標致207RC將在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)身

　　日內(nèi)瓦車展即將到來， Peugeot旗下的主力車系207，當然會是這間法國車廠在這是展覽之中的一大主秀，除了不久前已對外發(fā)表，將於車展中首演的207 CC硬頂敞篷車之外，包括207 RC以及207 SW Outdoor Concept也當將一同在車展中亮相，而首先，U-CAR就從不少性能車迷們熱切期盼的207 RC介紹起。

　　在206廣受全球車迷喜愛的年代，車系中的性能旗艦206 RC憑藉著優(yōu)異的操控，以及2.0升引擎高達180匹最大馬力的強勁輸出，成為不少喜愛法式鋼炮的車迷們，所熱烈擁戴的車款，而新一代的207車款推出以來，首先上陣的成員以實用為最大訴求，1.4和1.6升的汽油引擎和柴油引擎各三具，最大馬力介於70匹到110匹之間，自是引不起熱血車迷們的興趣，而在去年中，雖然追加了搭載1.6升150匹馬力引擎的207 GT，卻仍讓人感覺缺少了什麼。

　　車系性能旗艦，運動化扮相

　　於是，在車迷們的熱切期待下，Peugeot也將於三月份舉辦的日內(nèi)瓦車展中，發(fā)表207車系的性能旗艦207 RC；這款在英國地區(qū)稱為207 GTi的性能鋼炮，比一般版本的207車系，甚至是207 GT，都有更為性能化的扮相，包括17寸的放射狀鋁圈、大型後擾流板、雙出式排氣尾管，以及鍍鉻處理的車側後視鏡，都增加了207 RC的運動風格。

　　1.6升渦輪增壓引擎，175匹最大馬力

　　動力部份，和大部分的207車系一樣，207 RC同樣搭載了PSA及團以及BMW所共同研發(fā)的系列引擎，1.6升的排氣量設定，和Mini Cooper S同樣采用高增壓設定，可輸出175匹的最大馬力，雖比起原先180匹最大馬力，采用2.0升自然進氣引擎的206 RC稍遜，但在1,600 rpm的低轉速域，也有24.4公斤米的扭力發(fā)揮，比起原先的206 RC有著大幅度的進步，展現(xiàn)不同面向的駕馭樂趣。

　　而在車內(nèi)部份，207 RC同樣采用了性能化的鋪陳，以黑色為基調(diào)的內(nèi)裝，和206 RC相同，兩具包覆性極佳的跑車式捅椅，是207 RC的標準配備，而包括鋁合金排檔頭和踏板，則讓駕駛介面更為就手，雖然將空調(diào)系統(tǒng)列為選用配備，但包括自動頭燈和雨刷，以及全車六氣囊的防護，都確保了在駕御207 RC時的主、被動安全性。

　　除了207 RC，Peugeot在即將登場的日內(nèi)瓦車展之中，還將展出207 SW Outdoor Concept，這款未來量產(chǎn)版本207 SW的雛形，將如何展現(xiàn)全新風貌，U-CAR稍後也將位讀者們解析。