豪華車也講環(huán)保 奔馳S級兩款混合動力車
當(dāng)大家的目光都開始聚焦在這一周的紐約車展的時候，我們很驚訝的發(fā)現(xiàn)梅賽德斯·奔馳宣布會在這次的展會上推出兩款新車，但是兩款車都不會以實體的形態(tài)出現(xiàn)在展會上。這兩款車分別就是2010款梅賽德斯·奔馳 S600和S400混合動力版。這也是該品牌在這一系列上面推出的首款汽油-電動車型。
奔馳S400
奔馳S600
兩款車型在外觀上面都有了比較明顯的改動，包括針對車身的前部以及后部都做了重新的設(shè)計，采用了新款的前柵格，前部進氣口的下方采用了鉻制的金屬條以及鉍氙車頭燈和Led指示燈等等。而在車身的內(nèi)部，奔馳2010 S-Class采用了大量的高科技組建，包括6.5英寸的彩色顯示器，經(jīng)過修正的COMAND系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，藍牙連接科技以及可查找本地參觀的Zagat-rating系統(tǒng)。但是這些科技并不是讓你吃的更好那么簡單，很多首次出現(xiàn)在E-Class上面的安全性的組件都會在S上面找到自己的安身之處，包括可以選配的適應(yīng)性光強輔助系統(tǒng)（能夠識別對面開來的車輛，并且適當(dāng)?shù)慕档捅拒嚨墓鈴姡肪�保持輔助裝置（能夠抵消側(cè)面氣流帶來的偏航可能性），新款的主動型車身控制裝置（能夠在覺察到駕駛者的倦意的時候，發(fā)出警告）。
2010 S-Class系列將會采用最大輸出功率達到382馬力的V型8汽缸發(fā)動機對S550的后輪以及全輪驅(qū)動版本進行驅(qū)動， S63 AMG的發(fā)動機可以輸出最大功率518馬力的表現(xiàn)，S600的發(fā)動機最大輸出功率為510馬力，而最高級版本S65 AMG 的最大輸出功率則可以達到604馬力。
全系列之中還有一款就是采用排量為3.5升V型6汽缸發(fā)動機的S400混合動力版，與其相搭配的是一顆7檔的自動變速箱。奔馳S400的最大輸出功率為275馬力，但是如果結(jié)合電力驅(qū)動系統(tǒng)，那么這一數(shù)字還可以上升20馬力，發(fā)動機的最大扭矩可以達到118磅·英尺。此外，車子最顯著的特征就是因為采用了可再生剎車能量系統(tǒng)以及鋰離子電池套裝包，所以根據(jù)官方的說法，奔馳S400的平均油耗將會達到29英里每加侖。這四款車都會在今年的8月份于美國開始銷售。
在現(xiàn)行版本的S-Class堅持了3年之后，梅賽德斯·奔馳將會在金秋的8月份開始發(fā)售經(jīng)過重新改進的2010款S-Class。新車不但會裝備最新的科技，同時也更加安全，舒適和便于駕駛。這樣一來，這款梅賽德斯·奔馳的旗艦系列將會重新加固自己在豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
新款的S400混合動力版也會迎來自己的首次現(xiàn)身。作為量產(chǎn)型的第一款梅賽德斯·奔馳混合動力車，S-Class有幸成為了世界上采用汽油發(fā)動機的最經(jīng)濟型的豪華車。車子的有奧估計在29英里每加侖左右。這一數(shù)字也創(chuàng)造了同級車之中的世界紀(jì)錄。
"S400混合動力版對于我們的零排放車輛探索之路來說，是一個不可磨滅的里程碑。"戴姆勒AG的主席兼梅賽德斯·奔馳公司的首席執(zhí)行官迪特·澤茨奇博士表示，"我們的第一款量產(chǎn)型混合動力車將會詮釋我們長期以來的梅賽德斯·奔馳在經(jīng)濟表現(xiàn)和環(huán)保方面的自我價值體現(xiàn)。這款省油而又環(huán)保的車輛沒有在安全性，舒適性以及駕駛感上面有所退步。"車子如果采用內(nèi)燃機以及電池結(jié)合驅(qū)動的話，最大輸出功率可以達到295馬力，扭矩峰值為284磅·英尺（其中電動機對于輸出功率和扭矩的貢獻分別為20馬力和118磅·英尺）。
自從S-Class 發(fā)售以來，該系列至今已經(jīng)在全球范圍內(nèi)銷售了27萬臺，可以稱得上是全世界最成功的豪華轎車。
