東風本田新CR-V手動檔、上海通用雪佛蘭Captiva、東風悅達起亞獅跑、長豐獵豹CS6等SUV車型趕在2007年底前紛紛亮相，眾多具有CROSS概念的車型已經瞬間點燃國內城市SUV市場競爭的戰火。國內原本并不洶涌的SUV車型市場在剛起步發展階段就受到了廣大汽車廠商的高度重視。近日，我們又得悉，在2007廣州車展上首發的東風日產逍客SUV也將于2008年初正式上市，而且，東風日產方面透露出了1.6和2.0兩個排量的逍客SUV將以最低接近14萬元的低定價沖入這場SUV車型“亂世大戰”。
據悉，東風日產逍客SUV將于2008年1月份先行預售，在上海、北京、廣州等6個城市接受預定，3月份正式上市。
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圖為廣州車展現場首發亮相的東風日產逍客SUV
小排量切入超低價格區間
從我們手上的車型資料來看，東風日產逍客全長4315 mm，和他的主要競爭對手東風本田新CR-V（4530 mm）、上海通用雪佛蘭Captiva（4635 mm）、東風悅達起亞獅跑（4350 mm）、長豐獵豹CS6（4980 mm）等SUV車型相比，東風日產逍客在車身尺寸上沒有優勢。但也正式因為這一特征，東風日產逍客在犧牲了小部分后艙儲物空間、搭載了1.6 L黃金排量發動機的配置情況下，有效實現了車型總價較低的優勢。
同時，東風日產的HR16DE DOHC（CVTC）1.6 L發動機已經在騏達、頤達、驪威車型身上驗證了動力性與經濟性皆得到保證的性能表現。至此，經濟型排量+緊湊型車身+SUV定位+低價，完全有可能令東風日產逍客成為同級別中性價比超高的選擇。對于城市SUV車型來說，能在實現高通過性的同時達到車型的小巧靈活，無疑會得到城市買家的青睞。
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圖為廣州車展現場首發亮相的東風日產逍客SUV
高端車型面臨亂戰
當然，今年開始風行整個汽車市場的SUV車型已經被國內外汽車廠商充分挖掘出了國內汽車消費者的潛在消費欲望。具有CROSS概念、越野車外形、轎車底盤的城市SUV車型已經完全得到了消費者的認可，甚至有消費者愿意將一輛SUV車型定為家庭第一輛購買的車型。因此，車型外觀設計、內飾造型和配置、以及內部空間和舒適性都可能左右消費者的購車決定。因此，無論是汽車生產廠商、還是消費者都可能將焦點對準性能、配置較高端的車型。
以東風日產逍客及其競爭對手車型如東風本田新CR-V、上海通用雪佛蘭Captiva、東風悅達起亞獅跑、長豐獵豹CS6等SUV車型為例，2.0 L甚至更高排量發動機都已經是一輛SUV車型的必備條件。在這一細分市場的顧客爭奪戰中，雖然日產的2.0 L發動機歷來被視為是動力表現能與同類2.3 L發動機相媲美的利器，但是最大排量只有2.0 L的東風日產逍客搭配動輒1.5噸重的SUV車身總會有些力不從心。在講究配置豪華的高端消費者市場未免會失守不少陣地。
另外，東風日產逍客明年還將面臨上海通用別克、上海大眾（Tiguan）、上汽雙龍，以及更多國內自主品牌SUV車型的嚴峻挑戰，能否在SUV車型亂世大戰中憑借自己的真功夫“逍遙行走江湖”，還有待東風日產逍客新車上市后的綜合表現。
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圖為廣州車展現場首發亮相的東風日產逍客SUV
14萬低價是否底價
至于最近傳得沸沸揚揚的東風日產逍客售價將在14-20萬元之間的說法，目前還沒有得到東風日產廠商的正式回復。市場上已經有消息說目前新車上市都會以低配、低價招攬人氣，即東風日產逍客正式上市時最低配置車型定價可能會比14萬元稍高，甚至接近15萬元。
再結合目前市面上的城市SUV車型最低配置的車型售價來看，上海通用雪佛蘭Captiva（2.4L MT 22.48萬元）、長豐獵豹CS6（2.4L MT 14.68萬元）、東風本田新CR-V（2.0L MT 20.78萬元）、北京現代途勝（2.0L MT 16.58萬元）、東風悅達起亞獅跑（2.0L MT 15.98萬元）。即使東風日產逍客底價接近15萬元，也會在市場競爭中獲得不少先機。在競爭對手車型價格都已經公布的情況下，東風日產逍客1.6-2.0車型的市場價格完全可以在精心巧定之后成為對手的掣肘。
從東風日產品牌下前一款驪威車型的市場表現來看，東風日產已經掌握了車型定價和內部配置取舍的“杠桿原理”。如今，東風日產完全有可能再次將“小排量+‘節約型’車身”的概念運用到逍客SUV車型上。14萬元的低價概念或許并非不可能，東風日產逍客可能真會挑起國內城市型SUV“亂世大戰”。
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