真正零排放 大眾Tiguan Hymotion北美首演

　　日前大眾（美國）展出多款新車型及未來的高效率的動力科技，包括全新的2.0升TSI Tiguan，未來的2.0升Jetta TDI，還在北美首展了Tiguan HyMotion Fuel Cell Concept。

　　首展于上海車展，隨后又于2007米其林Bibendum挑戰賽中展出，這部Tiguan HyMotion體現了大眾在氫動力燃料電池方面的研發實力。Tiguan HyMotion擁有一套氫燃料電池系統，提供超過107匹馬力的動力，但同時實現排放完全為零，其副產品只有水。這部創新的Tiguan基于大眾目前正在研發的燃料電池系統與之前在Touran HyMotion上的是一樣的。

　　大眾在研制高效率，環保型車輛方面已經研究了很長時間，證據就是新Tiguan，Jetta TDI的轎車版與SW版等。這些車輛無一不是在效率，功能與性能方面有顯著的改良，內飾處也是典型的大眾車風格。精致改良的四缸渦輪增壓發動機——Jetta的TDI技術與Tiguan上的TSI技術，均在提供高馬力與充沛扭矩的同時使得這些車更運動，高效，樂于駕駛。

　　Tiguan HyMotion

　　Tiguan HyMotion的動力單元中包括一具最大馬力為107匹的發動機。在電動機的幫助下，Tiguan HyMotion的最大馬力還可以增加至134匹。極速可以達到93MPH，百公里加速預計在14秒。

　　鋰電池擁有6.8Ah的容量作為一套附屬的能源設備最大功率為22KW。電池組可通過可再生制動能源系統與燃料電池實現再充電。在功能性與效率方面的改進并未損害到車子的內部空間。電池系統被安裝在量產版Tiguan行李箱的雙地板之下。700巴的氫儲箱集成到后排座椅與行李箱區域地板下方，它可以儲存3.2公斤的氫。

　　燃料電池的基本原理

　　每一個獨立的燃料電池的關鍵組件都是一個質子感應膜。其位于每個陽極與陰極之間的位置。氫氣流位于陽極，空氣流位于陰極。因為有大量的燃料電池都是以堆棧的形式結合在一起從而就可以為駕駛車輛供應足夠的能量。

　　在每個燃料中，氫與氧都通過反應在陰極一頭生成水。燃料電池也是通過這樣把化學能轉變為電能，這是一個氧化的過程也是一個與以前內燃機的“熱”過程不同的“冷”的內燃過程。排放出來的則只有水。

　　燃料電池從氫儲箱中供給燃料從空氣中獲取氧氣，然后輸出其產生的能量。動力通過一個轉換器一個的電子整流器傳遞給一個甚至是多個電動機。這部Tiguan HyMotion在行駛時幾乎是一點聲音都沒有的，而且是零排放。

　　相關新聞：約23萬起售 大眾Tiguan SUV澳洲發布  
　　Tiguan太小太昂貴?大眾將推全新7座車型  
　　更環保節能 大眾開迪EcoFuel天然氣版登場