北汽新能源V2X首秀 潛心布局智能汽車
2018-11-09 11:48:51
作者：周金雯
【太平洋汽車網 行業頻道】11月6日-8日，世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的V2X“三跨”互聯互通應用展示(“Three Layers” Interoperability V2X Application Demonstration)在中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）期間舉辦。作為首批參加V2X技術研發的新能源汽車品牌，北汽新能源以LITE作為演示車型和大唐電信、華為等通訊企業組合，與奧迪、寶馬、福特等國際知名車企同臺演示V2X互聯互通功能。
參與V2X技術演示的LITE
V2X（Vehicle to Everything）即車路協同，是借助無線通信技術，實現車與車、車與基礎設施、車與人、車與云平臺相互通訊，實時感知車輛周邊狀況，并進行及時預警的一種車載通信系統。V2X技術已經成為當前世界各國解決道路安全問題的一個研究熱點。目前，我國主推的LTE V2X相較歐美的DSRC V2X技術，不僅解決了在離路覆蓋、盈利模式、容量及安全等方面的問題，更具有部署容易，頻譜帶寬分配靈活，傳輸可靠，覆蓋廣的優點。隨著5G時代的日益臨近，未來車載網聯技術將擁有更為廣闊的市場空間，V2X技術的應用將成為汽車工業在5G時代最大的期待之⼀。
本次活動實現了世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的互聯互通。展示活動中的V2X“三跨”互聯互通展示的所有車輛都將采用基于LTE-V2X網絡層和應用層的中國數據標準，并從LTE-V2X技術的不可替代性出發，選取了車速引導、車輛變道/盲區提醒、緊急制動預警、前向碰撞預警、緊急特殊車輛預警、交叉路口碰撞預警和道路濕滑提醒，7個典型的車與車、車與路應用場景進行實車展示。這不僅是對V2X技術在不同廠家間互聯互通能力的一次實地測試，也是對各整車廠商在V2X技術研發實力的一次考驗。
監測到交叉路口即將出現的車輛并發出碰撞預警，直至碰撞威脅解除
V2X技術是北汽新能源的重點預研項目，本次參展的LITE 車輛在各場景演示中非常靈敏而穩定。參與體驗的丁先生表示：體驗前只是覺得這個車好玩，根本不知道什么是V2X功能，體驗后發現功能真的很實用，比如在交叉路口碰撞預警的場景演示中，在完全看不到對面車輛的時候系統就已經提醒避讓了，如果沒有這個功能，看到車輛再避讓的話可能根本就來不及。
北汽新能源LITE正在進行綠波引導展示
據了解，目前北汽新能源已基本完成標準里的17種應用場景，在2019年將不斷擴充應用場景，進一步完成基于LTE-V的開發驗證，并打通全系車型協議，實現全系車型互聯互通。此外，北汽新能源即將開展V2X與自動駕駛相結合的研發，預計在2020年實現與車載傳感器的感知融合，覆蓋更多的駕駛場景，實現車路協同的智能網聯汽車量產應用。
值得一提的是，昨天北汽新能源與華為簽署了深化戰略合作框架協議，雙方將在智能化轉型方面展開深入研究與合作，將ICT技術與智能網聯汽車深度融合，V2X技術無疑也是雙方合作的重點領域。
據悉，此次V2X互聯互通應用展示活動由中國智能網聯汽車創新聯盟、IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、上海國際汽車城（集團）有限公司共同舉辦，共邀請了北汽新能源、上汽、福特、寶馬、奧迪等共11家中外整車企業，以及大唐、華為、高通等通信模組廠家和LTE-V2X終端提供商，幾乎囊括了國內V2X技術從整車廠家到通信終端的第一梯隊企業。
這些來自不同產業環節、不同國家、不同品牌之間的互聯互通，充分展現了我國在全球LTE-V2X產業的引領地位，有助于我國在LTE-V2X全協議棧標準方面進行有效性的驗證，并促進我國LTE-V2X產業各環節協同研發，是推動我國LTE-V2X大規模應用部署和產業生態體系構建的重要一步。
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