電動車生活 雪佛蘭車主談沃藍達優缺點

　　通用說“這是世界上第一款能夠不受里程限制的電動車”，媒體說“這根本就不是純電動車，它仍舊是一款混合動力車”。的確，對于這款車的定位有著太多的爭論，不過作為一款能夠為你節省下大把油費同時減少你碳足跡的車子來說，它的出現卻的確有著非同尋常的意義，因為相對于日產Leaf、寶馬ActiveE而言，它是不會受到里程限制的，同時它也已經進入到了尋常百姓家，那么已經擁有了沃藍達的人們是怎么評價這款新能源車的呢?

　　強大的電驅系統

　　對于像北京這樣的首堵，沃藍達的驅動模式可以說是最為合適的了。面對著平均30公里/小時，上下班10公里/小時的蝸牛速度，電驅動模式將徹底改變人們低速高油耗聞尾氣的生活方式。沃藍達主要的動力輸出裝置是一臺111千瓦、370牛米的主電動機，此外還有一臺能夠發出55千瓦的發電機和一臺62千瓦的1.4升汽油發動機。

　　通常如果你上下班的累計距離不到80公里的話，那么你就基本不需要為油價的上漲而發愁了，因為在這個里程內，它的16千瓦.時鋰電池就能夠實現對車子的正常驅動，而在晚上開回家后則可以用民用220伏電源進行充電，一夜就能夠將電池全部充滿以滿足第二天上下班的通勤需要。如果你的用車生活只是這樣的話，那么它的確就是一輛電動車，不會有汽油機的介入，當然這樣的性能也就和日產的Leaf沒有多大區別了。此外雪佛蘭已經制訂了其在美國的電池保修政策，8年/10萬英里更換電池的周期也基本已經達到了量產化的水平。

　　而當你的行駛里程超過了80公里以后，則需要它的汽油機開始工作，為電動機提供所需的驅動能量，并依靠其45升油箱繼續行駛450公里。實際上，作為一款重達1.7噸的大家伙，百公里10升的油耗也算是可以接受的范圍，并且在你急加速的情況下，它的汽油機也會與發電機一同為電動機提供電力，從而獲得更好的加速能力。而從政策的層面來說，目前雖然沃藍達的價格依然較高，為4萬美元左右，但卻享受了7500美元的政策補貼，因此它折合上人民幣只有22萬左右的價格，再加上節省下來的油耗，它的價格已經比過去的新能源車親民許多了，不過它的現實真的有它的描述那么美麗嗎?