更靈活豪華新款標(biāo)致807發(fā)布

2008-01-08 08:29 出處：pcauto 作者：佚名責(zé)任編輯： zhangxiaona

　　設(shè)計(jì)師基于外觀進(jìn)行了時(shí)尚型的改造，為這款最新的標(biāo)致807帶來(lái)新意。

　　外觀風(fēng)格

　　車子的進(jìn)氣口部分有一些小小的改動(dòng)，使用水平的鉻制裝飾物隔開(kāi)，側(cè)面的車門(mén)把手也使用了鉻制的外觀設(shè)定。至于車身的后部，標(biāo)致的獅子徽章更大了，在車尾門(mén)的鉻制鑲邊裝束下，PEUGEOT幾個(gè)字母也顯得更大更明亮。最后，車身顏色包括兩種新的噴涂色彩可以選擇，分別為 "羅茲島藍(lán)"和"月塵灰"。

標(biāo)致807

　　內(nèi)飾

　　在內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師們采用了很多高級(jí)的材料。用來(lái)裝飾車身控制面板的塑料為"Mistral"黑，而其余的部分都是比較柔和的色彩，包括車門(mén)把手，換檔把手和面板上的通氣孔都采用了鉻制鑲邊，洋溢出豪華感。

　　新款的2.2升 HDi DPFS發(fā)動(dòng)機(jī)--DW12BTED4

　　車子的款式中，有一樣是采用的是新款的2.2升 HDi DPFS柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到125千瓦 (≈ 170制動(dòng)馬力) ，這也是新款807系列之中最高級(jí)的一款，盡顯車輛的豪華以及性能。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩臺(tái)渦輪增壓機(jī)，之前也在標(biāo)致407和607上面出現(xiàn)過(guò)，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，也是目前為止最先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。HDi發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率扭矩都要達(dá)到比自己高一級(jí)排量的其他發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，同時(shí)二氧化碳排放少，油耗低。

　　807 Hdi的所有版本如下：

　　2.0升16v HDi DPFS 88千瓦(120馬力)、300牛頓·米、6檔手動(dòng)變速箱,
　　2.0升16v HDi DPFS 100千瓦(136馬力)、320-340牛頓·米、6檔手動(dòng)變速箱,
　　2.2升16v HDi DPFS 125千瓦(170制動(dòng)馬力)、370 牛頓·米、6檔手動(dòng)變速箱,
　　2.2升16v HDi DPFS 125千瓦(170制動(dòng)馬力)、400牛頓·米、6檔自動(dòng)變速箱

　　汽油引擎有兩個(gè)版本:
　　2.0升16v 103千瓦(141制動(dòng)馬力)、200牛頓·米、5檔手動(dòng)變速箱,
　　2.0升16v 103千瓦(141制動(dòng)馬力)、200牛頓·米、4檔automatic變速箱

　　其中4氣缸的排量為2179毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)采用6閥門(mén)氣缸頭，置頂凸輪軸。最大輸出功率約為125千瓦/4000轉(zhuǎn)每分，手動(dòng)變速箱版本扭矩峰值可以達(dá)到370牛頓·米/ 1500轉(zhuǎn)每分，而采用6檔"保時(shí)捷Tiptronic系統(tǒng)"的自動(dòng)變速箱可以達(dá)到400牛頓·米/1750轉(zhuǎn)每分。

　　技術(shù)

　　連續(xù)型平行雙渦輪增壓機(jī)

　　這是商家首次在4氣缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上面采用了連續(xù)型平行雙渦輪增壓機(jī)，該項(xiàng)技術(shù)最主要的元件是兩個(gè)外形一樣的小直徑增壓渦輪。在低速度的時(shí)候，一個(gè)渦輪就可以保證車子的響應(yīng)速度，但是在轉(zhuǎn)速達(dá)到2600到3200轉(zhuǎn)每分的時(shí)候，根據(jù)動(dòng)力的需求和氣溫的變化，第二個(gè)渦輪就會(huì)開(kāi)始運(yùn)作，這一系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)管理電子控制元件運(yùn)作。

　　再者，由于兩個(gè)渦輪的質(zhì)量小，慣性小，所以能夠非常明顯的縮短渦輪增壓機(jī)的響應(yīng)時(shí)間，在較廣的低轉(zhuǎn)速的區(qū)域內(nèi)獲得強(qiáng)勁的扭矩，從而使得駕駛者經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速駕駛，降低二氧化碳排放和油耗。

　　性能參數(shù)

　　2.2升 HDi DPFS發(fā)動(dòng)機(jī)使得807的響應(yīng)速度更快，耐久度也越高。車子從靜止開(kāi)始跑完1千米的僅需 31.4秒(如果采用自動(dòng)變速箱并且將檔位調(diào)至Drive 則需要32.1 秒)。在第五檔的檔位上，從80 加速到120千米每小時(shí)只需要9.6秒(如果采用AM6自動(dòng)變速箱則需要7.7 秒)，使用最高檔可以達(dá)到極速200千米每小時(shí) (自動(dòng)變速箱可以達(dá)到197千米每小時(shí))。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)使得自身在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候可以獲得更高的功率以及扭矩輸出，降低油耗和二氧化碳的排量(油耗為7.2升每百公里，排放為191克每公里，如果配備AM6自動(dòng)變速箱則為8.2，升每百公里，排放為218克每公里)。如此少的油耗，結(jié)合80升的郵箱，使得標(biāo)致807能行駛很遠(yuǎn)的距離而不用加油。

　　輪轂和懸掛

　　標(biāo)致 807采用了麥弗遜式的前懸掛和扭轉(zhuǎn)梁式的后懸掛，確保優(yōu)秀的抓地力以及駕駛精確度。車子的輪轂為16英寸的鋁制版本，配合215/60 R 16 H 輪胎。至于剎車系統(tǒng)則是采用的前310 x 32毫米的穿孔碟剎和雙活塞卡鉗，使得標(biāo)致807更強(qiáng)勁，易操控。結(jié)合電子控制剎車力分配系統(tǒng) (EBFD) 和緊急剎車輔助裝置 (EBA)，更加啊全。

　　此外，所有的 807都會(huì)裝備博世ESP (電子穩(wěn)定程序) ，防止出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或是不足的情況。

　　整體式多媒體系統(tǒng)

　　為了駕駛者和后排的乘客可以更好的享受車內(nèi)生活，車身上配備了一個(gè)可以調(diào)節(jié)的16/9 比例的顯示器和DVD播放機(jī)，兩個(gè)無(wú)線耳機(jī)，一個(gè)遙控器。