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    2. 上海車展

      寧靜致遠 林肯MKZ H開起來是什么腔調?

      2017-06-21 10:40:20 來源: PCauto 作者:青山三劍客
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        【太平洋汽車網 技術頻道】隨著時代在發展以及國家燃油法規的進一步限制,各家汽車品牌都相繼推出混合動力車型。在豪華混合動力車的領域里不再是雷克薩斯一家獨大。林肯在豪華轎車市場也推出混合動力車型以應對市場獨特的需求。這次林肯推出MKZ HEV非插電是混合動力車型,究竟這款車開起來又跟傳統的雷克薩斯式混動動力又有何區別呢?青山在上海花了5天時間進行一次深度體驗。

      ●混合動力的核心科技
      平順、舒適、寧靜與省油

        混合動力車型除了追求省油外,還可以達到一種怎么樣的境界?省油僅僅是混合動力車型的入門標準。在豪華領域的混合動力車,更多追求平順,舒適以及寧靜。達到這幾點才是合格的混合動力車型。


        林肯MKZ H發動機采用2.0L自然吸氣發動機,最大功率101kW/6000rpm,最大轉矩173N·m/4000rpm。由于采用阿特金森循環,壓縮行程短于做功行程,從而導致發動機更加省油,但不足的是低扭不足。正是如此,MKZ H配備88kW的前電動機以輔助發動機,低速起步更加凌厲。


        有發動機,又有電動機,大伙覺得發動機電機切換時感受必定非常頓挫。其實混合動力車型需要完美嚙合發動機和電機的動力分配,將動力最優傳遞至車輪。林肯MKZ H采用eCVT無級變速箱處理動力的分配。


        eCVT內部有兩組行星齒輪機構,發動機、驅動電機和發電機分別與其相連。eCVT可將發動機以及電動機動力很好切換,讓前端電機介入時悄無聲色。同時eCVT并沒有傳統意義上的擋位,也就是說不存在換擋頓挫,讓乘坐舒適性得到極大的提升。


        日常行駛得益于位于行李箱的1.4kWh的電池,發動機無需經常啟動。電池足以支撐車輛行駛2公里左右,以及零排放怠速十幾分鐘。即便電池需要充電,發動機啟動也平靜,即便坐在車上也不會明顯察覺。


        從硬件的配備上,林肯MKZ H足有能力成為一臺優秀的混合動力車型。有省油的發動機、大功率電動機以及eCVT無級變速箱。這些都是混合動力車型“核心的科技”,然而林肯MKZ H混動技術是否成熟呢?下文自有分曉。

       

      ●MKZ H深度測試
      動力、噪音、振動平順度測試

      1、低速起步以及動力測試

        加速測試是考驗車輛動力性能最直接的方式。MKZ H低速起步有大功率的電機輔佐,非常爽快絕不拖拉。百公里加速時間為9.65秒,足以媲美2.5L或者1.5T的車型。讓懷疑混動車型動力肉的人啞口無言。


      2、電機與發動機切換平順度測試

        電機和發動機動力流的分配MKZ H也做得十分出色。行駛過程中,速度不斷的變化,發動機時而給電池充電,時而加入驅動車,一切都悄無聲色進行。若沒有動力流示意圖壓根無法得知系統動力分配的情況。電機驅動或制動能量回收也難以察覺,可貴的是驅動電機加速時并沒有太多的電流噪音,這一點MKZ H優于雷克薩斯家的混動力車。


        面對怠速工況,發動機介入充電也是相當平順,發動機運轉的振動雖然略微能感知,但卻不會滋擾乘客在玩手機。發動機機腳下足功夫,采用厚實的橡膠襯套支撐可過濾大多數振動。


      3、噪音測試

        混動車又一特點是寧靜。怠速情況下發動機不啟動充電,車內噪音值相當低僅為37.9dB,即使發動機啟動也才46.1分貝。MKZ H在噪音的隔絕上功夫到家。同時混動系統支撐較高的純電行駛速度,在大多數低速工況,系統首先選擇純電模式行駛,從而讓車內更加安靜。60km/h時的車內噪音也僅有55.6分貝,相比同級別的內燃車低了近5分貝。


      4、油耗測試

        混動車不能不提及燃油經濟性。測試期間經歷過擁堵走走停停路況、暢順路況以及怠速工況,測試行駛了126km,車顯油耗6.1L/100km,實測油耗為6.02L/100km,油耗表現不錯。數天時間還經歷超高速駕駛、數小時的怠速工況,油耗也不過是6.5L/100km。實在讓人心花怒放,可惜的是油箱容積較少,僅有53L。
       

      駕駛感受
      平順寧靜,看汽車電影利器

      ●總結

        經過數天的測試,林肯MKZ H無論從硬件實力,還是實際測試上都與主流的混合車型不相伯仲,甚至在某些方面如靜音降降噪上,還超越雷克薩斯ES300h。MKZ H表現出更多的淡定,有底氣的氛圍,加速從容淡定平順有勁,從不給你一腳頓挫顛簸;寧靜的車內空間,足以讓你享受視聽盛宴。更重要一點是,油耗表現也是相當出色,無論怎么激烈駕駛甚至長時間的怠速工況,MKZ H表現也是盡職盡責不會用高高的油耗讓你難堪。總體來說,林肯MKZ H混動技術經成熟,能夠如同雷克薩斯ES300h般,平順、舒適、寧靜以及超低油耗帶你飛。(圖/文/攝:太平洋汽車網 賴達聰 青山三劍客)

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