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F3DM雙模電動(dòng)車(chē)上市售價(jià)14.98萬(wàn) 比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)將巡回上市車(chē)評(píng)：百公里電耗7塊錢(qián) 比亞迪雙模有前途

焦點(diǎn)視頻

在改革開(kāi)放三十年之際,在全球經(jīng)濟(jì)下行催生汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局形成的關(guān)鍵時(shí)期,比亞迪汽車(chē)宣布其全球首款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的新能源汽車(chē)——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)于12月15日正式上市,售價(jià)14.98萬(wàn)元。... [閱讀全文]

頻道參數(shù) 圖庫(kù) 評(píng)測(cè) 論壇

F3DM雙模電動(dòng)車(chē)通過(guò)國(guó)家碰撞實(shí)驗(yàn)

[12-01]
[08-19]
[10-08]
[10-22]
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比亞迪最新動(dòng)態(tài)

·預(yù)計(jì)10萬(wàn)起比亞迪F3DM12月15日上市
·比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)將巡回上市
·技術(shù)革命試駕比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)
·F3DM雙模電動(dòng)車(chē)價(jià)格大猜想

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F3DM試駕

或許中國(guó)的油價(jià)將要與國(guó)際接軌，那么可能我們需要習(xí)慣大幅波動(dòng)的油價(jià)來(lái)影響日...
如比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理王建均所說(shuō)，F(xiàn)3 DM在長(zhǎng)途行駛時(shí)只能使用汽油...
一直以來(lái)人們更多是以一種修修補(bǔ)補(bǔ)、加加減減的方式，讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)著進(jìn)化。可發(fā)...

網(wǎng)友觀(guān)點(diǎn)

　　說(shuō)到F3DM這款車(chē)有多高科技，有多牛，不能不提比亞迪的Fe電池技術(shù)。動(dòng)力電池要有較高...　[詳細(xì)內(nèi)容]

　　汽車(chē)，作為代步工具與人類(lèi)的生活息息相關(guān)，然而，它在消耗大量資源的同時(shí)，也對(duì)我們...　[詳細(xì)內(nèi)容]

　　如何控制汽車(chē)尾氣污染，讓現(xiàn)代交通工具和環(huán)境和諧發(fā)展已經(jīng)成為人類(lèi)亟待解決的課題。汽...　[詳細(xì)內(nèi)容]

詳細(xì)參數(shù)

主要參數(shù)	參數(shù)值
長(zhǎng)/寬/高（mm）	4533/1705/1490
整備質(zhì)量（Kg）	1540
發(fā)動(dòng)機(jī)排量（mm）	998
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kw）	50
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（Nm）	90
電動(dòng)機(jī)類(lèi)型	永磁同步電機(jī)
電機(jī)最大轉(zhuǎn)速（rpm）	7500
發(fā)電機(jī)M1最大功率（kw）	25
電動(dòng)機(jī)M2最大功率（kw）	50
電動(dòng)機(jī)M2最大扭矩（Nm）	400

F3DM技術(shù)詳解

F3DM和F3的外觀(guān)除了幾處標(biāo)識(shí)并無(wú)明顯的差別。核心的秘密就在于他的DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。我們?cè)囻{的是工程試驗(yàn)用車(chē)，所以還不是量產(chǎn)車(chē)的模樣。方向盤(pán)生澀，儀表板也不是嚴(yán)絲合縫，電池主控制箱等設(shè)備為了方便測(cè)試裝載在行李廂中，類(lèi)似家用的三腳充電插頭也... [詳細(xì)內(nèi)容]

不破不立。電池一直是電動(dòng)車(chē)的軟肋，只有電池技術(shù)獲得突破，電動(dòng)車(chē)才能迎來(lái)自己的春天。Volt的純電動(dòng)行駛里程可以達(dá)到64公里，而F3DM的是100公里。在實(shí)際的測(cè)試中，我在純電動(dòng)模式下將電力消耗至30-40%（根據(jù)“SOC”表顯示的數(shù)值），又在高速上不斷沖刺... [詳細(xì)內(nèi)容]

正常起步，發(fā)現(xiàn)比亞迪F3DM的動(dòng)力不錯(cuò)，沒(méi)有因?yàn)閼?yīng)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)而降低性能。行駛起來(lái)的感覺(jué)也和一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型很像，按原來(lái)的駕駛習(xí)慣就可以，不用為它做出什么改變。由于車(chē)輛此時(shí)電力比較充足，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，因此整個(gè)行駛過(guò)程中可以感覺(jué)明顯... [詳細(xì)內(nèi)容]

話(huà)題擂臺(tái)

　　自主品牌在國(guó)人的心目中一直都是“低質(zhì)低價(jià)”的代名詞，然而最近幾年自主品牌的發(fā)展不得不讓人刮目相看。比亞迪F3DM就要和大家見(jiàn)面了，F(xiàn)3DM上市的意義在于我們的自主品牌已經(jīng)由技術(shù)的跟隨者變?yōu)樾录夹g(shù)的領(lǐng)跑者，在目前的環(huán)境下您認(rèn)為比亞迪F3DM是否適應(yīng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)？

制作團(tuán)隊(duì)

責(zé)任編輯：曹臻盧勃
聯(lián)系電話(huà)：020-87590226-306
Email：caozhen@pcauto.com.cn
　　　



	F3DM所用的新技術(shù)不但我個(gè)人關(guān)注，我看到各網(wǎng)站里網(wǎng)友們也都非常關(guān)注。比傳統(tǒng)的汽車(chē)節(jié)能使用費(fèi)用小而且更加環(huán)保，這樣有利于民生的技術(shù)我們應(yīng)該關(guān)注應(yīng)該支持，政府也應(yīng)該為新技術(shù)的推廣做出些政策性的引導(dǎo)，如果價(jià)格合適我會(huì)考慮做“吃螃蟹的人”。



	不能說(shuō)比亞迪F3DM所用的技術(shù)不好，但我個(gè)人仍有很多疑慮，一是花費(fèi)，若我用車(chē)5年省下的油費(fèi)是否比我買(mǎi)普通車(chē)省下的錢(qián)多？使用是否方便？充電一次只能跑100公里，跑中長(zhǎng)途怎么辦？平時(shí)怎么充電？充電是否方便？和普通車(chē)相比是否安全耐用？……還是先看看吧！