威馬2019年全面升級 OTA+全新產品布局
【太平洋汽車網 導購頻道】2019年1月23日,威馬舉行2018年新春團拜會,在會議上威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示2019年會是威馬全面升級的一年,而皆電也將從產品交付,網點布置,智能規劃,明年產品計劃四個方面來看看威馬未來的規劃。
產品交付
在2018年的9月份,威馬在溫州工廠園區內舉行了首批威馬EX5的交車儀式。
關于威馬目前的交付情況,威馬在去年11月的廣州車展前就已經完成了2000輛新車的下線,目前威馬工廠的日峰值產量超過200輛,生產能力在預期范圍內。
由于新勢力車企和傳統車企的交付不太一樣,因為新勢力車企面對著國補、地補和牌照問題,這些因所在地區的不同而不同,統一地區地的用戶資格要求也有區別,例如:有的用戶是外地戶口本地居住,那么申請補貼和牌照的時候便需要更長的周期。
總體來說,作為造車新勢力的威馬汽車,在量產環節上,已經做得盡善盡美了,但是受制于各地補貼政策的不同,交付環節上還有待進一步強化。
網點布置
為了滿足交付需求,威馬汽車開啟了威馬智行合伙人的開店計劃,并在深圳首先落地,首批開店門店包括了上海、蘇州、北京、杭州、溫州、天津等地。
威馬提出的新4S(Space、Store、Station和Spot)模式,目前簽約了50家智行合伙人,2019 年還將新增 100 家。
智能規劃
2018年12月20日,威馬宣布 EX5 完成了第一次面向所有車主的 OTA 升級,全車智能交互系統 Living Engine 從 1.0 升級至了 1.1 版本,主要升級了以下功能——
通過Apple Watch 遠程控制車輛部分功能以及查看車輛狀態;引入考拉FM精選內容;語音播報收發信息&語音導航;駐車狀態時進入橫屏影院模式(內置愛奇藝app);車內氛圍燈隨音樂變化;與米家互聯,雙向語音控制。
根據威馬官方公布的數據,這次 OTA 總計優化了 135 項車內體驗。超過 1000 名車主向威馬反饋了使用體驗,有 15 位車主的有效建議被采納。
值得一提的是,威馬將以此為基礎,完成在今年4月份發布會中承諾的每三個月一次的定期系統迭代。
另外在智能駕駛層面,就在今年1月中旬,威馬汽車亮相CES并與百度Apollo在自動駕駛方面達成了長期戰略合作伙伴關系,將聯合研發L3以及L4級別的自動駕駛解決方案。
其中L2級別的自動駕駛解決方案將在2019年開始投入量產,L3級別的自動駕駛解決方案將在2021年開始投入量產。
2019年產品計劃
新能源汽車供需不平衡,用戶需求多元化,一招鮮吃遍天的時代已經過時。EX5已經于2018年9月28日開始批量交付。2019年,威馬將推出EX5 Pro和EX6。
在去年的產品戰略發布會上,威馬推出了一款EX5版本,分別有400/300兩種續航里程版本可選,補貼后價格為21.63萬元和19.45萬元(根據2018年的補貼政策)。
PRO版本詳細的細節尚未透露,從僅有的圖片可以看出,是在普通版EX5的基礎上加了空氣套件,風阻系數也低至0.28,百公里加速比普通版要快兩秒,達到了7.9秒。
而在2018年的北京車展上,威馬發布了EX6概念車,即是EX5的增大版本。大家最關注的續航問題,威馬并未在媒體官方資料中傳達,坊間傳播的“最長600km”必然對應等速續航里程。
至于綜合續航能力,預計最強續航版本在400-450km之間,這是基于EX6的體重考慮的保守值。再往上堆電池,用于運輸電池的電量就增加太多了。
威馬汽車創始人沈暉先生曾介紹:威馬汽車將會圍繞1個核心架構,延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺,打造至少8款主流純電動汽車。從2018年起,以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。
看來,2019年的威馬,真的有挺多地方值得咱們期待的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 梁嘉業)
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