顛峰對決 日產(chǎn)GT-R挑戰(zhàn)保時(shí)捷911 TURBO

　　有關(guān)日產(chǎn)GT-R的消息不僅占據(jù)著各大汽車媒體的頭條位置，而且讓許多新聞?dòng)浾卟脸鰟?chuàng)意的火花。每一家媒體都在蘊(yùn)釀如何對新款Godzilla做一次與眾不同的對比測試。在過去，典型的對比測試都無外乎是堆出許多通過固定的程式得出的數(shù)字，這只對某一部分人比較有意義。現(xiàn)在這種觀點(diǎn)已經(jīng)改變，首先Inside Line給我們帶來一份客觀的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)，隨后Road & Track給了我們時(shí)間的數(shù)據(jù)。他們不可能也無法徹底地避免在多次測量中把自身的一些因素帶入其中，但至少他們提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)。

　　來自R & T的全體人員最近在加州的Buttonwillow賽道對比測試了美國市場規(guī)格的2009款日產(chǎn)GT-R，2008款保時(shí)捷911 TURBO，2008款雪佛蘭克爾維特Z06。不必?fù)?dān)心試車記者的不專業(yè)，他們請來了退役的12小時(shí)SEBRING賽的冠軍Steve Millen一同測試。他們的計(jì)劃是把每一部車子都開上幾圈，這一點(diǎn)已經(jīng)成為現(xiàn)如今許多媒體的共識的測試方法。典型的一些測試項(xiàng)目諸如0-60M/H加速，400米加速，制動(dòng)性能，障礙賽等都有測試，不過最終證明根據(jù)車子的性能不同可以輕易地區(qū)分出彼此來。圈速告訴我們保時(shí)捷是2：02.1，Z06是2:02.2，領(lǐng)先的GT-R是1:56.9。

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