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在今年的底特律車展中，SUBARU 為大家介紹了 2004 年款的 Impreza WRX 轎車 (sedan) 和運動型揭背車 (sport wagon)，這兩種車款都將于本月底抵達全美的 SUBARU 經銷商，其全新造型較以往更為大膽進取。（圖片可點擊放大）
2004 年 Impreza WRX 車款采用了面積較大的頭燈組，而現在的組合形式為四合一，神情更富動感，外觀更覺粗獷。為了提高氣流量，SUBARU 世界拉力賽車隊的設計師也給新車安排了一身鋒利的線條，從頭燈邊緣及格柵位置一直伸延至重新設計的引擎罩上。所有最新的 WRX 車款都配搭了經改良的進氣口，投射式鹵素霧燈是新添入的標準設備。尾燈和后保險杠也獲得重新塑型。
除了風格更健壯外，Impreza WRX 車廂內新的連頭枕桶型運動座椅，跟一些競賽用車輛相比也毫不遜色。在新設計的儀表板上，轉速表被編排到中間位置，并加入了定速巡航的使用狀態燈號。銀色的圓環裝飾令儀表的視覺效果更佳。
在這個以駕駛者為主導的環境里，新的座椅纖維能提高駕乘的舒適度，當中還包括標準的真皮 MOMO 方向盤和新的配色音響板面。在 2004 年度，WRX 也可以加選天窗，或一套全天候組件，其中含有雙模式可保暖前座、擋風玻璃雨撥除冰器，以及可加熱除霧后視鏡。新加入的車漆顏色有 Java 珍珠黑和 San Remo 紅色。
上一代的 Impreza WRX 的外觀曾經引起一些爭論，有的車迷認為車頭線條不夠硬朗，而新車款的外觀固然回復了一點嚴厲挺直的神色，但更重要的，還是它讓車迷興奮雀躍的性能特色 ─ 一副中冷式渦輪增壓 2.0 公升四缸引擎。這副水平對置、雙頂置式凸輪軸的 WRX 動力心臟可于每分鐘 6000 轉時輸出 227 匹馬力，并在 4000 轉期間迸發 300 牛米的峰值扭力。
標準的 SUBARU 全時全輪驅動系統每時每刻都為四個輪子帶來動力，讓 WRX 能緊緊抓住各種地面，不論是干地或濕地。全輪驅動不但作為駕駛性能上的優點，也是克服不利天氣和路況的有力工具，特別在與前驅或后驅相比時，這優勢便更為明顯。
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