Gemballa Tornado 750GTS 售價達50萬美元的極品卡宴

　　Gemballa這次把目標瞄準了保時捷卡宴TURBO，然后改裝推出這款Tornado 750 GTS。這個改裝車款現在是更少的SUV味道更多跑車味道了。

　　外形足以令人尖叫了，大量的碳纖維車身組件相信已經不用我多說了吧，Gemballa對于這款750 GTS更多注重在瘦身方面的處理，通過大量使用輕量化的零件使得重量減少了250千克。這樣的情況下他們還為它配備了22英寸的GT SPORT的輪轂呢。

　　迷人的設計

　　為了滿足跑車愛好者們的需求，改裝廠商把車子的車身更進一步進行了加固與輕量化處理。因為這樣的原因所以使用了大量了超高強度超輕量化的碳纖維材料。前車唇擴展了60毫米并整合了相應的空氣動力學組件，而提供更大的下壓力，并一直延展到后軸給車子一副跑車的姿態。更多的空氣動力學進氣口更可以為發動機提供更多的新鮮空氣，而且更加合理的空氣回路系統也可以為制動系統提供更多的新鮮空氣。在另一方面，發動機的熱量也可以更容易地散發出去。發動機罩的亮點之處在于融合了前風翼與新的可以反向開啟的機械裝置。相比量產版的卡宴，這種整體式的發動機罩-風翼-單元可以向前開啟，可以更好地看到并觸及到發動機。

　　空氣動力學專家們還進一步優化了車子的后半部分。尾部車裙延展了40毫米可以產生更大的下壓力，增加了后擾流器。后擾流器而且是采用了碳纖維與車子整體的運動形象也很合拍。

　　在車身套裝的設計方面，GEMBALLA顯然就是沖著把它打造成跑車而去的。為了進一步強化這種印象。他們真就加入了許多跑車味道濃的裝備，比如圓形的后尾燈，整合到后車裙位置的四個末端高性能排氣筒，強化車子的運動形象。

　　廣泛的改進提升駕駛樂趣

　　除了運動的排氣系統之外，運動的催化系統還有優化的賽車零件都能幫助更好地展現這具V8發動機的實力，不只是性能，更是包括聲音等方面。另一方面，相比標準版的卡宴TURBO，它可是有了深度的改進。首先是把排氣量提升至5升，加裝了鑄造的活塞，特別的連接棒裝置，賽車的渦輪增壓器。新的中冷器可以用90%的區域提供足夠的新鮮空氣。所有這些零件都可以通過新的發動機ECU程序進行精密控制。

　　結果呢：最大馬力上升到750匹發生于6400RPM，最大扭矩高達1050牛米發生于3200RPM。這具GEMBALLA發動機滿足了那些追求汽車運動與卓越性能的顧客們的需求。這款四驅車百公里加速只用時4.3秒，最大時速超過300KM/H，顯然TORNADO 750 GTS已經當之無愧地成為同級別中最強大的車型之一。

　　強大的抓地力與敏捷的操控

　　TORNADO裝備了可調的卷簧套裝，其特別針對新增的性能做了改進。可以降低車身高度達到70毫米，從而可以更加靈活地調整車子以滿足駕駛者與視野的需要。

　　在抓地力方面，750 GTS使用輕量化的GT SPORT的鑄造輪轂，尺寸為12Jx22，輪胎尺寸為335/25ZR22。

　　由于采用鑄造的技術，這些輪轂都很輕，減下來的重量對于改善車子的操控，加速與制動力又輔助不少。

　　高性能的制動系統擁有著強大的減速性能，GEMBALLA為它使用了6活塞的制動卡鉗，碟片尺徑為420毫米，后輪采用直徑為380毫米的4活塞制動卡鉗。

　　四座，藝術級內飾

　　一如既往地，GEMBALLA在內飾方面也絲毫不遜功夫。四個獨立的座椅提供一流的舒適性與駕駛樂趣。后座還提供臂托式的中控臺。新的前艙中控臺包括有可提升了換變速箱與DCS數據控制系統，設計更加符合人體工程學的道理，顯示屏上可以顯示加速，減速，過彎等數值。舒適性裝備也是沒有被遺忘，GEMBALLA整合了后排座椅娛樂系統，采用高品質的皮革，碳纖維及鋁質裝飾。最后這款超級奢華的家伙要售價達到50萬美元，也確實不菲。