最猛的硬漢 點評日產新途樂市場前景

　　與風靡全球的陸地巡洋艦一樣，日產途樂也是日本戰后模仿威利斯的產物，同時它們也是幾乎同時進入市場的硬漢級日系越野車產品。雖然在國內市場上，陸地巡洋艦有著無可匹敵的優勢，但在海外市場上，日產的途樂卻是遍布全球，在聯合國的維和部隊中，人們親切的稱它為“越野王”。而就在今年六月，這位鐵漢終于將要來到中國的市場上了，那么作為姍姍來遲的后來者，是否值得你考慮呢?

　　硬磕的資本

　　如果你有機會馳騁內蒙和新疆國道的話，一定會為眾多的豐田陸地巡洋艦所震撼，無論是新款還是老款，它們出現在你視野里的數量要比普通轎車多得多，而這樣的情況同樣也出現在了非洲、中東這些不怕喝油只怕車子不硬實的地方。那么相比于陸地巡洋艦來說，途樂的生存之道究竟在哪里?在它的基因中又有哪些與眾不同的地方呢?

　　實際上中大型硬漢SUV一直以來總是限于了一種兩難的境地。對越野性能癡迷的用戶越來越少，但同時又很難兼顧城市SUV對動力和操控的需求。這就像是最新款的陸地巡洋艦，雖然加強了懸掛的舒適性，提升了它的動力表現，但開起來依舊像是開船，加速緩慢，晃晃悠悠，但同時在越野能力上卻采用了更多的電子技術而簡化了機械元件的使用。因此在新的需求下，如何能夠在這樣的需求矛盾中在越野性能和公路性能之間進行切換，同時實現兩者性能的最大化也就成了時下中大型硬漢SUV最大的挑戰。

　　從空間上來說，它3.1米長的軸距要比過去增加了接近100毫米，同時在車高和車寬上也得到了提升，從而能夠保證車內的三排乘員都能擁有不錯的空間。而從舒適性上，日產的這款新車也可謂不遺余力，包括了全視角泊車系統、可以存儲2900首歌的硬盤、多媒體DVD娛樂系統以及窗簾式出風口等等。應該說作為QX56的低端版本，途樂的配置可卻一點沒有損失。