新能源車(chē)法蘭克福登場(chǎng) 成車(chē)展最大亮點(diǎn)

　　第62屆法蘭克福車(chē)展媒體日于北京時(shí)間本周二開(kāi)始。記者現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)是本屆車(chē)展的最大亮點(diǎn)。利用車(chē)壇盛事法蘭克福車(chē)展之機(jī)，各大廠(chǎng)商紛紛拿出帶有鮮明創(chuàng)意的新能源車(chē)型，彰顯自己在替代能源和新動(dòng)力研發(fā)中的碩果，從清潔柴油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)，到生物燃料車(chē)、氫動(dòng)力電池車(chē)。更重要的是，大部分新能源車(chē)都有了量產(chǎn)計(jì)劃。

　　雪佛蘭Volt

　　電動(dòng)概念車(chē)

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：解決汽車(chē)能源的全球適應(yīng)性問(wèn)題

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無(wú)

　　Volt是通用汽車(chē)提供低排放清潔能源車(chē)的范例。該款概念車(chē)基于通用汽車(chē)最新的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套非常靈活的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電力可由多種能源轉(zhuǎn)化而來(lái)，包括汽油、生物柴油、E85生物燃料或氫燃料電池，也可以直接在外接電源上充電，完美地解決了汽車(chē)能源的全球適應(yīng)性問(wèn)題。雪佛蘭Volt新一代車(chē)型架構(gòu)代表了通用汽車(chē)作為全球最大汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池技術(shù)研發(fā)上的最新高度。

　　歐寶ecoFLEX

　　系列車(chē)型

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：生態(tài)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

　　量產(chǎn)計(jì)劃：2008年上市

　　本次車(chē)展首次亮相的Corsa 1.3 CDTI車(chē)型，也是通用旗下歐寶品牌的第一款ecoFLEX車(chē)型，其二氧化碳排放量只有119克/公里，堪稱(chēng)同級(jí)市場(chǎng)的全球新標(biāo)準(zhǔn)。ecoFLEX系列車(chē)的核心是生態(tài)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(Eco-Turbo)和壓縮天然氣(CNG)，它通過(guò)新型渦輪技術(shù)以及替代能源的應(yīng)用，滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保的要求。

　　沃爾沃ReCharge

　　混合動(dòng)力車(chē)

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：有效降低二氧化碳排放

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無(wú)

　　沃爾沃ReCharge搭載的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)插座來(lái)進(jìn)行充電，當(dāng)電池滿(mǎn)電時(shí)可以驅(qū)動(dòng)ReCharge行駛約100km，之后燃油發(fā)動(dòng)機(jī)將開(kāi)始工作，根據(jù)行駛的距離百公里燃油消耗從0-5.5L不等。一個(gè)小時(shí)的快速充電就可以行駛約50km，完全充電僅需3個(gè)小時(shí)。ReCharge還不僅僅是一款普通的混合動(dòng)力車(chē)，沃爾沃為該車(chē)加入了很多最新的技術(shù)，比如ReCharge的4個(gè)車(chē)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有使用任何的機(jī)械連接，4個(gè)電動(dòng)機(jī)分別作用在每一個(gè)車(chē)輪上，提供獨(dú)立的牽引力。

　　現(xiàn)代i-Blue

　　燃料電池概念車(chē)

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：氫動(dòng)力清潔能源

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無(wú)

　　這款i-Blue燃料電池電動(dòng)車(chē)是全新的氫動(dòng)力、零排放的概念車(chē)，在位于日本千葉的現(xiàn)代公司設(shè)計(jì)與技術(shù)中心研發(fā)而成。

　　全新的i-Blue生產(chǎn)平臺(tái)結(jié)合了現(xiàn)代的第三代燃料電池技術(shù)，表明現(xiàn)代公司已向其燃料電池汽車(chē)商業(yè)化的目標(biāo)邁出了重要的一步。

　　與之前基于SUV平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型不同，i-Blue概念車(chē)擁有全新的2+2交叉型多用途運(yùn)載車(chē)(CUV)的體型。現(xiàn)代公司正在盡全力完成其在未來(lái)十年大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力燃料電池車(chē)型的目標(biāo)。

　　標(biāo)致308

　　柴油混合動(dòng)力概念車(chē)

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★☆

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：柴油混合動(dòng)力

　　量產(chǎn)計(jì)劃：可能在2009年量產(chǎn)

　　法國(guó)人的浪漫被發(fā)揮到極致時(shí)，不可能也將變成可能。這款被稱(chēng)為“308混合動(dòng)力HDi”的柴油混合動(dòng)力版308概念車(chē)，將有可能在2009年量產(chǎn)。

　　廠(chǎng)家認(rèn)為大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)商推出的汽油混合動(dòng)力還不夠環(huán)保節(jié)能，同等量的柴油燃油性要高于汽油，因此研發(fā)了這款柴油混合動(dòng)力車(chē)。這款概念車(chē)采用五門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，采用最大功率為110hp(82kW)的1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為20hp(15kW)的電力機(jī)，每100公里僅用3.4L柴油。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)260N·m，同時(shí)電動(dòng)機(jī)瞬間扭矩可達(dá)130N·m。

　　福特福克斯ECOnetic

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：把廢氣排放降到最低

　　量產(chǎn)計(jì)劃：2007年底或2008年初上市

　　ECOnetic是福特一系列全新低排放、環(huán)保車(chē)型，這一名字結(jié)合了環(huán)境保護(hù)概念和福特的“kinetic”理念。第一款滿(mǎn)足消費(fèi)者要求的低二氧化碳排放概念的車(chē)輛將是福克斯。這款車(chē)的二氧化碳排放為115g/km，相比標(biāo)準(zhǔn)的1.6升TDCi版每千米減少了12克。

　　福特福克斯ECOnetic采用最大輸出功率106馬力，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的1.6升Duratorq TDCi發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)方面則比常規(guī)的1.6升TDCi版提升了10%，達(dá)到4.3L/KM(65mpg)。Flexifuel引擎車(chē)可以使用傳統(tǒng)燃料以及E85生物燃油(85%的乙醇酒精及15%的汽油)。

　　奔馳F700

　　新能源概念車(chē)

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★☆

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：汽、柴油混合動(dòng)力

　　量產(chǎn)計(jì)劃：未知

　　F700概念車(chē)既擁有奔馳的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，還擁有新的Diesotto技術(shù)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩和燃料節(jié)約性結(jié)合到了一起，同時(shí)還維持著“極其無(wú)污染的”排放標(biāo)準(zhǔn)。1.8升的渦輪增壓4缸Diesotto發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出235馬力的動(dòng)力，卻只消耗每100公里5.3升的汽油(即44 mpg)，每公里只排放127克二氧化碳。這款概念車(chē)是至今為止燃料消耗最高效的大型豪華轎車(chē)。

　　日產(chǎn)Mixim概念車(chē)

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★☆☆

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：零排放四驅(qū)電動(dòng)車(chē)

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃

　　Mixim概念車(chē)的軸距為2530毫米，長(zhǎng)寬高分別為3700毫米、1800毫米和1400毫米，整體質(zhì)量?jī)H有950千克。座椅布局上，駕駛員在中間，乘客在駕駛員兩側(cè)靠后的位置，臨時(shí)使用的第四張坐椅隱藏在駕駛員坐椅后面。方向盤(pán)以及儀表的設(shè)計(jì)靈感均來(lái)自電腦游戲。

　　該車(chē)外形設(shè)計(jì)靈感來(lái)自安全頭盔，由于車(chē)頂傾斜度很大，側(cè)窗已經(jīng)變?yōu)槿�角形。采用歐翼式車(chē)門(mén)，上下車(chē)都非常容易。車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由2個(gè)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組成，其中，一款電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，另一款驅(qū)動(dòng)后軸，讓它變成了名副其實(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用了緊湊型鋰離子電池，行駛速度和行駛里程都不錯(cuò)。