMS的定位很有可能是出于針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)不同地域?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，這方面不是我們所應(yīng)關(guān)注的焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)邁騰B7L與NMS，尺寸的接近，動(dòng)力的相仿甚至價(jià)格定位的接近，都有可能出現(xiàn)左右手互打的局面，想必這個(gè)可能性大眾方面也有所考慮，但是鑒于新寶來(lái)與朗逸的成功，大眾很可能會(huì)在各自的定位上做文章，邁騰B7L更偏向運(yùn)動(dòng)化，而NMS則更多的提倡商務(wù)氣息，如何化干戈為玉帛，就要看大眾自身的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力了。

　　文/騰訊汽車(chē)