鞭長(zhǎng)莫及(1):談國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到的大眾車(chē)上篇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】很多人都有這么一個(gè)心理，那就是“得不到的東西就是最好的東西”。大眾就是一個(gè)深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理的德國(guó)企業(yè)，好東西總是慢慢地引進(jìn)，吊足我們胃口。如今大眾品牌的大部分車(chē)型都已經(jīng)引入中國(guó)了，然而就是那幾款也許是冷門(mén)的車(chē)型，足以讓人念念不忘。這里筆者為大家列舉數(shù)款尚未引進(jìn)國(guó)內(nèi)，卻依舊堪稱(chēng)經(jīng)典的大眾品牌車(chē)型。

● 大眾up!

國(guó)內(nèi)引進(jìn)可能性：有一定可能進(jìn)口引進(jìn)，目前沒(méi)有確切消息

　　每次提到這些微型小車(chē)，筆者都要贊揚(yáng)一下歐洲人的環(huán)保思想，小排量、低油耗、低排放的車(chē)型在歐洲大行其道，在能源危機(jī)的當(dāng)前市道下，非常值得提倡。不知何時(shí)國(guó)人才能擺脫“有錢(qián)買(mǎi)車(chē)就不怕花錢(qián)燒油”的想法。言歸正傳，大眾為歐洲市場(chǎng)打造的最小車(chē)型——大眾up!就是一款主推以超低排量超低油耗為設(shè)計(jì)思想的典型微型城市車(chē)。

　　先說(shuō)說(shuō)名字，大眾up!的名字是一個(gè)小寫(xiě)的“u”、一個(gè)小寫(xiě)的“p”、還有一個(gè)半角的“!”組成。問(wèn)我為什么強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)？寫(xiě)錯(cuò)了公關(guān)找上門(mén)來(lái)呀！不能大寫(xiě)、不能全角，有木有啊！再次言歸正傳，這是一款類(lèi)似于豐田iQ、smart fortwo（這個(gè)也是，全部小寫(xiě)哦親！）的車(chē)型。某種程度上來(lái)說(shuō)，也是一款有個(gè)性風(fēng)格的小車(chē)。而且相對(duì)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有大眾家族那看到你厭煩的前鍍鉻橫條，算是大眾車(chē)型里最有個(gè)性的了吧？當(dāng)然比起smart fortwo，那存在感可能還是弱了點(diǎn)。

　　但是up!的優(yōu)勢(shì)比起smart fortwo來(lái)說(shuō)可是明顯多了，那就是空間！開(kāi)著smart或許很有個(gè)性，你也不會(huì)太追求實(shí)用性，可是好歹開(kāi)去購(gòu)物也是有必要的吧？當(dāng)你開(kāi)著smart帶著你奶奶去菜市場(chǎng)買(mǎi)菜，卻發(fā)現(xiàn)連個(gè)大點(diǎn)的西瓜都放不進(jìn)去的時(shí)候，會(huì)不會(huì)覺(jué)得很郁悶？大眾up!就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，放倒后排座椅后甚至可以放下兩個(gè)大型旅行箱，作為買(mǎi)菜車(chē)來(lái)說(shuō)，up!也比smart更稱(chēng)職。

　　說(shuō)到后座，smart連后座都沒(méi)有，而up!在設(shè)計(jì)是可以滿足四人乘坐需求，盡管你不能奢望up!的后排空間有多大，但好歹應(yīng)急還是可以的，而且正是因?yàn)橛辛撕笞�，后備箱空間才有極大提升的可能性。

　　從豐富多變的內(nèi)飾來(lái)看，大眾up!也是一款名副其實(shí)的個(gè)性小車(chē)。鋼琴烤漆的中控臺(tái)裝飾會(huì)讓你想到新一代甲殼蟲(chóng)，各種配色方案任君選擇，只不過(guò)你要忍受漫長(zhǎng)的工廠定制時(shí)間。

　　至于動(dòng)力，這樣的小車(chē)子自然不是飆車(chē)的料，它采用1.0L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種不同的調(diào)校版本，如此低排量的好處自然在于極低的油耗了。下表是兩款不同調(diào)校1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。

　　順帶補(bǔ)充一下，其44kW版搭配BlueMotion技術(shù)后的最低油耗僅3.6L/100km，非常符合歐洲人民對(duì)低碳低能耗的追求。對(duì)比smart fortwo的1.0L版本，可以發(fā)現(xiàn)低功率版本不如smart，高功率版本則超過(guò)了smart，加速性能也略強(qiáng)于smart。考慮到up!更強(qiáng)的實(shí)用性，至少綜合性能上超越smart無(wú)壓力。

　　大眾up!暫時(shí)沒(méi)有要引進(jìn)的確切消息，有小道消息說(shuō)它可能會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，但筆者認(rèn)為傾向于進(jìn)口引進(jìn)的可能性更高。若確實(shí)引進(jìn)，那么走的應(yīng)該會(huì)是個(gè)性化路線，類(lèi)似于smart fortwo那樣，價(jià)格恐怕并不會(huì)很低。比如在歐洲，大眾up!高功率版的售價(jià)比Polo 1.2L還要高一些。如果進(jìn)口引進(jìn)的話，恐怕不會(huì)比smart fortwo便宜多少，有多少人會(huì)為了一款個(gè)性、低油耗的大眾品牌小車(chē)掏出荷包呢？