融合了現代與古代GTI風格的美版高爾夫GTi

　　今天的Thunder Bunny有著大堆的科技裝備，它向人們展示了一款能夠每天都帶來舒適的駕駛體驗的小車。制造噪音的是位于發動機罩下面的由Neuspeed設計的大眾2.5升5缸發動機。相關的一系高級裝備有改進型的多方進氣口，Garrett球型軸承渦輪增壓器和空氣冷卻器。還有不銹鋼的排氣筒和特制的帶擋板的鋁制油箱，這些都是APS專屬的裝備。最大功率，225匹，比Stock版的2.5升發動機高了75匹，同時有著強勁的低轉速扭矩。運動的離合器和Quaife差速器的配備更添發動機的穩定性，并同時提高了前驅車型的動力效率。

　　這款車的白色外觀的設計融合了幾個設計室的努力。概念版的車身包括一個巨大的中央格柵和一個來自Neuspeed的R32風格的網格。與R GTi一樣，Thunder Bunny的油漆全身覆蓋了Jenkins所說的珍珠銀。完美的車身線條造就了完美的氣流，陽光下，這種珍珠銀有著眩目的光輝使得不能直視。

　　另一方面回歸經典，當年的Thunder Bonny，鑄造的合金輪轂被漆以金色。19*8的尺寸再配以米其林Pilot Sport Cup 235/35 R19輪胎。這樣的輪轂以往只能在Neuspeed RS系車型中找到。改裝這款車要很好地考慮輕量化這個因素。為了保證純正的GTi的性能不受損害，配備了來自Brembo的328mm的兩件式十字交叉碟，同時配備了帶bunny的裝飾的4片式的測徑器。而后輪的相同的裝備只是直徑是319mm。

　　操控方面的信心來自Bilstein盤繞式懸掛和APS/Neuspeed搖臂，前后均為25mm。懸掛系統經過了調整以實現行駛高度和抗震性的雙重考驗。這樣為Thunder Bunny帶來雙重性格，可作為街車還可以用作賽車。變速器是Neuspeed短小的球形換檔桿，手動換檔更緊密。Stock GTi風格的方向盤包括著高檔的Alcantara皮革材料。

　　Stock GTi型的座椅覆蓋著黑白兩色的斜紋軟呢，這是一種對上世紀80年代文化的追尋。織物座椅由于采用了黑色皮革的外包圍而變得更顯高檔。顏色方面的搭配方面的細微不足也因為OSIR提供的白色碳素纖維而變得不復存在了。

　　許多年前Bill Neumann問過的一個問題。大眾用GTi進行了回應，而后Neuspeed成了大眾改裝車領域的領導者。那新款的Thunder Bunny呢，它是這個問題的答案。“當把一款現代的美版高爾夫給了一個原始的水冷的大眾改裝廠會發生什么呢？”