三星/LG電子聚焦自動駕駛圖像傳感器市場

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近年來，自動駕駛成為各大車企和科技公司“炫技”的重點領(lǐng)域，而作為下游的零部件制造商也在使勁渾身解數(shù)研發(fā)傳感技術(shù)，搶占自動駕駛的制高點。近期，韓國三星電子、LG電子都表示正大力加強傳感器開發(fā)。

　　據(jù)外媒報道，韓國三星電子公司已經(jīng)選擇將圖像傳感器作為其下一代商業(yè)項目，地位僅次于半導(dǎo)體存儲器。目前，該公司已經(jīng)在設(shè)備解決方案（DS）部門的System LSI Section部門下建立了一個“傳感器業(yè)務(wù)團隊”，并計劃主要面向自動駕駛車輛圖像傳感器市場。

　　三星電子重組了負責(zé)System LSI Section部門CMOS圖像傳感器（CIS）業(yè)務(wù)的傳感器業(yè)務(wù)團隊，工藝研發(fā)由DS部門的代工部門完成，而傳感器業(yè)務(wù)團隊則專注于產(chǎn)品規(guī)劃和銷售。

　　CMOS圖像傳感器（CIS）可將半導(dǎo)體設(shè)備中的光轉(zhuǎn)換成電信號，猶如數(shù)碼相機或是智能手機中的相機膠卷一樣。近年來，配備多個相機鏡頭的智能手機越來越流行，CMOS圖像傳感器的需求也在不斷增加，并且隨著自動駕駛車輛越來越受歡迎，CMOS圖像傳感器需求將進一步激增，原因在于CMOS圖像傳感器可以成為自動駕駛車輛的視神經(jīng)，識別道路和周圍環(huán)境的實時變化。市場研究公司IC Insights預(yù)測，到2022年，圖像傳感器市場市值預(yù)計從2018年的137億美元增加至190億美元。

　　三星電子計劃通過其新傳感器業(yè)務(wù)團隊，提高其自動駕駛車輛圖像傳感器的銷售能力。2018年10月，該公司在國際汽配展上，推出了汽車圖像傳感器品牌ISOCELL Auto和汽車處理器品牌Exynos Auto。ISOCELL Auto品牌的汽車圖像傳感器比之前移動設(shè)備ISOCELL品牌的圖像傳感器更耐用、更可靠。

　　三星最近還與特斯拉（Tesla）簽署了一項合同，將為特斯拉車輛提供圖像傳感器。盡管目前該合同對三星銷量的影響并不顯著，但是卻可讓三星更容易與其他汽車公司開展業(yè)務(wù)。為了應(yīng)對日益增長的需求，三星將其位于韓國華城（Hwaseong）工廠的部分11線DRAM產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成了圖像傳感器產(chǎn)品線。

　　作為三星電子的勁敵的LG電子也不甘落后，在2018年年底成立了“自動駕駛導(dǎo)航工作組”。最近，該公司還與韓國半導(dǎo)體生產(chǎn)商海力士半導(dǎo)體（SK Hynix）一起投資了美國初創(chuàng)公司AEye。AEye公司研發(fā)出一款iDAR傳感器，該傳感器結(jié)合了激光雷達（LiDAR）、高分辨率攝像頭以及人工智能（AI）算法。當(dāng)激光雷達識別車輛周圍圖像時，iDAR傳感器會將顏色融合，利用AI實現(xiàn)更精確的識別。目前，LG正在為自動駕駛移動工作組招聘經(jīng)驗豐富的人員，以開發(fā)光學(xué)傳感器軟件和后期系統(tǒng)處理。

　　韓國半導(dǎo)體生產(chǎn)商海力士半導(dǎo)體也在尋求售出價值1萬億韓元（約合9億美元）的圖像傳感器。作為圖像傳感器領(lǐng)域的后來者，該公司主要專注于中端產(chǎn)品，而不是高端產(chǎn)品，并且將專注于增加中國市場份額。尤其值得一提的是，因為海力士半導(dǎo)體公司在存儲研發(fā)方面具有優(yōu)勢，因此其在推銷其圖像傳感器時，通過向一家購買大量DRAM產(chǎn)品的公司提供CIS購買協(xié)議一直宣傳其動態(tài)隨機存取存儲器(DRAM)。海力士半導(dǎo)體公司還將與SK電信（SK Telecom）公司以及SK Innovation（SKI）一起參加2019年國際消費電子展（CES），展示汽車半導(dǎo)體解決方案。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）